YF23战机很多技术比F22先进，美国为什么要淘汰YF23
所谓的先进其实是纸面上的指标，能否实现还有许多未知数。YF-23取消了尾翼，Y型尾翼既当垂尾又当水平尾翼，控制方式非常另类，有点左右互博的味道，说它先进的知道这些吗？
在美国当年先进战术战斗机（ATF）推进的过程中，产生了两款战斗机，分别是洛克希德团队的YF-22和诺斯罗普团队的YF-23战斗机。
YF-22的设计较为常规，使用较为传统的气动外型设计。而YF-23的设计则更新潮一些，采用无平尾的设计。
从当年的性能对比上来看，YF-23在隐身性方面要好于YF-22，在机动性方面略逊。当年美国空军为两型战斗机的对比设置了很多科目项，并用颜色来表示完成结果。其中红色表示超过要求，黄色表示达到要求，绿色表示未达标。最终的结果YF23红点更多，而YF-22黄点更多，绿点两者差不多。
由于当时正值苏联剧变冷战结束，美国空军的战术需求不再迫切，所以美国空军最终选择了更实惠且够用的YF-22装备部队。YF23并不是不够先进，恰恰是她太先进了，超过了美国空军的需求，而美国又不愿画更多的钱去冒技术风险，最终被放弃。
不过，中国和俄罗斯的四代战斗机都已经开始装备部队，技术水平都对F-22构成一定的技术优势。美国人是否开始为当年的决定后悔了呢？
谢谢邀请。这个问题，其实前几天在头条号的文章里已经比较深入的讨论过了。
文章的名字叫做《美国的鸭翼世仇——说说“美国风格”战斗机设计》大家如果有兴趣的话自行搜索一下吧。
在细致说一下为什么YF-23落选。题主所说的YF-23性能更加完美，战斗力更强的依据是什么？应该看到了YF-23极其前卫的外观有感而发吧？
其实啊，在ATF（先进战术战斗机）计划中，并不是只有YF-23和YF-22参加了ATF计划。而是有一大票的飞机设计方案的。最终美国只选了两个设计集团的方案而已。
如果看ATF计划全图，那么题主应该感叹YF-22是最差的一款飞机了。看下全图吧：
诺斯罗普当时提了3个方案：类似于幻影2000的三角翼单垂尾方案、YF-23方案、菱形机翼方案；麦克唐纳则提出了一个鸭式布局棱形主翼的设计；罗克韦尔则提出了一个鸭式后掠翼和一个中央升力体布局的方案；波音提出了类似于我们歼-10的两款设计；格鲁门的方案更加激进甚至包括了前掠翼布局；而最终拿到单子的洛克希德则只提出了一个SR-71改进的战斗机。
是不是看哪个都比YF-22好啊？
还有一个更坑的事情不知道题主注意到没有？
罗克韦尔的中央升力体布局方案！
看图：
这个方案像什么？？？
没错！就是少了水平尾翼的苏-57。
W君就问意不意外？
人啊，总是觉得得不到的才是最好的。
对于YF-23，这是一架相当悲情的飞机。
诺斯罗普当时的理念很好，但真正要解决的问题很多，因此虽然YF-23和YF-22在测试的过程中各项指标都不相上下。但是其改进余地已经不大了。
有人做过YF-23如果改进为现役美军战斗机的测算，那么需要改进的项目达到11300多项。
得经过这么多的改进才可以成为一架美军可以服役的战机。
相对于YF-22改成F-22也就仅仅需要了5700多项改进项目，这样YF-22则更能稳妥的服役。对于相对于求“稳”的美国空军决策人员也就更青睐于YF-22了。
即便是没有YF-23这么大的改进量，其实YF-22和YF-23也不是同一个型号的飞机了。
再有一个说法也就是——这群ATF的决策者当初在美国的百式战机年代的确是被忽悠怕了。所谓百式战机包括 F-100、F-101、F-104、F-105……当年美国的企业忽悠高空高速导致美国空军在很长的一段时间内只有“人控导弹”可以选择使用。至于F-4鬼怪式，那其实是美国海军的战斗机，空军实在没辙了，才用的F-4。也正因为有F-4的例子，美国的F-15才没敢让可变后掠翼的方案露出，否则国会的老爷们也会再砍美国空军预算让美国空军装备F-14。
这群选飞机的“美国老兵”具备老年人一贯的固执守旧的风格，在F-X时代选择了更像苏联Mig-25的战机，同时也在ATF计划中选择了更像F-15的YF-22，以及在JSF计划中选择了更像F-22的X-35。
——保守的美式官僚主义作祟罢了。
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