涡轮增压发动机后期比自吸保养贵在哪些地方
总体来说，涡轮增压发动机的后期使用费用的确要比自然吸气发动机高一些，具体体现在以下两方面：
1、日常维护保养要求更高
涡轮增压发动机的涡轮增压器转速最高可以达到20万转，最高温度可以达到900℃以上，这么快的转速、这么高的温度，对于润滑和散热提出了很高的要求，因此，涡轮增压发动机对于机油和机滤、空滤的要求相对要高一些，特别是机油，要求尽量使用全合成机油，而相对而言，普通的自然吸气发动机对于机油的要求相对低一些，此外，涡轮增压发动机对于空气滤芯的质量要求较高，否则一旦沙粒击打在高速旋转的涡轮叶片上，就有可能会导致叶片受损。这些费用相对比自然吸气发动机的更高。
2、涡轮增压发动机需要定期使用清洁型燃油添加剂
由于涡轮增压发动机基本上都是缸内直喷，对于燃油洁净度要求较高，而喷油嘴和气门背面无法像自然吸气发动机那样通过混合气进行冲刷，因此，缸内直喷的涡轮增压发动机气门和喷油嘴比较容易产生积碳，解决办法就是定期使用清洁型燃油添加剂进行清除。
3、涡轮增压发动机故障率相对自然吸气发动机来说更高
涡轮增压发动机虽然现在已经比较成熟，但是相对与自然吸气发动机来说，涡轮增压器处于高温高转速工况，发动机燃烧室的工作压力更大、温度更高，因此，相对而言，故障率方面会更高一些，特别是涡轮增压发动机机油消耗量大，超过3年以后，故障率会增高，这方面的维修费用价格不菲。
您好。
现在市面上使用涡轮增压发动机的车型越来越多。
同等排量下，涡轮增压发动机动力更强，燃油经济性更好，从而降低了尾气的排放，更加环保。这也是受到广大消费者喜爱的重要因素。
那么为什么说涡轮增压发动机后期保养费用要高过自然吸气发动机呢？
从发展时间来看：
自然吸气发动机的发展时间长，技术已经相当成熟，在稳定性和可靠性方面都要高。
从结构来看：
涡轮增压发动机制造技术相对来说更加复杂，结构更加精密，零部件相对较多，复杂度较高，一旦出现问题，维修成本相对要高出一些。
对油品的需求：
自然吸气发动机对油品的要求没有太过严格，油耗较低，基本上做好大小保养就行了。
而涡轮增压器会导致发动机磨损严重，所以对油品、机油和火花塞的要求更高，加重了后期保养成本。
当然，相较动力燃油经济性来看，后期保养高点也不算什么，大可不必过于纠结。
希望能够帮到您。
带增压与不带增压！多一个部件就意味着多一份钱！增压发动机的温度都比自然吸气的高、温度一高散热水管的老化更快！再说平时换的机油也有区别！带增压的应用全合成机油！相比半合成机油要贵一些！其实可以用手机做对比原来的2G电话充一次电可以用好几天、现在的4G5G电话基本大多数人每天都要充电！有利也有弊！好比带增压的一脚下去推背感十足！而自然吸气的很温柔！
如果说涡轮增压发动机保养相比于自吸贵，这要追溯到10年以前，毕竟涡轮增压发动机那时候刚刚推出没多久，涡轮增压发动机在当时还不是很流行，发动机各方面技术不是很完善，涡轮迟滞、涡轮使用寿命等问题都没有解决，所以，涡轮增压发动机跑个几万公里，涡轮直接坏了，涡轮维修是不可能的，只能更换整个涡轮总成，这一部分费用相对而言是比较高的，所以，涡轮增压发动机相比于自吸发动机保养要贵一些。
但是现在，随着各大车企把开发重心全部都放到涡轮增压发动机上面，该发动机技术水平自然也是日渐成熟，其耐久性也显著提升，基本上不会有什么损坏的，涡轮增压发动机维修保养费用也大大下降。
发动机平时保养维修项目主要由更换机油、机滤、去除积碳、更换火花塞、发动机冷却水。
1. 对于机油使用量，涡轮增压发动机，由于动力强劲，同级别车辆，涡轮增压发动机可能只需要1.4T，而自吸发动机排量则高达2.0L，所以，自吸发动机在机油使用量方面是比涡轮增压发动机高一点点的，但是现在的机油基本都是4L一桶，一桶机油基本上都够发动机日常保养。
2. 对于发动机机滤，两者并没有很大的差别，价格上也没有什么出入。
3. 对于我们常说的发动机积碳，大部分涡轮增压发动机都是直喷型的，发动机工作环境更加恶劣，该发动机自然而然比较容易形成积碳，但是现在的车辆基本都是6万公里左右去除一次积碳，这对车辆保养价格方面几乎没有什么影响。
4. 发动机循环冷却液，涡轮增压发动机由于工作环境恶劣，对冷却系统的冷却能力要求自然会更高一些，但是冷却液保养价格相差不大。
总体上来看，涡轮增压发动机保养成本和自吸发动机相差无几，每次保养并没有什么特别之处。
为什么自吸比涡轮声音好听
关于这个问题，自吸和涡轮都是车辆增压系统常见的两种方式，它们的声音之所以不同，主要是由于它们的工作原理和结构不同所致。
自吸增压是通过引入更多的空气来提高发动机的输出功率，这种方式比较简单，不需要额外的机械设备，因此其声音相对比较平和，也比较自然。而涡轮增压则需要安装涡轮增压器，这种装置的结构比较复杂，其内部有很多旋转部件，因此其声音相对较大，也比较刺耳。
此外，涡轮增压器需要一定的时间来达到最佳工作状态，因此在启动时会产生一些噪音，而自吸增压则没有这个问题。
总的来说，自吸增压的声音比较柔和，比较适合日常驾驶，而涡轮增压则更适合赛车或者追求高性能的车主。
自驾西藏车子是涡轮增压的好还是自然吸气的好
自驾西藏，路况是这样子的，上坡多，下坡多，拐弯多，海拔忽高忽低，特别是上坡的时候，对车辆的发动机，排量，不同的发动机，有不同的动力，记得九月份，我开的一辆1.4t的车，有一个队友开的2.5l的，我超车的时候，瞬间就能加速，她的就不行。
在这里说一下，涡轮增压的发动机，在高原上的动力会更好，动力损失更小，因为涡轮发动机本来发明的时候，就是为，飞机而发明的，飞机在万米高空，比我们去西藏可高多了，所以动力损失会比较小，开涡轮增压发动机的车，动力上优势更大一些，特别是到了纳木错，涡轮增压的车，肯定要好于自然吸气的，当然了，大排量自然吸气，超过3.0或者3.5或者4.0的，也是更好的。
一般情况下都是建议，小排量的建议使用涡轮增压发动机，超过3.0排量，可以使用自然吸气发动机，效果是一样的，这里的意思就是动力损失比较小，实际上，任何的车都可以去西藏，无非就是上坡的时候，二档爬行，仅此而已，面对自己的车辆，都可以随时出发去西藏，真的无可禁忌，你们若是心里实在没有底气，可以和我们组队，咋样？
小排量的建议使用涡轮增压发动机，超过3.0排量，可以使用自然吸气发动机，效果是一样的，这里的意思就是动力损失比较小，实际上，任何的车都可以去西藏，无非就是上坡的时候，二档爬行，仅此而已，面对自己的车辆，都可以随时出发去西藏，真的无可禁忌，你们若是心里实在没有底气，可以和我们组队，咋样？
回答问题之前，我们先了解一下西藏的气候特点，西藏属于高原地区，气压相对较低，空气密度就低，氧气密度也相对低，比如在拉萨氧气密度差不多比平原地区低三成左右，人会因缺氧而产生高原反应症状。那么汽车也是一样，发动机燃烧室内输入空气的氧含量低，燃料燃烧就不充分，那么输出的功率就低，汽车的动力就差。涡轮增压和自然吸气的区别在于，涡轮增压是在自然吸气的基础之上加了一套涡轮增压器来压缩空气，和自然吸气相比，涡轮增压气缸内大气压力要大出很多，气缸单位容积内的含氧量更高，就能燃烧更多的燃料，爆发更多的能量，目前涡轮增压器是惟一能使发动机在排放量不变的情况下增加输出功率的机械装置。所以在高原地区西藏自驾游的话，涡轮增压的车比自然吸气的车更适合。
标签： #二手车自吸和涡轮差距
