大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铁路工务科技创新的问题，于是小编就整理了3个相关介绍铁路工务科技创新的解答，让我们一起看看吧。
铁路工务技术革新有哪些？
铁路工务技术革新的最大成就是发明了液压起拨道器，过去工务段修铁路大多使用的是尺条式起拨道机，这种起拨道机使用时最少两人以上才能操作，非常的费力气。自从有了液压起拨道器后一人就可以操作了，起拨道器不仅省力气而且效率还挺高，工作量也比以前有了很大提高。
铁路工务线路工主要做些什么？
一、铁路局工务段主要工作内容如下： 铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。 二、铁路工务段管辖范围： 正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定;山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。 工务段管辖范围 正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。 工务段的组成 工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。 线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的看守。 桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。 重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。 综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。 每个车间下设若干作业班组。
铁路工务人坚守岗位的启示？
我们知道在哪里工作都应该坚守岗位，在铁路上的工务人员也是一样的。我们要牢记铁路的安全生产，在岗一分钟，安全六十秒，这就是铁路人的精神！铁路工务段，也是铁路运输生产的主力军，可知道车，机，工，电，辆的重要性。只有铁路线路合格呢，铁路运输生产才能保证安全
到此，以上就是小编对于铁路工务科技创新的问题就介绍到这了，希望介绍关于铁路工务科技创新的3点解答对大家有用。
