发动机压壳是什么
一般俗称牙箱为变速箱,也有的地方叫波箱，作用就是用来控制汽车前行方向，如前进后退，并控制其汽车本身车速。一般是后轮驱动或前后轮驱动才有前牙箱之称。它位于发动机后面，把发动机输出的动力通过变速箱齿轮的变速再传递给传动轴，再经传动轴传递给差速器（俗称后牙包），最后再由差速器传递给驱动轮。
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化
发动机压壳是在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。
前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏；
后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全。
因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害；
其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力。
超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。
同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因。
出过事故的二手车可以买吗
如果练练手可以买，但我就想补充一下事故的级别和事故的大小，什么程度是不影响车辆使用的，什么样的事故是严重不可以购买使用的。不会对车辆使用造成影响，反而可以抓住这点使劲砍价。但也不要光为了省钱而去买一个大事故车去开，因为这无疑是用生命在去做赌注。所以买车的时候看好了，切记购买过程中需携对车况了解较专业的人员同去。
- 二手车还是出过事故的车当然不要买啦！二手车选择很多、为什么要买部有事故的车呢！明确不要！接受不了！
- 感谢邀请、这类问题在日常生活中是有的、选择购买二手车图省钱的想法，一般来说有经济实力雄厚的人不考虑的，除非那部车是经典车型或者比较少有的🚗型，车作为生活工作出行的交通工具，现在很多家庭都有了，小康之家过的稳定了，有的家庭有几部车在深圳好平常的事情，选择＝手车明知道有出过事故的车，本人的看法；如果事故发生严重肯定不要了，现在二手车太多了，水也很深、特别是泡水车、事故车一律不要，宁愿不开、这种车要来天天修、不但花钱还要花時间，选择二手车要看清楚车况、品牌、年龄、年审、登记证书、原车主保险公司咨询客户这部车的保险有没出过事故，通常很小的事故或许可以勉强接受、车的价格就要砍价了，这个是贬值杀价的原因，二手市场今年的行情不好了，所以有条件的选择去选择好的，事故车根本不用去考虑了，省钱省心省事不去考虑！练手也不要了！便宜也不要！
- 综合个人观点、目前二手车在选择的方面很多，而且二手市场现在今年的行情走势下滑了，排放标准也严格了很多，选择＝手车的朋友事故车可以直接不要去考虑、就算便宜也不要，修车修到怀疑人生，因此有选择性的情况下，选择合适没有事故、没有泡水、有合法手续、能上牌过户、车况良好的车先行考虑，本人意见：出了事故的车绝对不要，宁愿不开，考虑没有任何问题的车才能入手！问题讨论到这里！祝福所有购车的朋友能够购买到好的二手车作为参考！欢迎讨论！再见👋！
理论上已经定义为事故车的二手车是不可以买的。但是如果你能清楚的知道事故的具体损伤，还有你的用途，还是可以考虑，比如只是人少的时候练练手用，或者在乡下人少车少的地方代步用，还是可以考虑，但最好事故车还是不要碰！毕竟安全无小事
事故车二手车是坚决不能买的！这里说的事故车都是出过大事故的，小的剐蹭是不包含在内的，比如前杠刮掉了漆，补了一下，再严重点的话，前保险杠刮坏了，换了一个，这都不算。主要是涉及到大梁变形的车，或者发动机损坏程度很大，悬挂和车身损坏程度很大的，就算严重事故车了。因为大梁被撞弯了后，再经过整形，恢复到原来的状态，已经经过了一次弯折恢复过程，它的强度已经远远达不到出厂时的标准了。当再有强烈撞击时，很容易弯曲变形，甚至断裂，对驾驶舱无法起到保护作用，车身损坏程度很大也是一样的道理，强度下降，容易变形，安全性下降。
我们无法界定什么样的车，叫"事故车"。
国家对于二手车质量方面没有一个类似于"GB-59438"的规范。
那么每个人对于事故车的界定范围都会不同:
我这车，右前面刮了一下，叶子板没稀罕钣金，直接整块换了。我觉得的特好，有人觉得介是一事故车。得，搞不好搞成了我骗他。
所以怎么办？
我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。
1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。
2.水泡，火烧。👿不多说，没人买。
3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。
4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的"浑然一体"相比也算是硬伤。
5.ABC柱的钣金。钣金是会破坏金属的致密程度的，作为车身重要的刚性结构，它们的钣金是对车身安全的巨大破坏。当然，也有整根柱全换了的，维修工的焊接，是绝对达不到安全要求的。
出了以上的几点，我个人认为，是否是事故车，都无伤大雅。
可能会有遗漏，轻喷。
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