日产轩逸的质量怎么样
内饰升级，科技配置丰富，第14代轩逸到底实力如何？我认为：第14代轩逸，远不如别克英朗质量过硬。
或许很多人会说，日产车动力强劲、油耗低，这一点不可否认。但很多人却忘了日产车的通病：皮薄车轻，还有前段时间闹得沸沸扬扬的烧机油事件，更是让日产轩逸品牌形象日落千丈。
很多车主都知道，烧机油对发动机危害非常大，比如：容易产生积碳导致费油、引起氧传感器损坏、引起三元催化转化器堵塞，长期导致三元催化损伤、加剧活塞和汽缸壁磨损，长期可使机油严重减少或干枯，致使发动机拉缸、曲轴抱死等等。
日产轩逸烧机油已经又很长事件了，只不过没有大范围被曝光。很多日产轩逸只有5000多公里，就出现烧机油了。日产轩逸烧机油事件近几年投诉率一直节节上升。
纵观别克英朗，除了18年更换为三缸发动机后，引发车主很多不满。现如今2021款别克英朗，又恢复四缸发动机，曾经销量冠军的别克英朗，又将续写紧凑型轿车的神话。
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引言：提到日系车，很多人都会把安全性和油耗这两个方面作为考虑的点，安全性方面当然是仁者见仁智者见智，有些人说日系车就是皮薄，安全性不如德系和美系车好。那么关于油耗方面，我想大家的认同都是一样的，同级别的车型当中，日系车相对来说是省油一些，在众多的日汽车当中，日产轩逸这款车销量的表现是非常不错的，这款车在今年的8月份销量为3.8万台优惠后仅需7万，比吉利都值得买。
8月销量3.8万台，优惠后仅需7万，这款日系车比吉利更值得买！
日产轩逸这款车我个人还是比较喜欢的，喜欢这款车型，因为这款车的实用搭配表现还是非常不错的，其市场最高优惠可以达到3万元，最低配的车型优惠过后，大概也就在7万元左右。当然7万元所买到的是日产的轩逸的经典车型，外观方面看起来并没有新款车型更漂亮。新款车型采用的是日产汽车最新的家族式设计风格，看起来还是比较漂亮的，这种端端正正的设计很符合当下年轻消费者的审美。
日产轩逸的定位是一台紧凑型的家庭轿车，整车的车身尺寸为4631/1760/1503毫米，轴距为2700毫米，这样的车身尺寸在同级别的车型当中是非常有优势的，整个内饰的设计方面，也是符合当下的这种审美，时尚简洁，并没有太多花哨的设计。三辐式多功能方向盘握感不错，左右两边的多功能按键在日常使用的时候，也是非常方便的。
对于合资品牌来说在配置这方面的表现一直都是不如自主品牌的，日产轩逸这款车最低配车型的配置简简单单的家用够了，使用的都是织物座椅，而高配车型使用的都是仿皮的座椅，关于座椅包裹性以及舒适方面，日产汽车都是出了名舒服。除此之外这款车还有一个很大的缺点，就是车内的隔音降噪做得并不算太出色。
动力方面，日产轩逸共有两台不同动力的发动机可选，其中1.6升自然吸气发动机的最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，与之匹配的是一台5挡手动变速箱和CVT无级变速箱，工信部给出的百公里综合油耗是6.1L，总的来说这款车家用的话很合适，燃油经济性的表现也非常不错。
日产轩逸是一台性价比极低，质量不够稳定且耐用性较差的低质高价轿车。
这一评价也许又会有人拿销量来说话，那么就直白一些的统一回复：都是些不懂车又盲目崇拜合资品牌的家伙贡献了销量。
轩逸新款指导价10.9-14.3万，价格已经重合了一票性能强劲（T）质量稳定（AT）的国产或合资轿车，然而轩逸的发动机仍然在使用不能在落后的多点电喷1.6L，这台机器在烧机油、动力差、油耗高等方面表现的还是挺不错的，能综合多个缺点为一体的机器并不多；最大功率102kw、峰值扭矩169N·m的动力储备也比较遗憾，使用这种发动机的车超过10万就算没有任何价值了。
考验一台车耐用性的因素主要是发动机和变速箱，轩逸的发动机总是很糟糕了，但变速箱当然会比发动机体验更差；日产旗下的JATCO生产的CVT无级变速箱可代表行业最低水平，虽然CVT因缺少单向离合会造成固定区间的顿挫，但是日产CVT的顿挫并不正常，因为是伴随着异响的顿挫；其次J·CVT为降低传动阻力使用了低粘度变速箱油，磨损总会比其他CVT更大一些。而CVT不论哪种类型都是无法避免因磨损而最终报废的命运，无非早一些或晚一些罢了，十几万公里不出问题的不多。
其实要问日产轩逸质量如何？
首先，可以很负责任的告诉你，日产轩逸这款车型的质量确实不错。
内行人看车的质量，其实就是看车子的销量。当一款汽车，如果质量不过硬，是不会取得长久的高销量的。
而日产轩逸恰恰这么多年来，销量一直保持在紧凑型车里面的前三位置，从侧面证明了质量确实是不错的。
下面我来详细给你解读一下新轩逸这款车型。
2020款新轩逸采用的是1.6L自然吸气的发动机
发动机最大功率为102千瓦，最大扭距为169n.m，与之匹配的是CVT无级变速箱，变速箱模拟的是10速。
这套动力组合，注定了轩逸走的是平稳，舒适，省油的家用路线，而不能暴力驾驶，因为CVT变速箱只适合小扭距的动力输出，大扭矩会让变速箱内部的钢带打滑。
新轩逸的底盘
采用了前麦弗逊式独立悬，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，这种底盘其实在同价位中并不占优势，但是日系底盘调教一向偏软，使得这款车作为家用舒适度还算不错。
新轩逸的电子辅助系统十分的到位，而且是全系标配。
防抱死系统，自动力分配系统，刹车辅助系统，牵引力控制系统，车身稳定系统等等，这些都是全系标配，这些电子系统对于行车的安全至关重要，从这一点上来说性价比还算不错。
新轩逸的车身尺寸
新轩逸的长宽高分别为4641_1815_1450mm，轴距为2712mm。其实它的长度并不是特别的长，但是它的宽度是非常的宽，加上它的2米7的轴距，使得这款车乘坐上去相当的舒适。
其实新轩逸最大的优点就是在于它的低故障率，轩逸良好的口碑，在二手车市场十分的吃香，贬值率较低。所以买了这款车的朋友不必太担心车辆保不保值的情况。
综上所述，看得出来新轩逸是一款值得购买的汽车。毕竟轩逸不是一位刚出道的新手，而是久经沙场的悍将。
当然如果喜欢激烈驾驶的朋友，还是建议去买一些美系或者德系带涡轮增压的汽车，这款车并不适合。
16款轩逸刹车油泵漏油造成刹车失灵，9月14号上午我车开在路上、看见仪表盘显示故障灯马上就刹车点刹完全没反应要踩到底才有一点反应，因为4S店离我发生的地点比较近，我大胆继续把车开到4S店检查说是刹车油泵总成漏油才造成刹车失灵，18年厂家有召回过到4S店说是刹车油泵有漏油现象，厂家完全没有把刹车漏油的安全问题完全解决，今天配件已经换完，已经过保了，费用全部都是客户全部出，钱是小事，人命关天、剃车安全最重要，剎车泵总成已经换好了，不知道以后会不会发生这样的事，现在开着这车有点怕怕。希望给车友们有点启示。
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