请问曹操专车是新车吗
全部都是新车。今年的三月份，曹操出行专门在苏州召开了新车的发布会，正式发布了全球首个共享定制车品牌“曹操汽车”以及其旗下首款定制车曹操60。这次新品牌与定制车的发布也标志着曹操出行这个网约车品牌将打破行业生态，从底层改变共享出行的限制，真正做到车、人、服务一体化，为曹操出行的乘客、司机都带来更好的体验
二手车租赁市场的行业痛点有哪些
二手车租赁行业其实面临着很多竞争和不确定性。首先要明确哪些是租赁行业，为了好理解，我简单分为三类。
第一类，一嗨租车类型，按天租；
第二类，联动云，分时租赁；
第三类，混合租，即分时租赁和按天租赁结合，其实联动云就是这类。
这类行业面临着竞争有以下：
第一，公共交通的竞争。事实上公共交通就是满足不了，才会有租赁行业，但租赁并不能完全取代公共交通。比如你要从上海到广州，开车要很久，这情况，坐飞机反而更合适。
第二，网约车的竞争。网约车既能提供车，还能提供驾驶员。在你忙于应酬喝酒或者不方便开车时，网约车明显更合适。滴滴、曹操出行、美团打车几乎是现在的三分天下了。
第三、家用车。现在国家富裕的人多了，很多人都能买得起车，即使买不起新车，二手车也能买得起。几千块一辆二手车，既能满足需求，价格也不会太让人为难。
不确定性有更多了。但凡是做生意，政策都是一个最大的不确定变量。政策支持你的时候，租赁行业就兴起。政策打压你的时候，生意也就变得难做了。
老公想去跑滴滴，请问收入怎么样
断断续续跑了3年滴滴，也算老司机了，，说实话，证件齐全，全职一天老老实实十二小时或以上，500流水肯定有的，一个月流水算15000，毛利，大概在9000，剩下的就是支出了，如果真想跑，租车比用自己车好，尽量不要有违章，一个月8.9000，除去吃饭剩下6000，那样吧，长久是不建议的，做一段时间存点钱还可以，时间长了，颈椎病，前列腺炎等很多病就来了，得不偿失
很多的职场朋友都对网约车很熟悉了吧！大家在出行或者出差的时候，都会乘坐滴滴这类网约车，毕竟价格和服务都是没有问题的，当然，也有朋友质疑，那些跑滴滴的朋友真的很赚钱吗？
有位跑滴滴的司机便分享了自己的经历：我是北京滴滴专车认证司机，我就是买车跑滴滴，老车置换全办齐21.6万，每天出门10小时，流水800元左右，每周二可以提现3500，一个月是1.4万 一年是16万，可以跑6年 一共是96万，减去买车的21.6还有74.4，反正以我的本事去找工作上班 我6年挣不了74.4万的工资，所以我觉得跑滴滴挺好，没人管，挺自由。
看到这位滴滴司机的经历，笔者也是很有感触，笔者认为：
第一、区域不同收入不同
这位滴滴司机在北京跑车，由于大城市的乘客对网约车接受度和信任度还是比较高的，所以乘客也会比较多，而有些小地方的滴滴司机却抱怨收入少，其实真的是和所在的区域有很大的关系，这位司机每天流水达到了800元，还是很高的。
第二、跑滴滴自由
通过这位滴滴司机的经历，可以看出，他是那种喜欢自由不愿被公司约束的员工，在北京一个与1.4万的收入，虽然不算高，但是也不低了，只是工作的时间确实长一些，达到了10个小时，在这里笔者也是建议这位滴滴司机谨防疲劳驾驶。
结语：大家对此怎么看呢？写在评论中，大家一起交流。
现在滴滴划分三档，各位对号入座，承包滴滴车的是第一档:（专车，优享）优质好的大单，基本是派给专车的。
第二档:（优享，快车）针对跟滴滴合作的网约车公司，在公司租的车子，一般普通的中短 途单，都是派给租车户的。不然这种合作共赢的网约车公司根本存活不下去，也没人再去租车。
第三档:就是个人改运营的的私家车主，被滴滴拉到最底层的，最惨的，目前的现状就是一个小时不派单是常态化，两到三个小时不派单也正常。即便派单也是垃圾单。所有接客一般都是2.5–3㎞的单子，送客也就是6-8㎞之内的垃圾单。这种都是派给私家车主的，也就是扫街的单。
顺便再多一句嘴，有一部分有门路的滴滴车主，花钱找当地的某些内部人员（相当于买了一个VIP会员）内部人员在派单上稍作手脚，优质大单，都是会指向性的派给这些花钱买单的车主手里。身边有人已经早几年这么做了。（算是内部黑幕）吐槽一下。各位可以对号入座。
标签： #曹操精品二手车能买吗
