泰国曼谷的交通究竟有多糟糕
曼谷被称为世界堵城，可不是白瞎的，今年10月去了泰国，切切实实体会到。从廊曼机场到市内，其实也不远，就18多公里路程，结果愣是开了3个小时啊！堵到怀疑人生，还好是包车一口价，不然心疼死！因此，在曼谷，能不走地面交通的尽量不要走…那么问题来了，去曼谷，怎样避开堵点…
1、公交船，这是曼谷独有的，走海上通道，堵船的可能性几乎没有，游客单程50B/人，全天无限制票180B/人，途径多个游客必去的点，比如考山路、郑王庙、大皇宫、唐人街等等，公交船和BTS也有接驳，在沙班塔克辛站下车就是河岸了。
2、BTS，也就是俗称天铁，跑在高架上的地铁，到市内各大交通节点，比如四面佛、国王免税都有，按站收费，有自助买票机，也有人工售票窗口，很方便
3、MTR，也就是地铁，尤其到曼谷市内机场，推荐做地铁
曼谷的交通究竟有多糟糕，说到这个问题，老六印象最深的一次是，有回周末的晚上和朋友去曼谷乍都乍周末市场逛摊，之后打车回家，朋友都在车里睡了一觉，天都黑了，醒来之后原以为快到家了，一抬头发现出租车才走了不到200米。
曼谷市内交通不是一般的堵，老六认为原因主要有以下几点：
第一、私家车太多！曼谷私家车太多，中产阶级每家基本都有两辆车，在泰国贷款买车最低15%就能把车开回家，另外这边车没年检，对二手车以及超年限的车抓的不严，所以导致原本道路规划就不好的市内交通，堵得一塌糊涂。
第二、城市道路规划不好，马路太窄、高架桥收费。曼谷街道两旁的巷子太多，机动车道路又比较狭窄，交警少，部分道路交通灯设计不合理，当地所谓的市内高速，就是咱国内的高架桥，收费不便宜，堵车的时候，有时一直堵到高速公路收费站。
第三、城市轨道交通线路少，覆盖面积少！曼谷当地虽然空铁BTS、地铁MRT、机场线Airport-link全有，不过和咱们国内大中型城市来比，收费高，线路少，人也多，所以大多数上班族，还都是自己开车，又或是坐小巴出行。
第四、摩托车多。当地摩托车太多，在道路上也存在一定的安全隐患，不规范的骑行，也就成为堵车的隐患，尤其是在过路口的时候，抢行的情况时有发生。
第五、公交车线路少、等候时间长、车型也简陋。泰国的公交车近些年才开始有一些新款的金龙空调巴士，之前服役的公交车至少得有十多年以上的运营历史，车型破旧、车况不佳，线路设计不合理，等候时间超长，车还开得特别猛，所以当地人一般还是习惯自己开车上班，主要是时间有保障，比等候公交靠谱。
第六、曼谷市内的运河也承担一定的交通功能。在湄南河和Khlong Saen Saep小河沟里，当地都有正规的公交船，湄南河的大船，安全及舒适程度不错，不过Khlong Saen Saep小河沟的柴油船，上下船是一种挑战，有时比公交车还要拥挤，不过坐船时间有保障，就是排队的时间长点，胆小的朋友做不了这种船。
曼谷交通糟糕，主要也是曼谷是泰国的首都，是国际化大都市，早晚上下班的人多，上下学的学生多，再加上轨道交通覆盖面少，道路规划不合理，马路窄、巷子口多等综合原因，导致曼谷特别的堵车。不过每年三四月份和十月份，孩子放假的时候，道路拥堵相对得到缓解。另外就是4月份宋干节的那几天，除了市中心几个玩水的地方，其余的地方均是畅通无阻，和国内春节期间的情况有点像。
其实曼谷市内公交、出租车、小巴、空铁、地铁、机场线、火车、交通船、摩的、突突车全有，为啥道路还是如此拥堵呢？头条的朋友怎么看？
以上是老六对曼谷糟糕的交通状况小小分析，不足之处还希望朋友们在评论中及时地补充。
这个问题其实要看和谁做参照了，如果和北京做参照那就大巫见小巫了。我个人感觉还好因为曼谷交通也是比较便利的。有出租车，公交车，地铁，轻轨，还有船运。突突车，双条车。当然还可以打uber（优步）。当然你住的酒店一般也都会有叫车服务的。价格也算合理。曼谷还有绕城高速，一般赶飞机打话可以走高速的。高峰期siam（暹罗）区一定要绕过因为在高峰期哪里会堵到你没脾气。如果赶飞机就一定要提前至少三个小时出行吧。堵车是一部分还有一一部分就是要过海关。遇上旅游团也是人山人海。有一个我的连飞飞机晚了一点点就没赶上飞机。同没赶上飞机的还有一票人。竟然大多数是因为去逛购物店忘记了时间然后没赶上飞机。这个理由我很服～哈哈。我个人还有一次被堵的直接误飞机，提前了三个小时上的高速。也是很郁闷。路上堵车我觉得主要原因就是私家车比较多吧。按照比例泰国的私家车一定比我们多的。建议来泰国大家下载一个app：google map 谷歌地图。上面会提示公共交通应该怎么坐地铁和轻轨。这样可以避免一些堵的地方。当然如果不赶时间我个人觉得还是出租车比较好。有空调服务好。但是有可能会被坑一定要打表。泰国的出租车有各种颜色每一种颜色代表不同的出租车公司。【一定让司机打表】泰国虽然服务方面是不错的，但是出租车也难免会宰人的，我们需要注意的是，在上车前可打开前门、指着计程表问司机“By METER？(打表吗？）”，如果司机说“YES”就上，要谈价就不上。如果不打表司机会漫天要价的。
【廊曼机场省钱攻略】廊曼机场可以省服务费，如果您落地是廊曼机场的话，直接上二楼即可。就是出租车的上下点。最好上那种出租车送机的。乘客刚刚下车然后你就上去。二楼坐车的目的是因为可以省去服务费。
【一定准备零钱】还有一点到了曼谷如果你手上没有零钱千万要换好零钱。因为有的司机会故意说没有零钱找多收我们的钱。如果您在机场的话就买一杯可乐或者买咖啡什么的把零钱换开。
还有就是上高速问题，(泰国的机场高速是收费的)这个看时间状况，如果是下午的5点以后。您又非常赶时间这样我建议上高速。
记住以上几点就不会被宰了。到达目的地如果您觉得司机还不错可以给他二十铢小费。最后祝小伙伴们泰国之行玩的快乐开心。
曼谷虽然会堵车，但也是分时段和地方，并不会总会堵车，交通工具多样，摩托车和突突基本不会被堵，泰国的骑车人比中国的素质高很多。地铁什么的价格不便宜但是即使高峰期拥挤程度也比北京好很多。高架桥收费所以不管什么时候都不堵车，河运发达异常的便利，很有特色
世界上交通拥堵是数一数二的，还被评为世界最拥堵的城市之一，有研究中心专门针对曼谷拥堵问题对曼谷市民做了调查访问，结果近七成的受访者表示每次外出的时间会比正常时间多花三十五分钟，近八成的受访者外出使用的交通工具是公共汽车和私家车。曼谷市民因为堵车的造成的损失折算成钱大约每年会损失110亿泰铢，这个代价是很大的，相当于每天会损失六千万泰铢。
政府也在积极采取办法来缓解这个问题，比如：建设新的交通道路，投放公共交通工具等，但总的来说还是需要很长的时间才能看到效果，短时间内很难有立竿见影的效果。
很有游客去曼谷都会抱怨交通太混乱了，很多计程车司机都不会打表的，司机会给一个价格给你，一般会比正常价格贵很多，如果你会说泰语会好点，要是司机觉得你是游客，任由他开价了。当然你也可以坚持要打表，他也会打表的，但是一定要注意司机会不会绕路哦，实在不放心，也可以直接拿导航软件，让司机跟着走，这个时候要是有个方向感超级好的朋友会超级有安全感，哈哈。
有一次，我从市中心打车到不太远的地方吃饭，刚好约了朋友在餐厅，正常路程大概开车也就十分钟吧，那天刚好碰到下班高峰期，堵得要命，车半天都不动一下，到处都是车，慢慢慢往前挪，花了一个半小时才到目的地，到了之后，朋友已经吃完了，最后又拉着朋友吃其他东西，慢慢熬到差不多十一点左右，交通顺畅了，才打车回去，真的只要十多分钟就到了酒店。
考完驾驶证之后，你是如何真正学会开车上路的
2018年10月8号拿的驾照，月底买的车，唉呀，五十多岁的年纪开始真的是害怕呀，刚刚上车到了路口光熄火，四个红绿灯才过去，就是在家附近开就是懵的，也看不出是什么路口，开一会就在路边停下沉沉再开，每天早上九点左右出去开一会，下午两点以后再开一会，每次都是硬着头皮去开，当做任务，愁的吃不下，睡不着，大约十天左右吧就不怎么害怕了，现在开了三个月了，基本上那里也敢去了，还没上过高速，感觉只要多开慢慢就会好的，比以前也更自信了！
这个问题问对的人了，做为一名老司机首先先说一下教练教的东西多半没有什么用，他们只针对于考试。真正上路之后，遇到各种问题多很头疼，真正开车上路有两个方法，第一找一个有车开的工作，比如饮料业务，批发部送货，这些工作，跟同事搞好关系，叫他坐旁边指导你多开开，刚开始开，不要超过40码，然后60码，然后80码，找机会上环城路多开开，然后上高速，最好是多听听老司机的建议，跟他们多聊聊天。
第二自己买一台便宜的车当练手，但是刚开始开还是找个老司机坐在旁边指导好一点，一来自己也不会那么害怕，二来出现情况，也好提前避免。
我是不主张一拿到驾驶证就买一台新车，因为新手开车有很多不懂的地方容易把车损坏，比如一直踩着离合，2挡起步，经常急刹，速度上去了又不换挡这些种种问题，当然有人买自动档的车，就没这些问题了，自动挡方向感强，意识好就差不多了。
买的是手动，经过两天不断熄火。用一周的时间练起步和半坡起步，一周练加减档，降档补油。两次撞击，终于学会开车。幸亏没撞到人，其他的无所谓。
我有几个经验可以参考一下
1.前挡风玻璃左下角对着车道的边线，这样开车既不压线，车有参照物不会跑偏。
2.后视镜要调好，看到整个后挡风玻璃。左右两个耳朵一定要看到自家的车身。
3.弄清楚雨刮，大灯开关。
4.找个老司机带你开两天，没条件的至少带两个小时。
我拿了驾照好多年都没碰车，驾校学的那点东西早就还给教练了。后来是换了份工作，离家25公里距离，公共交通不便，非得开车不可，就硬着头皮让家人坐在副驾驶座陪着壮胆，开车去上班。刚开始很紧张，手使劲握着方向盘，特别怕上坡，慢速跟车，变道（手动挡）。就这样开了一个星期后，突然有一天家人早上不想起床，让我自己开去上班，就这样开始一个人驾驶了。每天在路上提心吊胆，幸运的是没出什么大事，顶多有几次擦碰。开了三个月后，人就很放松了，碰到突发状况也能自如应对了。总结下来就是胆子大点，敢于上路，同时严格遵守交通规则。然后建议贴个新手上路的标志，装好行车记录仪，很有帮助。
我是上大学的时候拿到的驾照，家里当时也没车，没有车给我练。等到工作后两年买了一辆自动挡的车（当时考的是手动挡的），感觉挺简单的，没想到上路根本就不是那么回事。于是我让一个比我早买车的朋友，坐在我的副驾驶上，在我们镇上到处乱逛，把大多数的路都走了一遍，知道哪儿有拍照，哪儿容易违章，什么东西的都摸清楚了，之后自己开车的时候，都是以很慢的速度驾驶的。因为是自动挡，操作起来比较容易，倒车入库什么的真的就一点也不会了，幸好车上也到车雷达，根据倒车雷达，慢慢往里面蹭，反正不是考试，只要不撞到别人，怎么弄都行。
反正我是推荐，带上老司机，让他稍微告诉你在路上要注意的点，自己现在县城里开一段时间，熟能生巧，多练练就会了。加油
你自驾游途中最惨的一段经历是怎样的
记忆最深刻的是从可可托海到布尔津，导航给我们导到老路了，爬山越岭，想到县城加油，结果这个路线不走县城，如果回县城加油，就要绕道，问路边卖瓜的大姐，说前面不远就有加油站，我就相信了，继续前行，走一段路没有，有走一段路还是没有，油表不多了，这时汗就下来了，往回走是不可能了，继续前行吧！不远看见警察路检，问警察同志前面有加油站吗？有，还有四十公里，看看油表能到，赶紧谢谢检查，继续往前走，油表灯亮了，也到加油站了，心放肚子里了。切记，在新疆自驾游，随时加满油，不要怕绕远，不然心里没底呀！
你好，我是老虎，很高兴回答这个问题。我在自驾游途中最惨的一段经历是怎样的？
那是自驾的一天晚上，平时在城市里有路灯的情况都很少晚上开车，因为电脑玩多了，眼睛有轻微散光。但那天迟迟未找停车露宿的地方，导致在没有路灯的乡道行驶。当时心里已经很害怕了，主要还起了雾，那路越发看不清楚了。一路上还遇见4起交通事故，对于我来说从未在一段路上遇到过这么多起，当时的心态都崩了，又害怕，又不知所措。
这就是我自驾游途中最惨最难玩的一段经历，视频记录了当时的全过程，您也可以欣赏下。视频加载中...
自驾游中最惨的经历是翻越四川二郎山
夏末，下午约13：00上山，全是雾，能见度不到1m，就是你连车头都见不着，只能听着前后车的声来辨别路在哪，间距多少。
全是盘山公路，走了3个多小时才冲出重围。
正常的话半小时足够。
二郎山：位于四川天全县境内，位于天全县城西50公里处，海拔3437米，距成都172公里，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。走318国道就会通过二郎山。1950年代《歌唱二郎山》闻名全国。
每年五月，杜鹃盛开，红、兰、紫、白交相辉映，此间不时飞来飞去的高原彩蝶使得她更显绚丽。以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山，不仅是千里川藏公路上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。
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