国三车在南方限行吗
感谢邀请：2016年随着黄标车淘汰和限行
政策
按照新的标准2008年上牌的国二车，距离政策发布仅运行了6年，就已经黄标。这也是大家口中车子只能用6年的由来，到2016年底，由于黄标车淘汰和限行政策的加严，大量黄标车已经无法正常上路运营只能在一些偏远地区跑，这是车子能用8年这一说法的由来。
▎国三车目前已经颇受歧视 部分地区开始限行和
补贴
虽然国三车目前还是运输中的主力，不过各地已经开始了各种限行和补贴淘汰政策。在2017年，深圳、杭州和北京就分别出台了国三柴油车提前淘汰的补贴标准。 所以说由于排放量污染太大，加上烧柴油种种环境，国三车在南方是限行的！
不知道楼主说的是私家车还是货车，还是其它类型的车。
先了解一下国三车是什么？
所谓国三标准，指的就是中国第三阶段汽车排放标准，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准。
新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以。很多车都并没有达到这哟标准。
但2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的，注销车辆营运证,进行强制报废。
我国国三标准开始实行的是在08年，而国四是在14年，所以说，现在国三标准的车最长是九年，最短是三年。一般车型强制报废是15年，具体情况。请看下图。
虽说报废时间还长，但限行却随处可见，为的就是慢慢淘汰国三标准车，
像楼主说的山东有的地方限行，山东还是比较严格的，像山东省德州市则要求所有国三车进行尾气检测管理工作，未安装DPF的不符合条件车辆，不得进行尾气检测工作。也就是不能上路。
南方的话，像一线城市，上海早就开始禁止国三柴油车进入城区内环，杭州深圳也都开始限行，17年10月，郑州限行……不出意外，过不了几年，全国都会限行。
楼主再去某个地方的花瓣，一定要先弄清这个城市石佛限行，以免给自己带来不便。
趁着现在 ，赶快卖个好价钱，越往后越便宜，可能会没人接手。
您好，目前来看，没有全部限行，但确实有不少城市已经开始对国三车限行了。
根据目前的消息来看，国六标准将会在2020年实施，到那时候国三车被强制报废的可能性很大。
具体可以参考以下案例：
1、 杭州市出台国三车淘汰补助实施细则
2017年5月，杭州市环保局发布了关于引导国三柴油车淘汰报废公开征求意见稿，以经济补贴作引导。
2、9月21日起，北京将严禁国三车进京
据悉，北京9月21日起，将全面禁止外埠国Ⅲ柴油货车将禁入六环，两年后所有国Ⅲ柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。
3、 山东车友国三车无法落户将交警支队告上法庭
山东某车友5月15日从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，在上海办理完过户手续后回到山东威海车管所办理车辆变更居住地申请手续，但车管所工作人员却以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。
从上述案例看，国三车被全面报废的脚步确实近了，也许很快，国三车就真的不能开了。
什么配置的SUV跑五千公里的自驾游在高速上开四个小时不累
个人以认为没有这样绝对的车，只有相对而言的车，别说开车，坐3、4个小时以上的小汽车、大汽车、火车、高铁、飞机等都是比较累的，坐什么车也比不上坐在沙发上适服，没有绝对的只有相对的，要说SUV或小挢车，相对来讲日本韩国车整体要比美国德国车适舒，德国车又优于美国车，豪华品牌车奔驰是以适舒为主要持点，其次是奥迪车，但是日本车的雷克萨斯也是以适舒性而闻名，要说不差钱，想品牌豪华及适舒兼顾就是奔驰，但保养费较高，可靠性比日本车稍差点，再一个就是雷克萨斯车，品牌性效果稍弱于奔驰、宝马、奥迪，处于一类豪华车之后二类豪华车之首，其适舒性甚比奔驰，这个车可靠性，号称是饿死修理工的车，意思是除保养外几乎没有任何问题可修理，而且质保六年，可靠远远超过美系德系车，但有一点在同一价格领域配置比美系德系车稍低点，也就是说价位比较高点，另外就是丰田本田车了，像汉兰达、霸道等都是不错的选择，实惠实用还经济。[机智]
跑五千公里累不累不在什么车？而在于人的身体状况，素质差的亚健康的人跑2个小时就人困马乏，而身体壮平常注意锻炼的人跑一天都不在乎。本老汉2016年退休后曾开面包车进西藏，以318国道为主轴，去过石棉海螺沟大冰川，去过丹巴甲居藏寨，去过八美塔公，去过稻城亚丁，去过珠峰大本营，从日喀则返回走省道到羊八井，到那木错，然后沿109国道走可可西里到格尔木，到西宁，兰州回到河北任丘市华北油田家！行程一万公里，历时一个月整，全程我一个人开，还是手动挡的瑞风S5！所以说关键是人的身体状况决定的！
建议买调校偏舒适的“城市SUV”，承载式车身的舒适型较好。
我的h9是非承载式，具备一定越野能力，但减震硬、方向沉（硬派越野都这样），舒适性比不上承载式车型。
疲劳驾驶有风险，以下是我的小经验：
可以把车简单改造成床车，到服务区能躺着休息会儿，非常解乏。
单人开车（尤其是高速）容易犯困，我的方法是不吃太饱，饿了吃个鸡蛋，黄瓜，轻度饥饿头脑很清醒。囫囵饱餐一顿，尤其是午饭，喝红牛都不好使[呲牙]
至于开四五个小时累不累的问题这个得根据每个人的身体状况和驾驶技术而定，当然也跟车辆的性能有一部分的关系，
首先身体素质好的人开的久，这个是肯定的，然后就是技术了，有的人技术不是特别好，全程都整个人身心都是处于相对紧张的状态，这样开车能不累吗？这样别说四五个小时，一个小时也累。
其次跟车辆也有关系，相对便宜的车，座椅偏硬，坐姿怎么调都不理想，操控又不好，排量又小，噪音又大开起来肯定很累，好车就不一样了，噪音小，排量大，操控自如。座椅又软，音响又好全程就是一种享受，
至于推荐嘛，其实50万以内的车都很好，开起来都很舒服，就看你个人对外观的洗好了，BBA中50的suv其实差距不大，但是奥迪的性价比高一些，推荐的车型有奥迪Q5L，奔驰GLC.宝马X3这三个车各有各的优缺点，推荐奥迪Q5L，因为Q5L的底盘比GLC和宝马X3强多了，之少奥迪用了大量的铝合金材质，而宝马X3居然还在用铁的材质，只不过表面刷了一层白色漆伪装铝合金。
开车累不累，其实车基本都差不多，关键是看开车的人，我开车十几年了，开过小微车奥拓、两厢紧凑车福克斯、中型车雅阁和君威、SUV等车型，给我的感觉都一样，没多大差异。
累不累取决于开车时的个人状态，保持良好的开车习惯、晚上睡好觉、有个能与你聊天的同伴，一路下来才不会太累。
当然，我们平时要让自己有个健康的身体，毕竟这才是不累的基本素质呀。你们说是吗？
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