从广东进藏要多少费用，什么车才可以去
今年七月三十一号开2017款1.4T排量的高尔夫单人单车进藏，第一天从苏州到洛阳十一个小时不到一千公里，油耗5.4L，第二天早上七点多从洛阳出发一天一夜不停赶路到109国道起点，格尔木这段的高速监控系统未启用，路上也见跑150码以上的，这段柏油路扬尘比较大，茫茫枯山，千里一景。人很容易出小差，路上定速126码撞到一只鸟，车无碍，鸟不知所踪。晚上路过甘肃的时候，出现耳鸣脑涨，这是因为车内外的大气压引起的，一路上把驾驶位的窗户打开一丝缝，让身体逐渐适应高原气候。
其实青藏线最危险的还是109国道，双向单车道，而且路上大货车非常多，速度也非常快。刚进入109国道不久，就发生交通管制，一辆路虎揽胜跟一辆油罐车相撞，路虎引擎前脸基本报废，大货车驾驶位有严重碰撞的痕迹。过了事故地不久就发生险情，由于高原地区动力会减弱，延迟。超车未遂，右侧车往右靠，我则往右侧货车靠，对面大货车已经制动靠近路边，车速非常快，擦着车旁过，路基上的石头像下雨一样砸在车上。还好是有惊无险，安全通过。
注意事项如下:一、本人14年重装徒步过川藏线，所以单人就出发了，没在西藏高原地区待过的，建议配两名司机，在西藏高原地区如果出现感冒的确会很危险
二、超车时要掌握好距离，一般路上的大货车会给你打转向灯示意后方车辆超车，打左转向灯分两种情况，一种是前方左拐，另一种是对方车道有车行驶切勿超车，前方车辆开启右转向灯，一种情况是前方右拐，另一种情况是示意后方车辆可以超车
三、路过大货车载重较大，路上压出了较深的路辙，进入109国道不久就会看到路牌上写着小心路辙。
四、第一次进藏对路线不熟悉者不建议夜间行驶，进入109国道的第一天由于局部坑洼地面磕过地盘，丢过方向盘。第二天早上起来直接轻微脑震荡，站起来人就往后倒，脑子里感觉能倒出东西来。
五、局部软路基，路面起伏较大，冲路包的话，整车会不占地，蛮刺激。回去的时候我就掌握了技巧，入路包(凸起路面)提前减速，快要冲包时加油门冲过去，很平稳。
六、根据车辆排量，行驶经验。灵活控制车辆，不建议定速巡航。因为高尔夫马力偏弱，经过不良路况时，超车路段时，我把档位放在S档位上。
七、说说定速巡航的事，开启定速巡航基本相当于放松状态，我12月份开大切走318时，定速巡航70码，遇到一处急拐弯没竖牌提醒的警示，进弯后发现情况不对，紧急制动。ESP直接介入，有惊无险。
八，急拐或视线不佳时，一定要走自己的车道，西藏这边对灯光示意，鸣笛警示好像都不太重视。
九、路上碰到牲畜时，一定要提前减速，提前减速，提前减速，西藏这边的牲畜对汽车，鸣笛基本没反应，撞到牲畜问题就大了。
十、区间限速，时间限制，路牌提示等，我现在基本过时间限制区的时候自然的看下时间，到时间再通过(如果车速过快，可以停在不妨碍他方车辆行驶的地方等。切勿在牧场区域穿越，被发现会有大麻烦。)
十一、对于初次进藏的人来说，注意保暖，身体不适请做休整，烟少抽，酒吗(我们都说在高原地区喝酒不看酒量看胆量)，刚开始不建议喝酒，适应后，如果你在内地一斤的酒量，在高原地区就喝半斤以下的量，运动要适量，切勿剧烈运动。身体扛不住，刚开始上楼梯你都会气喘吁吁。尽量在高海拔地区少做停留，高原虽说很可怕，但也因人而异。
注意身体，仔细观察，谨慎驾驶，平平安安。
近来去过西藏的人都说，怎么样去不重要，重要的是和什么样的人一起去。
如果你是选择自驾进藏的话，需要注意一下几点：
关于用车
选择什么样的车进藏，主要取决于你要去哪里，是西藏深度游，还是走常规路线。
如果是深度游，尤其还要去无人区，那么空间大、通性好，脱困性强的SUV车型是首选。适合的车型例如：牧马人、霸道、以及黑金刚
如果是走常规路线，小排量带涡轮增压的车型是首选，自驾过的老司机都知道，现在西藏的路况越来越好，一般家用轿车都是可以通行的。这类车型在燃油经济性和舒适安全性上都有很好的表现。
进藏线上小排量车型如奥拓、QQ比比皆是。
关于费用
一趟西藏自驾，硬性消费大概有多少？这是我们都关心的问题，
1.食宿费用
西藏地区物资匮乏，饮食方面会偏贵一点（尤其是蔬菜类的），吃饭每人一天大概在100-200原本不等。住宿芳年根据淡旺季不同，按照一个标间淡季大概在200-300元，旺季300到500元不等。当然也有50元的青旅通铺，但是自驾还是不建议选择，睡不好的话会直接影响第二天的游玩儿。
2.景点门票
沿途景色十分漂亮，但是同时有的地方也需要门票，例如：稻城亚丁270元（门票加观光车），米堆冰川50元，纳木错120元，羊湖旺季40元淡季免费，布达拉宫旺季200元。
3.油费
以普拉多为例，一公里的费用大概1元，全程应该有接近9000公里，走一趟川藏线进藏全程油费大概为9000元左右。
4.过路费
广东自驾往返，过路费基本都在1000元以内。
关于进藏时间
这个很重要，什么时间进藏，直接决定着你能看到什么样的景色。
一般来说，去西藏旅游的最佳时间是4月、6月、10月中旬。
4月，林芝桃花绵延数千里，纳木错还没有解冻，珠峰依旧俊俏，羊湖也风华正茂，布达拉宫门票不用通宵排队，票价还是动人的100元。西藏旅游还没有进入旺季，此时进藏游玩整体来讲，性价比高。
6月，此时气候舒适，纳木错也解冻了，珠峰还是那么俊，羊卓雍错依旧婉转动人，林芝依旧如画 。此时进藏的人还不是特别多，此时进藏游玩整体来讲，性价比高。
10月，这个时候是西藏的秋天，你可以看见梦的颜色。此时大部分景点都美丽异常，尤其是林芝的新错，看了都想让人了此残生啊。
关于线路
从广东到西藏，有两条经典线路可选，一是川藏线，二是滇藏线，川进青出可以说是最经典的，至于但到底走哪条，就见仁见智了。
两条线有何不同？首先第一点，时间上，广州到成都1697.2公里，大约需20h27min，从广州到丽江，1879.3公里，大约需23h9分钟。也就是说广州到成都比广州到丽江的路程少了近200公里。
第二点，景色上，川藏滇藏景色的不同之处，主要体现在从成都到芒康与从丽江到芒康上。
先说成都到芒康，海拔起伏大，沿途的景观呈现多样化，也更加的自然，有山脉、河流、湖泊、雪山、草原，还有各种藏族风情，这是在沿途就能看见的。
而丽江到芒康，尽管风景也不错，但海拔起伏并不大，风景的多样性就差点，且沿途的著名的景区，比如丽江、香格里拉，尽管都是人们所向往的旅游胜地。这些景点并不在沿线上，需要进入景区游览。
关于路况：
时至今日，不管是川藏还是滇藏，路况都是很好的。且318国道大部分已经是水泥路和泊油路，几乎看不到烂路。但在驾驶的过程中也不能掉以轻心。
特别注意事项：
1.途中尽量坚持吃抗高反的药物，来预防高原反应和对抗高原反应、高原缺氧，可以减少不必要的失误，确保车辆和人生安全。
2.行前对车辆进行全面检查。除了必要的保养之外，还可以对底盘等做些加固工作。
3.车速不能太快，尤其是在土路上。
4.尽量学习一点修车技巧。面对突发状况无人可以帮忙的话，这项技能是必备的。
5.学习一些野营知识，并且做些野营的准备。因为长途开车的不确定性，遇到堵车在户外野营实在是常有的事。
6.途中停车时注意检查轮胎气压，虽然海拔变化引起的轮胎内外压差变化在轮胎承受能力之内，但轮胎出问题的机会还是比平原高。
7.川藏线路段有很多是军管路段，在经过有把守的路段一定要减速慢行，尤其要注意过怒江隧道和通麦钢架桥时一定要在5KM时速通过，不然有可能被武警处罚。
8.滇藏线虽然是最低海拔的线路，但是要知道滇藏公路最佳行车季节为8-10月，其中中甸至芒康段常在雨季时出现塌方甚至泥石流，应提前打听路况。
9.一路上要多喝温水，另外还可以喝酥油茶，对预防高反有很大效果。
10.到达拉萨最好将车辆做一下全面检修调整
如果一时找不到修理厂，可以到金珠西路找卖吉普车配件的地方求助，这里经常为驾车进藏的朋友提供帮助。
祝一路顺风！
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