08年的天籁公爵3.5的顶配，开了12万公里，8万能入手吗？后期保养和油耗怎么样
本人12年入手的2.5天籁公爵，现在车况良好，cvt无极变速器比发动机都要吃年代，一般不会有啥问题，就是现在一个是排放的限制问题一个是排量的问题每年多交车船使用税，如果想入手的话在调查车没出过事故的前提下可以入手，但你要做好大排量车高号油的准备，玩玩不想要了再出手也行，主要是看你的经济状况如何，如果是工薪阶层的话不建议购买，毕竟现在的钱不好挣啊！
价格不贵。
2008款天籁公爵全系欧四排放标准，领先当时国内市场绝大部分车型。
3.5L V6发动机版本也是非常牛掰的存在，堪称中型车中的战斗机。当年，公爵落地接近40万，几乎与奥迪A6和皇冠并肩了，虽然后期优惠幅度很大，但以其实力，十年后的今天8万块是值得的。
不过，日产的CVT变速箱问题比较多，这是唯一，也是最麻烦的事情。
虽然时光飞逝已近十年，天籁公爵版整车外形依然不落俗套。
去好一点的修理厂检测后试驾半天，车况正常的话，这车再开几年没问题。
08年买了一个1.5排量手档的小车，到16年开了10万公里，按报废处理了8000块钱。一直喜欢大排自吸，我父亲又是搞机械模型的，一直跟我说4缸机没法跟6缸机比，天籁移动大沙发什么的。正好在二手市场遇到一个3.5XV_VIP的，说实话上手就认定他了。3.5的大V6，百公里综合油耗十一二个（我走高速和环路比较多）舒适性没的说，全景天窗、多功能方向盘、座椅通风、座椅加热、定速巡航、大灯清洗、后挡风遮阳帘、后排空调、副驾驶腿托……10万出头入手，丝毫不后悔。
感觉不好的方面有三个:
一是操控性，方向盘大还没手感，指向性不明显，轴距长有动力但是被模糊的操控性拖了后腿，所以车流中加个塞儿比较费劲。
二是变速箱在起步时候会打滑，N档起步挂D档踩油门会空转一下之后突然挂上档窜出去，所以起步时候我都是挂入D档，等变速箱的齿轮搭上再给油。
三是税太高了，一年2900😂
谢谢邀请。
先说说自己的结论:如果车况良好，值得入手。
①配置全
那个年代可以给的配置，差不多都给了，现在用着也不会别扭。
②坐着舒服
日产的车都号称是移动的沙发，天籁作为其主打车型就不用说了，绝对舒服。
③已经濒临绝迹的3.5L V6自吸引擎
随着排量标准的越来越严格，大引擎的车越来越少了，也更多的是涡轮，以后都要变电机了。大排量的自然吸气开过以后绝对会上瘾。
不过有三点需要注意下:
①天籁的CVT变速箱。
这个要重点关注，换个变速箱的钱可以再买一辆车了。
②公里数
天籁一般作为家用车，每年只跑12000公里，个人觉得有点少。当然这个不是绝对的，关注下就行。
③天籁是出了名的"塌屁股"。
看看后悬挂怎么样，买之前可以后排坐三个人试试。
至于后期保养，正常保养的话应该不贵，按说明书来。油耗就别奢求了，老车+大排量，肯定低不到哪里去。
那个价格贵不贵？我不知道，有些人买的是情怀，就好比我兄弟前两天买了10年的雅阁的3.5也就8.2万。我只知道3.5的车船税和交强险就快4000了，+100万第三者，车损险，盗抢险，不计免赔等。在现在的保险制度下，可能要小8000，加上市区15升以上的油耗，除非家中有两部车，一台平常代步，这3.5出门玩用。不然普通的月入8000到10000的家庭，用起来有点吃力。
11年的天籁还能卖多少钱
6-7万。具体还要根据车况来判断，但是不会相差太多，高低配几千差距可能还是有的。如果是高配版本可能会高出万把块。日产天籁在二手车市场也算是宠儿了，也耐用，一般都不愁卖。但是太老的就没多少价值了。10年以上大多油耗会高得离谱，所以建议买10年以内的。
08年2.3天籁评估价多少
2008年的2.3升排量尼桑天籁车型，目前在二手市场上的价格，大约在2万元至3万元之间。
尼桑天籁车型是一款非常不错的中型轿车，这款车型的乘坐舒适性是非常的好的，车体的尺寸也比较的宽大，在同级别车型当中是属于比较不错的产品，2008年的2.3升排量车型，最大的问题在于油耗比较高，所以保值率并不是特别的理想，目前的价格大约在2万元左右。
08年的天籁公爵还值多少
2008年的尼桑天籁公爵车型，目前在二手市场上的价格大约在3万元左右。尼桑天籁公爵车型在级别上要比普通版的尼桑天籁车型更高一些，虽然说外形方面与尼桑天籁的标准版几乎是一模一样的，但是在内在的品质上，你臧天籁公爵还是要略高一筹的，配置上和动力上都要好于标准版的车型。
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