二手车评估，如何正确的使用漆膜仪?漆膜仪使用方法是什么
漆膜仪，这东西几乎天天用。 主要用于检测二手车的漆面情况。 一般原厂漆都在100左右，日系车会数据低于100，其他车系会高于100， 但是只要超过150，基本就是喷漆。 超过300就是钣金。 1000以上基本就是钣金过后腻子打的特别厚，或者腻子已经快要开裂了。 不过前机盖，或者前左右翼子板如果是原厂数据，要看连接螺丝有无拆卸痕迹，如果有，极大可能是更换过的。 后翼子板不能正常更换，如果后翼子板受伤严重，只有切割更换。 只要后翼子板切割过的，就属于事故车了。 后翼子板有无切割，要扒开后门胶条查看。 如果条件允许，最好全车胶条都扒开看一下。 有不正常焊点， 有不正常锈迹，都要格外小心。 极有可能有切割过。
二手车车漆如何进行评估
不知道你的问题具体是什么？指的是检查有没有做漆吗？车漆一般后做的都会有痕迹，粗糙点的就会有颗粒感、橘皮、飞漆、断层等现象！如果做工比较好的话，需要仔细观察，一般在横截面也会有颗粒感，光源照射下会有散射！希望能帮到你！
补车漆倒是影响不大，主要是看其实色差很容易就能看得出来，除了其他颜色，补漆好的看不太清外，都比较好分辨，还可以上漆膜仪，测漆的厚度，一般原车漆厚度为80-120多点这个范围，超过严重的话就是补漆做腻子的
首先，用眼看，通过不同角度，肉眼查看漆面状况，凹痕，变色，破损，划伤，光洁度等等。打开引擎盖，铰链等地方查看是否经过全车喷漆，全车改色，是否和行驶证一致。
其次，用手摸，用手去触摸，感受漆面的状态，是否刚刚打过蜡，镀过晶，有没有贴隐形车衣，像UPPF Air系列这种超薄隐形车衣，很难发现施工痕迹。
最后，上机器，用漆面厚度的测量仪（膜厚计），用科学的方法测量各个部位厚度，对称部位的厚度是否一致，是否有局部较薄或是较厚，尤其是存在色差，可能经过修补，钣金，喷漆的地方。
买二手车需要带漆膜仪吗
需要，漆膜仪是二手车评估中必备工具之一，在之前工具不发达的时候，全凭评估师个人经验去判断，这样误差较大、还不准确；现在不一样了，二手车漆面是否有喷漆，漆膜仪一测就清楚了，全部用数据说话，结果也非常准确。通过漆膜仪就能非常准确的判断车身油漆修复的具体地方，还可以判断当时的事故程度。
二手车的检查方式您都知道吗
一、螺丝
每个原厂的螺丝都会有固定的编码数字，这个编码是独一无二的，将编码输入电脑，即可查询是否为原厂配件。
二、配件
我们通过看车铭牌知道汽车的出厂日期，可以检查电线、喷水壶、管道等配件的生产日期，如果是在汽车的生产日期之后，可以判断这个配件是后换的。
三、发动机
检查一下发动机的底部，发动机的每个螺丝、齿轮、只适用于准新车，一些老车可能会更换发动机等部件，存在一定的拆卸痕迹，这时候就需要依靠经验去分辨因为事故拆卸还是维修拆卸。
四、检查气囊
查双记录：可以找4S店或者第三方检测机构，查维修记录和保险记录。
主气囊我们主要通过看方向盘判断，方向盘周边取下来的时候，有没有撬动过的痕迹，方向盘装完以后，所有的缝隙是不是均匀一致的，方向盘外层车标是否是完好的，是否有质感，方向盘上的膜是否气泡有褶皱，气囊存在仪表台炸了以后，整个仪表盘表面的膜是需要重新维修的，里面的气囊是怎么修复的？常规操作是把气囊里的炸药重新装回去，也有部分事故车是不装炸药的，当二次事故碰撞的时候，气囊一定不会弹出，这种情况下是非常容易受伤，存在很大的安全隐患，但是只要维修安全带，一定会更换安全气囊，就需要给安全气囊装炸药，保证他的功能可以正常运行。
五、检测汽车尾部
1、检查车辆后部外观，漆面色差，各部件之间的间隙是否正常；
2、打开后备箱盖检查后备箱锁是否存在维修痕迹；
3、掀起后备箱饰板检查后备胎槽是否存在维修；
4、查看备胎锅后部与后防撞梁相邻的部位是否有钣金修复或者切割焊接痕迹；
5、查看备胎槽左右两侧的后围板是
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