期货上升趋势，持仓量也一直稳定增长，价格却出现下跌，为什么?剪头所指
期货上升趋势中会出现回调，还有你不能只看持仓量，持仓量增长不一定是好事儿，有的是企业套保的。
比如说你是一个蛋鸡场，现在鸡蛋期货价格不断上涨，你就可以去期货合约中卖空。这样即使鸡蛋价格下跌，你的鸡蛋虽然赔钱了，但是你的做空鸡蛋合约赚钱了。
什么是期货的开盘价，收盘价和当日结算价
开盘价又称开市价，是指某种证券在证券交易所每个交易日开市后的第一笔每股买卖成交价格。世界上大多数证券交易所都采用成交额最大原则来确定开盘价。
如果开市后一段时间内(通常为半小时)某种证券没有买卖或没有成交，则取前一日的收盘价作为当日证券的开盘价。如果某证券连续数日未成交，则由证券交易所的场内中介经纪人根据客户对该证券买卖委托的价格走势提出指导价，促使成交后作为该证券的开盘价。在无形化交易市场中，如果某种证券连续数日未成交，以前一日的收盘价作为它的开盘价。
近期甲醇期货价格走势如何
甲醇主力最低下探至2360元/吨，创一年吨的新低，我们认为，油价下跌、供需两弱是甲醇大幅走低的主要诱因，短期内价格优势还要看油价能否企稳。
另外一方面烯烃企业开工率走低，导致外采需求锐减，甲醇生产企业利润尚可，但是供应压力仍在。
甲醇装置运行负荷高于去年同期水平，后期检修计划不多，开工水平难以回落。而终端需求跟进不足，甲醇供需关系偏弱。中原乙烯MTO装置重启，其余大多数装置运行平稳，煤制烯烃开工率提升，接近90%。此外，山东华彬MTP装置仍在调试，计划月底前再一次投料。新兴需求行业利润可观，刚性需求稳定。需求旺季接近尾声，传统需求行业并未发力，缺乏亮点。分行业看，二甲醚、MTBE、醋酸开工水平窄幅回升，甲醛未有变化。华东及华南地区进口船货集中到港卸货，甲醇港口库存止跌回升，增加至122万吨左右。随着海外停车装置恢复重启，进口船货到港增加，甲醇港口库存消化速度滞缓，去库周期拉长。甲醇基本面仍疲弱，但期价处于相对低位，存在修复需求。市场呈现近弱远强格局，预期向好。个人建议，近参考偏震荡走势为主！
最近，郑醇期货的价格处于明显的下跌趋势中，今天，11月份的最后一天，郑醇更是跌破了前期低点，再创年内新低：
而且，今天的郑醇，也是期货所有品种中跌幅排行榜中的第一名。跌幅3.83%，远超第二名燃油的1.8%。
从这波走势来看，起点就是原油步入下跌通道，但是，无论是PTA，燃油，沥青，PP等品种，都没有郑醇的跟随度高。
原油从10月11日开始启动下跌，郑醇在10月14日见顶后一路大跌。可见，从基本面上而言，郑醇必然是偏弱的。
现在的期货市场，我个人认为，最值得试错的几个品种，郑醇当首选，其次是燃油。
首先，它弱，它弱明资金总体看空。在这种情况下，出利好的消息会被弱化，出利空的消息会被放大。其次，它的趋势性明显，会吸引更多的资金。那么在这种环境下试错的价值，远比那些处于“震荡”区间的更大一些。
这就是趋势思维的根本。
各位觉得呢？各位都啥单子？
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