山东的柴油运到广东卖可以吗
1. 可以。
2. 因为山东和广东之间有完善的交通网络，包括公路、铁路和水路，可以方便地运输柴油。
另外，柴油是一种常见的能源产品，市场需求量大，广东作为经济发达的地区，对能源的需求也较高，因此可以将山东的柴油运到广东进行销售。
3. 此外，山东地区的柴油可能具有一定的价格优势，可以在广东市场上获得竞争优势。
同时，柴油的使用范围广泛，不仅用于交通运输，还用于工业生产和农业等领域，因此在广东市场上有较大的销售潜力。
平均1升少3元，山东多个私营加油站出现6元油价，其中有何猫腻
中国人都爱家，为了亲人，可以吃尽千辛万苦，中国人都爱国，每个人都是赤子情怀。
私油是私企地炼，成本一目了然，国际油价冲天，但私油顾全大局，坚守初心，不见利忘义，这是我们国人忠厚传家的祖训。
至于有没有猫腻，无非产品质量，可谁都明白五菱宏光和丰田埃尔法是有区别的，能说五菱有猫腻吗？真不是，而是我们中国人，勇于亮剑，敢与争锋的坚毅勇气。
相信在市场竞争中，私油一定会全力以赴，出好油，出精品油，继续服务社会，用不断提高的产品质量，为全社会贡献力量，在全世界能源为王的时代，我们向“私油地炼”致敬，祝福他们做大做强，不亏损，多赢利。走出国门，为国争光！
私人低价加油站，全国到处都是，生意还很火爆，多数低于国家牌价1-1.5元/升，既然司机都去加，肯定能用，加油站也肯定盈利，不然常年做公益？那中石油中石化按牌价加油，据说还赔钱，一般人真的弄不懂。
刚刚在在民营加油站加的92#，价格7.6元
没啥特别的感觉，油耗正常，动力正常，排放也正常。
我大约能明白，他们为什么会比较便宜
山东自己有油田，并且有大量的民营炼油厂，很多规模上甚至比两桶油更大。
毕竟，在中石油中石化之前，山东就有大量的炼油工厂
我去加油的那个加油站，有好几十年历史了，比中石油中石化还早。
在山东很多地方，哪怕是中石油，中石化加油站的油也都有很多是民营加油站供货的。
道理很简单，从两桶油自己的炼油厂运往山东，还不如就地采购。
最重要的税负不同，两桶油背后是国家，油价里面包含养路费等等，作为央企还要上缴利润。
而民营化工厂和民营加油站则没有这个负担，所以就会便宜很多。
民营加油站的运行成本比较低，很多民营加油站处于略微偏远的道路旁，因此其土地成本比较低。人工费用也低很多。
不过民营加油站的确有时候油品不靠谱，尤其是私营加油站，例如那种特别小的夫妻店一样的。
我有一次，在老家骑摩托车，没有油了，加了十几块钱的。
结果上坡的时候动力丧失，甚至无法启动，我还是懂汽车原理，我就没想通为啥会有这种故障。
没办法，下坡后，我推到一摩托车修理店，对方试了一下，问你在哪加的油？
我说，那个小加油站···
老板二话没说，把汽油放了，另外找了一点汽油，倒上去之后，一切正常。
我说，天哪，他们的汽油质量这么操蛋吗？
老板说，嗯，那家汽油劣质得很，除非是老式的化油器摩托还能勉强用。
现在的电喷摩托，依靠尾气确定喷油量，不能烧那些劣质汽油。
我说，那油谁敢 用啊
他说，一些非交通工具上可以用
例如，剪草机，燃油伐木锯，以及那种小发电机····水泵什么的能用，现代的摩托不能用。
所谓的劣质油，其实就是原本可能有其他用途的油混合进汽油，例如溶剂油，就是油漆里面的那个·····本身比较便宜的那种。
所以，你要选择民营加油站，最好选那种靠谱的民营石油公司，而不是路边摊。
个人加油站价格明显低于中石化中石油等国企加油站由来已久，作为一个有两辆车的私家车主曾对此详细考证过，那么每次结果都是个人加油站非但价格较低，更重要的是油品丝毫不差，并且同样金额的汽柴油行驶里程远远高于国企加油站。
那么笔者得出的结论是，私营加油站利润微薄而国企加油站则是利润丰厚，事实就是如此简单，中间没有任何猫腻。
山东惊现“反常油”，每升只有6块多钱，能加吗
昨天去莱州送货，那里的就是6块多，加满油箱了。
当时也考虑要不要加会不会有问题，但比青岛这边便宜3块钱确实很有诱惑力，开试试吧，如果没问题都延宕到那边送货加油[偷笑]
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这个油肯定是可以加的，如果不能加，他敢卖吗？和两桶油比，质量上肯定有一点点差异，但是加进去对你的发动机损害也不是很大，顶多就是积碳多一点，都是正常的，6块钱一升的应该是私营加油站，私营加油站的货源比较复杂，大概分为几种情况：一、大型炼油厂，进价和国营相对差不多；二、合格的小型炼油厂，进价要相对便宜一点点；三、不合格的小型炼油厂，一些炼油厂为了满足民营加油站的低价需要，会按照民营加油站的要求，掺入一定比例的俗称“石油脑”（主要成分为甲醇）的物质，根据不同的比例，油价可以达到不同的水平。
大凡是做生意，售价低于正常价，不论多少？只要是他自愿的，这里都有利润。
要问山东这油价，为何这么便宜，便宜到比正规加油站要低2元多一升，这里肯定有一定的原因？寻根问底的去追究，要从进货源头找原因。
江苏泰州有许多散装小油船，他们在多处水域飘弋，只要他们有利可图的地方，都有他们的足迹。象上海“长兴岛、崇明岛、港区、闽南船厂、桂家村”这些修船码头，都有他们的办事处，他们挂靠修船厂，一旦大型船舶要进行修理时，都要动电焊，为安全起见，这艘船舶所载供的动力用油，都必须清擦干净，这些大型远洋轮船所用都是重油，这重油是次于汽柴油的等级品，价格肯定比汽柴油要便宜的多，这重油的液状就象加热后喷洒柏油路的柏油，很黏、且赃；当某艘船要维修时，一次性清理出几十吨“废油”是再正常不过的，这些被当作废油处理的油品，他们尽量收入自家的小油船，而且修船厂还按待修船的油舱体积付给按“方量”计算的清舱费。
泰州人不但做修船厂里的清舱油擦洗工作，还承搅储油罐的清洗，几十万吨远洋油轮的清污，海上泄油点的围栏清除等，对他们来说这“清油”是工作属性，清理出来的衍生物——废油，则归他们所属，对他们是无价之宝。
这还有利用价值的废油，他们再进行冶炼分离，这又生产出还原产品——汽、柴油。
生产过程外人不得而知，但这生产出的产品基础价很低，另外大家都知道，成品油的售价中包含48%的各项税率，这私家冶炼的成品油是私下找渠道销售的，相信他们没多少人会去主动按章纳税。
这种成品油成本低廉，肯定油质差，有些加油站私下接活，肯定有相当大的利益，在利益熏心的诱惑下，甘愿冒险，利益链就是这样形成的。
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