落地12，13万。纠结日产劲客，起亚kx3傲跑，现代ix25。选哪个好
很明显，劲客、KX3、ix25同属一个级别，他们之间的区别仅仅在于配置上各有千秋，那么应该怎么选呢？
车身数据KX3最强
如果比对数据，你会发现，三款车都是4.3米的车身，都是1.5L的发动机、都是CVT变速箱，也就是说，他们的空间、动力、油耗都不会有多大的差距，就算官方数据有些许不同，也会因使用者的高矮胖瘦、驾驶习惯不同被抹平。
但还是要说，三款车中空间最大的是起亚KX3，长宽高和轴距都领先另外两台车。而速度最快的是现代ix25，实测加速度10秒多，比另两台车快了2秒多，还是比较明显的。
也就是说，就数据而言，日常劲客全面落后韩国车。那配置方面呢？
配置方面ix25最全
劲客在主动安全配置上，多出了并线辅助系统。然后……就没有然后了，除此之外，所有配置都落后于KX3和IX5。
比如，就劲客没有360°停车辅助系统、没有定速巡航、没有驾驶模式切换、没有自动驻车、没有发动机启停、没有天窗、没有扶手。同时，它的中控屏幕最小，还没有CarPlay系统、没有日间行车灯、它的顶配车都只有4个扬声器。
而劲客的官方售价却是最贵的，13.88万，终端优惠后价格排在第二位。但这里也要说一下，最便宜的KX3也有很多猫腻在里面，上述的很多配置都是选装件，也就是说它并非真正是最便宜的车。
如果看数据、看配置，我们似乎可以排除劲客了，起亚KX3最便宜，车身最大，现代ix25配置最高、动力最快，综合考虑应该是选择ix25最靠谱。
日产劲客如何反杀
但对于一款入门级合资SUV来说，一般都是人生的第一款车，在这之前你多数是在看数据，并没有真车比对，这个时候是买日系车还是买韩系车也许是你应该考虑的问题。
这直接影响你3年后的换车行动。都是入门级车，在二手车市场，日产品牌的保值率是要高于韩国车的，而在二手车市场，一切配置都是浮云，人们率先考虑的还是保质和保值。没人愿意买质量不靠谱的二手车。
所以，即使ix25和KX3在车身数据和配置数据上全面领先劲客，我依旧推荐劲客。说句戳心的话，你真想享受配置，就等攒够钱买豪华车吧。
合资车手动自吸四驱SUV有可以推荐的吗
需求是合资品牌、手动挡、自然吸气车型、四驱SUV产品
符合自吸四驱的产品很多，但是又兼顾手动挡的车型并不多，现在正在处于国五逐渐停产国六正在的更换的时间，好多车型也开始了停产
推荐车型
日产纳瓦拉 手动四驱售价166800-195800 2.5L发动机提供193匹马力匹配6速手动变速箱 车身尺寸5266X1850X1808MM 轴距3150MM 非承载式车身 255轮胎这款车的优点就是越野性能和装载性能是不错的，缺点就是经销商网点太少了，可能维保比较麻烦，而且车子的优惠幅度也是很少的，
随着时间的发展现在手动挡的车型越来少，同时后期产品的残值也是差的，如果对手动挡车型的确是有情怀的可以关注下国产品牌的长城，价格不高同时也不至于二手卖的时候太接受不了，还是建议你选择下自动挡自吸的产品可选择性很多同时也能有更好的维保和残值
合资车分很多种的，价位不同，也有许多不同的选择，其实不用刻意的去关系合资车，自主品牌对于这几年发展也很客观，比如说吉利的豪情，东风风神ax7，东风风度mx6，北京BJ40，等等，也是不错的选择，不管是家用还是平常上班代步，动力也很充足，如果不是太建议合资车的话。可以考虑一下自主品牌。
SUV 四驱 手动 合资 买什么车好 (共34款车型)
翼搏
7.98-15.58万元
维特拉
9.98-15.98万元
劲炫ASX
9.98-13.98万元
创酷
9.99-13.99万元
现代ix25
10.58-13.68万元
起亚KX3傲跑
10.88-12.58万元
现代ix35
11.99-16.19万元
智跑
11.99-14.89万元
昂科拉
12.59-15.59万元
缤智
12.78-17.68万元
奕歌
12.98-18.58万元
自由侠
12.98-19.08万元
宝沃BX5
12.98-15.58万元
探歌
13.58-20.38万元
科雷嘉
13.98-19.48万元
马自达CX-4
14.88-21.58万元
起亚KX5
15.48-18.18万元
逍客
15.49-18.59万元
指南者
15.58-22.98万元
途达TERRA
16.98-24.83万元
途达
16.98-24.83万元
皓影
16.98-25.28万元
CR-V
16.98-27.68万元
如此苛刻的限定条件下，目前市场在售车型恐怕已经没有了，如果非要挑出一个的话，能想到的也就是铃木的吉姆尼，而且改款的吉姆尼中国市场已经不再出售，需要平行进口，二手的吉姆尼也不多，而且价格也比较贵，可以在二手车市场上淘一淘。
吉姆尼
2015款 1.3 MT JLX，1.3L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，前置四驱驱动模式。当时官方指导价是14.18万，终端没有优惠，现在偶尔也能在路上见到，很多玩家都喜欢买它，然后进行改造。吉姆尼的越野性能出众，除了越野性能外，日常使用性价比确实不高。
外观硬派，车身小巧，出众的越野能力，在中国市场确实是小众车型，再来看看内饰设计，非常有年代感，裸车14万多，落地16万左右的车，就是放在当年也是有点寒酸，谁让它越野性能好呢。
虽然内饰复古，但所有操作便利性还是很高的，所有实体旋钮，按键都能在驾驶过程中直接操作，尤其只中间的驾驶模式选择按钮。即使是手动挡，也可以让驾驶者有两驱，四驱的选择。
虽然价位高，日常使用性价比较低，但二手车的价位一直都居高不下，可能是市场保有量太小，而玩车群体都比较认可。还有就是稳定性可靠。二手车相关搜索一下，10年的车龄能卖到7万多，4年左右的公里数少的车型，相当于原价出售呀，这个保值率真是变态。
新款吉姆尼从内饰和外观都有着翻天覆地的变化，方方正正的，好像奔驰大G的缩小版，虽然国内市场不销售，但如果肯花钱还是能买到平行进口车辆的，貌似车价在30万左右，不知道这个价位有多少人能接受。
前些年还有传闻，吉姆尼要国产，但随着铃木退出中国市场，这个消息也不可能实现了，对于玩车的用户，确实不是一个好消息。
目前想要买到的话，也只能通过二手车市场去淘宝了。
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