帕杰罗3.8和霸道4.0老话题对比
首先说 预算45万，你能选的空间后两者，恐怕只能买二手车了，帕杰罗3.8非常的少见，咱们国内的3.0的帕杰罗居多，3.8的很少，你这个预算买新车，基本已经够了，但是我不推荐，为什么，就像你说的3.8的帕杰罗特别少，现在看就是3.0高配的这个帕杰罗，我觉得V6它也就够用，V93现在市面上的销售价格，新车也就40万多一点点。
像您的45万基本可以买个新车，后两者这个现在产品的影响力，远远在三菱帕杰罗之上，虽然帕杰罗也不错，但是现在势头远不如丰田的吉普来的更猛，霸道4000 如果45万 ，你应该能买到14年左右的高配的型号。
如果你买陆巡四七，我估计也只能买到10年前后的了，在这个陆巡和这个霸道之间怎么选，因为现在有平行进口车，陆巡4700也算是比较便宜 60多万，那么45万基本也是能买到三 四年的车。
到底买陆巡还是买那个霸道，我建议您 看你干什么，如果您要是玩穿越 玩越野，我真觉得陆巡是一个比较靠谱的车，它车比较大而且拉给养比较方便，霸道4000是越野利器，城市使用还是越野都可以，看你喜欢，如果我要有45万，我会考虑霸道4000高配型号，因为什么，这个级别买陆地巡洋舰，预算不够，要么太老 要么配置太低，希望我的回答能帮到你。
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山猫帕杰罗和霸道哪个值得拥有十年？为什么
当然是山猫Pajero，这也是很多朋友情怀的体现，这个词儿的原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，身材矫健且灵活自如。三菱汽车为这款车取这样一个名字也是希望自己的SUV产品能具有这样的特性在越野领域中，三菱帕杰罗早已名声在外，坐拥12个达喀尔冠军的它，在广大车迷心中也是神一样的存在。最经典的莫属第三代，V73这一代最为经典，一直认为这一代是最好看的山猫，无论外观还是内饰都透露出大气，爬山涉水可靠的伙伴，虽然有人说它内饰陈旧，这才是硬派越野车该有的姿态，简单粗放！永远的山猫
各有各的优点吧，当然对于从综合方面来考虑还得是霸道，因为霸道一直在更新和升级，虽然到达了极限，但厂家还是在升级和改款。帕杰罗已经停止更新和升级了，往后能改变的也可能只有外观和内饰这一块，硬件方面厂家生命停止研发了，就算停止研发，超选四驱这一块三菱一直是领导者，并且不开放专利，所以其他品牌车型都绕不过这个专利，用过超选四驱的都知道，大部分行驶都是挂后驱，雨雪天或者越野才会挂四驱，而且是百公里以下不用停车，随便切换四驱或者后驱，非常方面和实用。只可惜三菱重心已经不在汽车业务上面了，否则越野界帕杰罗会有一席之地。
山猫帕杰罗对比霸道4000哪款值得购买，取决于你平时干什么用，要是就是想玩越野，城市代步比较少可以考虑帕杰罗，城市代步多玩的少，可以考虑霸道4000，可以找个车试驾一下，帕杰罗那真叫硬派越野车，乘坐非常硬。霸道就好的多。
霸道值得拥有十年，因为十年的霸道还能卖个好价钱。帕杰罗值得一直拥有，毕竟买的时候车价便宜，又开不坏，性能完全能满足车主诗和远方的梦想，卖二手保值性不如霸道，开十几年二十年外观设计依旧经典，何必要换呢？
两个车都值得拥有，在国家节能减排的大环境下，这种自然吸气大排量硬派越野车会越来越稀有，在乎性价比选帕杰罗，不差钱选霸道，或者心里喜欢哪个就选哪个，花了钱肯定要买辆自己喜欢的车
平行进口霸道、帕杰罗，哪款性价比更高
说实话，这两款车我也十分喜欢，都是越野能力很强的硬派越野车。
平行进口车的水比较深，版本、配置不同，价格相差也很多，实际上三菱帕杰罗的价格要比普拉多低一些，下面我们从以下几个方面具体分析一下哪个更值得购买。
一是三菱帕杰罗的销量和市场保有量比普拉多要差很多，普拉多有很稳定的销量，有忠实的用户群体，也是平行进口车里面的热销车型。从销量上我们就能看出一辆车是不是被市场认可，同时销量也是决定二手车保值率的一项重要指标。
二是从用户口碑上也能看出普拉多的可靠性更好，普拉多有这么好的销量，跟它极高的可靠性是分不开的，带大梁的底盘和可靠的四驱系统，征战越野界多年，积累下超好的口碑。在车辆的可靠性方面很难有车型能超过普拉多。
三是动力系统方面帕杰罗强于普拉多，实话实说普拉多的2700发动机动力真的很弱，油门到底也不会有什么动力爆发，只能在发动机的嘶吼中慢慢提高车速，高速超车特别费劲，所以想要达到动力够用的要求，就要考虑4000了。帕杰罗的入门车型发动机排量更大，所以动力表现相对于普拉多要好一些。但买这种车毕竟不是来拼高速的，所以看自己的需要才最重要。
配置上来说三菱帕杰罗，和霸道不分上下，性价比来说当然帕杰罗，保值率来说也差不多，舒适度霸道相对好些，越野能力上帕杰罗要强过霸道2700。主要看你是越野多还是城市多。希望能帮到您
11年10w公里的霸道4000vx顶配卖了换帕杰罗V97或H9柴油豪华7座大家觉得怎么样
从品牌和保值率等方面来说，这样置换不是很划算的。
帕杰罗的V97 3.8 L 200多匹的马力有点弱，加上多年没有改款，虽然有招牌的超选四驱，但是其车款还是落后于时代了。并不能带给你很多惊喜，反而会有落差。唯一一点就是他的承载式车身，舒适性上要比普拉多强一点，但是说实话，现在这车只剩下便宜皮实耐用了。
2020款的哈弗H9,在改款后增加了很多硬核配置，已经在这个价位无敌般的存在了，再加上上市了有一段时间了，除了一些小问题，没有爆出大的问题，算是初步验证了其可靠性，但和霸道是没有可比性的，看看二手车的残值就明白了，但是在舒适性配置确实很丰富，前段时间去试驾，电踏就给我留下了很深的印象。
总的来说，如果自己的车没有新鲜感了，或者对汽车的理解感悟更深了，可以承受心里落差(这点最重要，毕竟是降级了)，可以置换H9,也算对咱自主品牌的支持，毕竟这车的硬实力还是够的。
V97的超选四驱和H9的非承载车身，特别是都带3把锁，都是为重度越野而设计的，极端环境可能车开报废也就遇见一次两次，没什么必要，我觉得换汉兰达，大指挥官，途昂，都比较不错，优点就是空间大的不象话2.0的机器还算省油，四驱系统在湿滑和冰雪铺装路面有一定的抓地力，已经够一般家庭使用。
帕杰罗V97和哈弗H9柴油版怎么选？如果我是你我不会用普拉多4.0去换这两款车的。三菱帕杰罗V97 3.8 帕杰罗GLS 5速自动挡 第二代超选四驱 前后通风盘 18铝轮铝 主动稳定性控制 牵引力控制 制动辅助 多模式abs ebd电子制动力分配 双差速锁 led 镀铬中网 行李架 脚踏 后挂备胎 倒车雷达 大屏倒影 大灯清洗 尾翼 天窗 真皮桃木方向盘，档把 电动折叠后视镜 自动空调 电动座椅带腰部支撑 折叠座椅 后备箱档板 地板储物盒 铝合金油门踏板 真皮座椅 冰箱 巡航 两气囊+侧气帘 桃木内饰 860瓦12喇叭，来福（Rockford）音响 氙灯。V97搭载了3.8升V6发动机，其最大输出功率为184Kw/5000rpm，最大扭矩为329N.m/2750rpm。
哈弗H9柴油版在动力上搭载一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩420牛米，传动部分匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，这款发动机代号为GW4D20T。当然2020款很遗憾暂时没有柴油版
这两款车型驾驶感受上有很大的区别！柴油机低扭很强但急加速没有汽油机的爆发力，中后段加速也没有汽油机强。在就是柴油排放在我们国家限制很多！当然H9的行驶品质还是不错的，用料上也很好，帕杰罗嘛，怎么说呢，和普拉多一样的耐用性，强大的第二代超选四驱。其余也没有什么在突出的优点了。遗憾的是两款车型都不是国六排放！
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