大众朗逸这个车怎么样
说实话，新款朗逸价格有些虚高，目前优惠幅度一般，车是同级别不错的车，只能说现在买性价比一般，不如等降价。不过排除价格因素，朗逸这个车优点还是多于缺点的，值得考虑。
朗逸不管是新老款指导定价都虚高，标配车型配置太差，中高配价格又高高再上。对比老款新款定价又提高了一些，使部分车型落地价格直逼B级入门车，这让喜欢朗逸的朋友情何以堪。
三大件
EA211发动机大家再熟悉不过了，大众全系也都配置三代EA211，这款发动机无论在性能、油耗及耐用性来说都是不错的，缺点就是发动机噪音大。变速箱朗逸采用了自吸+手自一体、T+DSG的组合，自吸+手自一体相当成熟了，故障率也是最低的。干式双离合变速箱还得看大众，它虽玩的多，被喷的也多，但技术高，相比其它品牌DSG还是更稳定些。T+DSG一方面能降低成本，一方面让动力性能更强大。
底盘，MQB平台的产物，底盘的调教有浓浓的德系车特色，悬挂硬、稳、紧凑感强、有稳重感。德系和日系车驾驶体验感是不同的，开过的都知道。
空间/外观
新款三围增大，空间增大，轴距增大。外观最新家族T形进气栏前脸，车身线条分明，层次感强，大气不失凌厉感。总之就是，车大了、空间大了也越好看了。
配置
说白了配置就是用钱买的，花钱就能买到，购车预算各异。钱少上低配，享受不到丰富配置，钱多上高配，但是从紧凑车的定位来看其配置，朗逸标配以上车型的配置还是不错的。安全配置、辅助配置、科技配置和功能配置还是比老款有所实惠的。
如果不是因为价格原因，朗逸估计都会有碾压式的销量。你可以对比同级别其它品牌车型，朗逸也就价格是软肋，在配置、动力、外观一点不输竞争车型。
提到“神车”，估计很多人的第一反应就是秋名山“神车”五菱宏光，但是在轿车领域，也有一款“神车”，它就是上汽大众朗逸。
自2006年，上海大众在北京车展上发布了概念车NEEZA（哪吒，第一代朗逸原型号车），朗逸就开启了梦幻般的“神车”之旅。
朗逸的“背景”
朗逸基于大众PQ34平台（P表示平台，Q表示发动机横置，3表示A级车，4表示第四代），这个平台诞生于1998年，距今已有20年的时间了，依然在发挥效力，而且老当益壮，从而让人更加深切理解大众造车的技术优势。同时，我们也不该以平台论英雄，因为与朗逸同级的车型，何止上百款，为何朗逸能够脱颖而出，品碑之外，产品力是更重要的。
朗逸的销量
朗逸自2013年以来，一直是轿车销量榜冠军，以2016年为例，朗逸（不含朗行、朗境）的销量达到惊人的47.89万辆，同比增长达到26.32%，平均月销量近4万辆，不仅稳居合资品牌紧凑型车市场第一名，同时也是中国市场最畅销的轿车车型。
2017年上半年，朗逸以总销量25.58万辆再度荣登轿车销量冠军宝座，再度证明了朗逸的实力。这款上汽大众针对中国市场研发的车型不仅是国内轿车当仁不让的销量一哥，同时也是上汽大众的销量支柱。
朗逸的热销
在早些年，我们时常听到有人说“买日系车就是不爱国，韩系车是非主流，美系车是油老虎，法系车是花瓶，德系才是王道”这样的口号，虽然不知道是不是出自大众杜撰，但确实成功洗脑了一批人，而且“中毒”很深。同时，朗逸在“最大的特点就是没有特点”的精准营销中获得了巨大的成功，这种事情或许在国外根本不会上演，但是中国，却是乐此不疲。
不过，朗逸的热销的确有它自身的道理，比如酷似帕萨特的外形为其争得了更多消费者的认可，满足了大多数人的“面子”；同时朗逸也在不断推新，比如增加配置，并逐渐提供更多的动力总成可选，保持自己的竞争力。
综合来看，朗逸虽然不能说是完美之车，但却是紧凑级轿车中实力最均衡的一个，亮点不多，但缺点也不明显，但不可否认的是，朗逸的确是一个坚实可靠的伙伴，这或许就是人们喜欢它的最主要的理由吧。
本人开过2015手风朗逸，我来说说自己的感受吧。车重1210千克，开着比较稳，上高速开过140km/h，一点不感觉飘，100码以上加速吃力，但毕竟是只有1.6L的排量了，刹车性能不错，等红绿灯启动时即使舍得踩油门也很肉，总是比别人慢，三四档很给力，空间不错，家用足够，后备箱大，车门厚度一般，比上不足比下有余。我做过花冠，那车门太薄没法和朗逸比，但朗逸车门比明锐还是有一定差距，朗逸车漆个人觉得太薄了，悬架偏硬，50码过减速带后排不舒服震动比较大，总体来讲还可以，家用代步很不错，很多人讲它是拉皮车、国产车、挂羊头卖狗肉，我倒觉得这些很重要吗？奔驰宝马奥迪也有拉皮车，因为他们也有合资车，很多豪车也会出现问题也会有召回的时候，朗逸销量大是事实，买朗逸的都不是傻子，他们知道适合自己才是最重要的。
感谢邀请，首先祝大家新年快乐！！！！
我先来详细的和大家解读下这款车！
本期车型看点：大众朗逸
指导价：10.99_15.99万元
发动机：1.2T/1.4T/1.6L
变速箱：手动/自动/双离合
大众朗逸在10月份的销量是2.98万辆，排名第一位的是大众的桑塔纳。
大众的朗逸其实是在国内开发的一款车型，你也可以称它为“自主品牌”，朗逸的前脸设计是非常标准的大众脸，四条横向的镀铬装饰条和前大灯组完全的融为一体，经过了三次改款的朗逸，在造型上和老大哥帕萨特非常的相似。远近光灯采用的均是卤素光源，并且没有透镜。
朗逸的长宽高分别为4605/1765/1460mm，轴距为2610mm。朗逸这样的一个车身尺寸和合资车去比的话是问题不大，但是能和自主品牌相比优势就不明显了。整个侧面的设计还是标准的大众范，没有特别出彩的一个地方，不过呢就是这种设计看着也特别的务实。
尾部的设计与中规中矩。经过改款之后的尾部设计有了一些层次感和立体感。
新款朗逸的整体内饰还是熟悉的设计材料，厂以硬塑料居多，但品质感处理以及做工厂没有什么可挑剔的，依然很到位，这就是大众的品位！多媒体系统，戴蓝牙音乐电话，USB/ AUX等功能，自动空调带有pm2.5过滤。1.6L自动舒适性没有此配置。真皮方向盘本身手感就值得称赞，并且拿相比1.6升舒适型新增了多功能按键，增加了实用性！我把朗逸全系车型都只能提供方向盘两向调节，这点一直被大家所诟病。
动力方面：朗逸提供了1.2T/1.4T/1.6L三款动力的发动机，其中1.2t涡轮增压发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为200牛米。1.4t的车型所匹配的是一台七速的干式双离合变速箱，不过这台变速箱是经过换代升级的。总的来说，朗逸还是非常不错得，虽然是街车，但是性价比的表现还是非常不错得。
标签： #新马旅游天气