你的dream car是什么
感觉人生不同阶段的想法是不一样的。
小时候，刚学会走路，那时候的dream car是下图这个，后来家里给我买了个和图片中一毛一样的：
没错，就是这货，铁皮前置前驱三轮车，记得四五岁的时候被我爸送给隔壁家小朋友了。
再大一点，看到上小学的小盆友骑着18寸的儿童自行车，自己也想有一辆，大概是下面这样子的：
上小学之前，住在大院里面，看着领导天天坐212吉普，小车司机一个个也牛逼哄哄的，比东风141司机牛气太多，总想着长大了我也要开上吉普车，还必须是北京牌的，其他什么井冈山济南产的绝对不行，大概是下面这样的：
再后来，上小学以后，家里有亲戚年纪不大靠自己买了辆沃克斯瓦根的帕萨特B2，没错，就是打死奥拓那家的普桑，还是红色的，开到哪都会让周围的人们啧啧称赞，他也成了人们口中的“别人家的老公”、“别人家的孩子”、“别人家的爸爸”，对于自己长大以后的dream car也从212吉普变成了佛珠红的普桑，下方如图：
小学初中基本都靠走，上学步行也就五分钟，对于自己骑乘的车没什么想法。
高中比较远了，乘公交又不方便，一开始我骑的是一辆粉红色的女士自行车，被大家嘲讽了好一段时间，当时就想，有辆山地车，骑车掠过心仪的姑娘面前，多帅啊，虽然后来有了一辆下图中的车
上大学以后，dream car又变了，如果没记错，是道奇公羊1500，我也不知道为什么喜欢上这个的
工作以后，dream car有段时间变成了motorcycle，下图这样的，还买了一辆，真是不一般的感受
现在，摩托继续爱好着，dream car又变了，变成了下图奥迪RS7
我们不一样，我想飞。
心中的dream car应该算的上越野车中的优秀本秀，秀到能秀上天的越野车——Skyrunner Flying Buggy
▲呐，就是它！
有了它，我可以路见不平说飞就飞了。
不需要任何专业助跑场地，只要一个足够开阔的地方，草坪、沙滩都可以让它起飞。
有了它，我就相当同时拥有一辆越野车和一架小飞机。
拥有全地形车外观的它，3分钟之内就可变成一辆小型飞机，可伸缩滑翔翼技术了解一下？它的可伸缩机翼大大为我节省空间，自家小院就可停放。简直太贴心惹！
只是，钱包不允许啊！
SkyRunner全地形飞车已量产，定价：11.9万美元。（人民币是多少我就不算了，反正也买不起。你壕你随意。
注意：
要想用它体验一把空中越野，我还必须取得飞行执照，并且由一位具有教练资质的飞行员带飞12小时。（哦……）
anyway，它能就能在会飞啊！第一辆，也是唯一会飞的越野车，名头就很酷有没有？
所以，诸君有啥想说的？欢迎留言。
首先感谢邀请！
我的dream car是丰田的汉兰达。汉兰达定位于家庭7座大型SUV。自2001年全新概念de Highlander亮相于世人面前以来，进化的路线很单纯——bigger than bigger。丰田对汉兰达的定位十分准确，这一是款适合多成员家庭。可以满足不同出行场景的车。虽然越野性能不是特别好。
在30多万的车子当中，外形、内饰、品牌、动力都算是很不错的，虽然有缺点但是对我这种来说并不算问题。因为它的缺点对于我们一般消费者而言是没有关系的，这句话的意思是如果用一辆SUV来衡量，它不够纯粹，底盘不是专业的SUV。越野能力有限。但是我日常工作中不会出现什么复杂的路况。他完全能够满足我的日常需求。
当然这款全时四驱，全景720度天窗，真皮座椅带自动加热，涉水深度1700mm，拥有“魔毯”之称的车身稳定系统，前肩胛骨悬挂与后尾椎骨悬挂均为世界首创，百公里油耗五把草料的大水牛
不服来辩，哈哈哈
你好，我是检车家的一名二手车检测技师，平时接触的车型也比较多。同时我也是一名95后，下面我就来说说我自己心中的Dream car。作为一名汽车行业的从业人员，小编我对各类的汽车还是很了解的，不过，说道Dream car的话，小编我想到的是沃尔沃的极星1（Polestar1）。喜欢一个车首先是从外观开始的，北欧极简主义风格本来就是年轻人的喜好，经典的“雷神之锤”大灯，造型非常优雅的外观，加上简约奢华的内饰，让小编我爱不释手。碳纤维车身，是极星1身上最大的谈资。极星1整个车架的上半部分和除前后保险杠之外，车身覆盖件全部都是CFRP碳纤维复合材料。通过大量碳纤维材料的应用，减重的230公斤刚好抵消了电池组带来的增重。“电动高性能混合动力”：代号为B4204T25的2.0T机械涡轮增压发动机和34千瓦时的电池组，提供600马力的最大动力输出与1000牛米的最高扭矩，纯电动模式下续航里程可达135公里（NEDC），让年轻人日常使用轻轻松松，同时也能和最多超跑一较高下。要想和超跑一较高下，悬挂减震是基础，极星1前后减振器用的是改装界大名鼎鼎的瑞典品牌Ohlins的DFV双流阀减振器，可手动调节22级阻尼。跑得快，也要刹得住，刹车卡钳来自为F1服务过的日本品牌Akebono，同样展现功底的还有这台车对于高性能配件的适配。极星1的官方零百成绩在“4秒内”，在如今电动车新能源车动辄就是3秒左右的百公里成绩的时代，虽然不算很爆炸的数据，但是这套复杂动力系统给人的感觉是安心的，在城市间穿梭也不会难以控制，相反真正需要拼性能的时候，极星1可一点都不虚。好了，就先回答到这里吧，以上是我个人的一点见解。如果你有任何汽车相关的问题都可以关注“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
恒天l4600到哪里能买到
你好！关于恒天L4600的购买，你可以在恒天官方网站、大型电子产品零售店、线下实体店或在线电商平台上寻找。这些渠道通常都有销售恒天L4600的信息和选购方式。希望这个简短的回答能对你有所帮助！
恒天L4600是一款汽车型号，您可以通过以下途径购买到它：
1.恒天汽车官方授权经销商，他们会提供正品保证和售后服务。
2.汽车展览会或车展，您可以直接与恒天汽车代表交流并购买。
3.线上汽车销售平台，如汽车之家、淘车网等，您可以在这些平台上搜索并联系卖家购买。
4.二手车市场，如果您不介意购买二手车，可以在二手车市场或网站上寻找恒天L4600的二手车信息。无论您选择哪种方式购买，建议您提前了解车辆的配置、价格和售后服务等信息，以便做出明智的购买决策。
实体店可以卖。恒天l4600是恒天汽车旗下中大型suv,恒天l4600搭配了4点6升排量汽油发动机,官方申报的发动机功率只有212千瓦而已,这并没有比2点0t四缸发动机强太多。
通过自己的努力买的第一辆车，大家都晒一晒，好吗
坐标南方一线城市，平均月收入2万，但是依然很穷（自己花钱大手大脚，存款很少），以前想着先买房，但是房价对我而言实在太绝望了。所以寻思着先买辆车吧。
已经27岁了，年龄大了，虽然还单身，但是出行还是需要体面的。所以咬咬牙买了2019款vv6两驱旗舰版，落地接近17万。
8月27号拿证，8月31号就去提车了，自己去提的，现在才半个月已经剐蹭4-5次了，有一次剐伤比较厉害，加上对方也伤得很明显，所以无奈只能报保险了，其他几次都是自己掏钱去修的，因为出险次数多了第二年保费上涨，每次几百块钱的修复没必要报保险，干脆自己搞定了。由于住的老小区，虽然交了停车费但是车子我很少开，因为经常回来没位置停，因为停车问题很伤神。现在半个月开了还没有10次300公里都不到。打算上完牌，重新在附近租个停车位，到时候就能天天开车上下班了。
说到车子，质量是挺好的，就是这么大个车并不适合我这种单身狗，大多时候都是自己一个人，所以没必要。买车时候比较冲动，只是喜欢，但是买这车回来后感觉太浪费了，车子太大，油耗高而且对新手来说比较难驾驭。所以建议同样准备买第一辆车的朋友们，还是考虑从实际用途出发为好。
宝骏510，2017年买的，当年的爆款车型，确实给我和媳妇带来了很多的便利
冲着便宜去买的，裸车7万，开了大概20000+km，没出现问题，配置也是响当当的，全景天窗，ESP，自动空调，定速巡航，后视镜自动折叠等。
该车获得多个奖项：
1、在2018年CCPC年度评比中，获评为“自然吸气小型SUV组年度性能车型”；
2、搜狐汽车：2017年度中国品牌SUV； 3、凤凰网：2017中国汽车年度盛典年度小型SUV； 4、网易汽车：2018年度新车总评榜年度人气SUV； 5、每日经济新闻：2018年度最受关注小型SUV； 6、新车评：2017年度十大强烈推荐新车；
谢悟空邀请。
不敢拿出来晒，怕磕碜，但一想，第一辆车是国产自主制造，毛主席还坐过，又觉得挺荣幸!
时间:1994年5月
坐标:黑龙江省黑河市
年龄:30周岁(买车岁数)
资金来源:积蓄
汽车车型:二手北京212
价格:3000元。
(与此车型一样，带斗。颜色为浅蓝色，前保险杠不带防撞护栏)
(1966年，毛主席站在我国自主研发的BJ一212敝篷汽车上检阅红卫兵)
(这是50年代的北京212)
(这是2016年生产的BJ212)
总之，北京212是新中国诞生后的第一代国产汽车，我对它的感情很深，就是因为这第一辆汽车，把我变成了一名老司机。二十多年来，没买过商业险，交通肇事率为零，交通违法没扣过1分，我感谢北京212。
(这中间换了四辆车，目前使用的是马自达CX一5，手自一体)
2020款北汽212独立悬挂越野怎么样
「2020款BJ212」建议慎重考虑
基础参数：BJ212-2020款已经上市销售，指导价为8.78~9.28万。其中「9.18三门版」与「9.28方门版」为硬顶款，视觉效果要比硬顶战旗理想一些，经典中网以及轮眉设计更显“厚重与沉稳”。然而新款212仍然是一台外强中干的越野车，即使悬架有所升级也提升不了糟糕的行驶品质与落后的性能。
BJ212悬架结构
- 前双横臂螺旋弹簧独立悬架
- 后四连杆式整体桥
相比老款212的「前后钢板硬桥」结构，新款的独立悬架与螺旋弹簧能有效提升驾乘舒适体验。然而前悬架用「双横臂」还是略有些遗憾，从麦弗逊到双叉臂是升级，因为两组A臂可以理想的提升结构强度，但是“横臂不是A臂”，概念就像是两组不完整的麦弗逊A臂的拆分，强度会怎样还有待越野爱好者的考验。
「后减振系统」同样换装为螺旋弹簧与减震器组合，这一结构相比老款的板簧不会再那么颠簸了，同时对于车身姿态的控制也会理想一些，理论上对于越野能力也会有一定程度的提升。只是这台车四驱系统没有任何进步，仍旧是既没有电子限滑、也没有差速锁的基础平台；一旦在越野时车轮打滑则会持续打滑，后期不通过加装差速锁则没有驾驶乐趣可言。
两大总成
新款BJ212仍旧装备「4A91型-1.5T」，这台机器是三线自主品牌都不会考虑的落后三菱机。其动力储备仅为最大功率100kw（136马力），峰值扭矩200N·m（2000~4500rpm），水平仅相当于优秀的1.0T直喷增压机，比主流的1.5T平均低20kw/60N·m的动力储备。所以这台车在匹配了5MT手动变速箱后，其加速感可以说是相当的差，极速（标定速度）仅为115km/h，实际驾驶会略高一点但也已经很吃力。
综上所述，BJ212的“硬实力”太软，内饰设计与用料做工也非常“复古”，安全气囊一枚都没有，这台车除了真正复古的外观设计以外，似乎没有其他任何亮点了。论越野能力也不如10万级的一线自主品牌皮卡车，至少这些皮卡选项还有四轮碟刹、分时四驱加电子限滑甚至可选装差速锁的选项，如真的偏好越野运动不妨考虑风骏7柴油四驱版。
预测&建议
北汽集团提出了「REEV-BJ212」的产品规划，车辆会采用增程式（REEV）系统打造电控四驱越野车。电动自带“ESP”的优势，在电控系统的作用下可以稳定的输出功率，打滑的概率很低则脱困能力足够强；所以即使「增程212」没有差速锁，其可玩性也会比燃油版本更高。而且电动机具备恒扭矩发力的优势，低转速爆发力比任何参数相同的内燃机都要强。
重点：增程式系统会由内燃机恒定转速发电，其耗油量要远低于转速不断波动的直驱燃油动力汽车。所以增程版本的BJ212在油耗方面也会有不错的进步，更重要的是这台车还属于新能源汽车。所以与其选择新款燃油动力的BJ212，不如等一等增程版本量产；一旦这款车真正上市销售，老款212怕是在二手车市场扔着卖都没有接盘了，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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标签： #大连吉普212二手车
