火花塞多少公里换一次？不更换火花塞对车会有哪些影响
火花塞多久更换一次？
根据火花塞材质和类型不同，推荐更换的行驶里程有所不同。同时，根据汽车行驶路况、汽车品质、驾驶习惯等情况不同，火花塞的使用寿命也有所不同。在发动机运行工作异常之前，建议各位车主定期检测、更换火花塞。
普通材质的火花塞：一般是行驶了15000-30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
铱金的火花塞：在行驶了50000-60000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
铱铂金火花塞：材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
长期不更换火花塞的后果！
危害一：油耗增加、动力缺失
火花塞是点燃缸内的混合气，从而提供动力的。如果火花塞性能降低导致不足以点燃燃油，就会使此次喷射的燃油浪费掉。这不仅仅会使得油耗上升，而且会因浪费了一次点火循环导致动力缺失。
危害二：启动困难、发动机抖动、积碳增多
由于火花塞性能的降低甚至是罢工，车辆会出现启动困难和发动机抖动的问题。这些不仅会对用车造成不便，还会对车辆造成不小的损害，例如发动机积碳增多、容易熄火等情况。如果车辆在高速行驶的时候熄火了，那就更危险了，是有可能会对驾驶员和乘客造成伤害的。
危害三：损坏三元催化、尾气排放不达标
如果火花塞的性能降低到很难将汽油点燃的时候，汽油进入到排气系统的三元催化器中，很容易造成高温状态的三元催化器损坏。同时，也可能会造成尾气排放不达标的情况。要知道，三元催化器的价格大概在大几千甚至万元不等，一旦损坏，那可真就是费时费力又费钱了。
因此建议车主一定要按照正常的周期进行更换火花塞，保护您的爱车。
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汽油发动机的火花塞在燃烧过程中起到放电点火的作用，从汽油发动机的原理可以得知，由于汽油的的燃点较高，大约在427℃，因此，吸、压、爆、排四个冲程中需要利用火花塞放电对混合气进行点燃做功，而火花塞的放电质量和放电时间对于燃烧的时机以及点燃效果的影响还是比较大的。
火花塞在放电过程中是有损耗的
火花塞是利用高压脉冲放电，击穿电极之间的空气，产生电弧进行放电点火的，在放电过程中，电极是有一定消耗的，随着电极材质不同，消耗量也不一样，最常见的就是镍合金火花塞，此外还有铂金、铱金、铂铱合金、钌合金等，这些稀有金属更加稳定，使用寿命更长。
常见火花塞的使用寿命：
- 镍合金火花塞------2到3万公里
- 铂金火花塞---------3到5万公里
- 双铂金火花塞------8到10万公里
- 铱金火花塞----------10万公里
- 钌合金火花塞--------15万公里
涡轮增压发动机大都采用缸内直喷技术，这种点火技术对于火花塞放电质量要求较高，火花塞的寿命会降低。
注意，这里所说的使用寿命，是指发动机在正常行驶时的自然损耗，实际上，火花塞在燃烧室工作时环境非常恶劣，其点火和放电质量还会收到积碳的影响。由于碳是导电的，积碳如果附着在火花塞的电极附近，就会导致电极间隙改变，因此也会影响放电质量，进而会导致缺缸、失火、油耗增加、抖动、爆震等情况。
发动机出现哪些症状时，需要考虑更换火花塞？
- 发动机启动困难，无论冷热车都比较难以启动。
- 发动机抖动、怠速不稳、动力不足、加速乏力、油耗增加、怠速熄火。
- 电极间隙过大，一般可以拆下火花塞用卡尺测量电极间隙，一般来说根据在0.6-1.3mm之间，可以拆下火花塞和全新火花塞进行对比，如果电极间增加到0.5mm以上，就应该考虑更换火花塞了。
通过火花塞的颜色来判断发动机燃烧工况
正常情况下，火花塞表面应该呈现黄褐色的铁锈色，如果火花塞颜色发白，说明燃烧室温度过高，有可能是积碳过多导致，如果颜色发黑，说明温度过低，有可能是发动机混合气过浓，这可能与进气压力传感器、氧传感器失效有关。如果火花塞表面湿乎乎的，残留有机油，这可能是烧机油。
更换火花塞一定要注意火花塞的热值匹配
火花塞是有热值的，所谓火花塞的热值实际上就是火花塞的散热能力，确切的说就是火花塞的热量传递到气缸盖的能力，一般来说，火花塞的热值通过1-9来表述，1-3为低热值，4-6为中热值，7-9 为高热值。火花塞热值的高低，取决于缸内混合气温度和火花塞的设计，不能随意更换，否则会导致点火不良、发动机爆震等情况。
最后，很多4s在2万公里就要求更换火花塞，实际上是没有必要的，车友完全可以不必理会！
自己亲身经历过一次，就是缺缸。一个火花塞不点火那个缸就不正常工作，体现在开车上就是起步时车身异常抖动，发动机故障灯亮，上坡时没有正常时给力。火花塞网上买很便宜，有工具自己装都可以。
这个东西要根据你的使用情况，比如驾驶习惯，是否经常高速档小油门？经常起步熄火？经常重复的短程？加的什么燃油等等，如果出现冷车怠速抖动不稳，后视镜颤抖，油耗高，动力减弱，热车后排气管不滴水或里程达到7～8万公里，建议更换试试！
假如发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏。它的主要作用是把点火线圈的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。一般来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。
假如不更换，会出现这种情况，冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，油耗增加。
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