为什么奔驰大G在国内可以加高价卖
奔驰G作为进口血统的车，单税是大头，再加上中国消费者追捧，加价个几十万都很正常，对我而言只要加价的车我都不会考虑不管它有多好！买车不用太在意保值问题，适合自己，不是开个两三年就换车的人无需考虑保值！因为你开出4儿子店车就已经掉价了！
因为中国人好面子，爱攀比！富二代的圈子一个买，其他人就要跟着买，所以就把价格抬起来了！欧洲加一起可能还没有中国卖的多！普通老百姓买车为了实用！并且我们普通百姓也不可能贷款去买这车，。养不起
二手车漆膜仪什么牌子比较推荐
排名品牌国家代表型号
1沧州欧谱OUPU中国OU3500
2 FISCHER德国MPO
3Qnix德国4500
4EPK德国G6
5TIMES中国TT220
6Defelsko美国PosiTector 6000
7Elcometer英国456
8Oxford英国CMI233
9华阳仪器中国HCC-24
10科电中国MC3000
奔驰G65为什么那么贵
奔驰G65之所以价格昂贵，主要是由于以下几个因素：
强大的动力性能：奔驰G65配备有6.0升V12双涡轮增压发动机，最大功率达到630马力，峰值扭矩高达1000牛米。这种强大的动力性能可以在瞬间让车辆达到惊人的加速度和速度。
高端的豪华配置：奔驰G65采用了非常高端的豪华配置，包括皮革座椅、真皮内饰、多功能方向盘、全景天窗、智能化互联系统等。这些配置不仅提供了尊贵舒适的驾乘体验，更彰显了豪华品牌的价值。
稀缺的市场定位：奔驰G65是一款非常稀缺的豪华SUV车型，只生产数量有限，而且面向的目标客户群体比较小众。这种定位决定了它的价格相对高昂。
制造精工与品牌溢价：奔驰作为全球顶级的豪华汽车品牌，在制造和品牌方面都具有极高的标准和要求。奔驰G65的制造、工艺和品质都非常出色，这种精工制造和品牌溢价也是导致其价格昂贵的重要因素之一。
综合以上几个因素，可以看出奔驰G65之所以价格昂贵，是由于其强大的动力性能、高端的豪华配置、稀缺的市场定位和精工制造与品牌溢价等多重因素共同作用的结果。
奔驰G65之所以那么贵，是因为它是奔驰旗下顶级的SUV车型之一，提供了强大的动力性能，高雅的内饰设计和豪华的装备。
此外，与其他车型相比，它需要更高质量的材料和更精密的制造工艺，这也使得它的制造成本更高，进而导致售价更高。
奔驰G65车型是一个极具代表性的豪华品牌，它采用的是最先进的汽车技术，提供优质的驾驶体验和高雅的内饰设计，这让它成为了许多人梦寐以求的汽车之一。
此外，它还拥有极高的安全性能和豪华的配置，如豪华座椅和音响，无疑为消费者提供了更加便利和舒适的汽车选择。
奔驰G65的价格很贵因为奔驰G65属于豪华SUV的范畴，是奔驰S级SUV的顶级车型之一，采用了大型动力系统和高端配置，其制造成本较高，而奔驰是一家历史悠久、品质卓越的汽车厂商，其品牌溢价也是导致G65价格昂贵的重要因素之一。
另外，市场对这种高端豪华车型的需求也会影响其价格。
虽然G65的价格很高，但是其带来的豪华、舒适体验以及驾驶性能也是顶级的，所以仍然深受一些富裕人群的喜爱。
豪华车连锁零售商的后续服务、维修费用等因素也会影响车辆价格。
此外，不同市场和国家的税收政策以及进口关税等也会让G65在不同国家和地区的价格存在差异。
因为奔驰G65是奔驰品牌的豪华SUV车型中最昂贵的车型之一，车身采用高强度的轻量化材料，搭载了高性能的发动机以及车内的豪华装备。
其独特的外观，卓越的性能和优质的配置都是导致其价格高昂的主要原因。
此外，奔驰G65也是一款非常稀缺的车型，供不应求的情况也导致了它的价格水涨船高。
此外，奔驰G65的高昂价格也与人们对奢华生活的追求和品牌效应有关。
豪华品牌与高价位的概念相互映衬，许多明星和富豪都选择奔驰G65来显示自己的社会地位和财富。
奔驰G65的价格很高。
原因是：奔驰G65是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）旗下的豪华SUV，它采用了大量的高档材料和技术，如碳纤维和铝合金材料、四驱系统以及V12发动机等。
此外，它还拥有豪华配置，如真皮和实木内饰、丰富的娱乐系统等，这些都是造成其价格高昂的原因。
除了上述原因外，还有一个重要因素，那就是奔驰G65的品牌价值。
梅赛德斯-奔驰作为全球知名的豪华轿车品牌，其产品一直以来都被视为高品质、高性能、高档次的代名词。
因此，作为梅赛德斯-奔驰旗下的豪华SUV，奔驰G65的价格也代表了其独特的品牌价值。
如何评价奔驰CLS
如果是比较被动安全性能请查阅各大碰撞测试，光看车架分析不出来什么。主动安全可以在官网下载配置表进行比较，这个级别价位的车各方面都差不多，主要看自己喜好。
CLS是E级平台，A7是A6平台，6系是5系平台，4系是3系平台。CLS，A7价格都在E和S级，A6和A8之间，因为宝马现在没有S Coupe（原来叫CL）这个级别的轿跑，所以6系的配制，用料，工艺都是像7系看齐，价格比另两个对手贵不少。4系和A5是一个级别，以后在国内上市价格可以参照A5，应该还是比CLS和A7便宜不少的。
这种四门轿跑车后排空间都不会太大，尤其头部空间，和同平台的轿车没法比，更不用说国产后加长十几厘米的，尤其是头部空间，如果家里有传统的老人，以及经常坐后排的重要人物的话，要慎重考虑，4系比另两位低一个级别，空间会更小。
其实这么多年一直不太喜欢奔驰，但是最近奔驰的发动机技术，外形设计，有了质的飞跃，并且CLS有猎装版，兼顾了外形和一部分的实用，新款高功率3.0T发动机输出比老款3.5大不少，加速也够运动，个人最推荐。
奔驰其他车可以丑，CLS不能这么丑
我们从小就被教育：不能以貌取人，是的，人不可貌相，可是车可以。
特别是CLS这一类的轿跑车型，我可以举无数个身边买CLS的车主例子，可以告诉你他（她）就是冲着外形买的CLS。甚至可以夸张到，买回来开了一年，车主不知道自己的车什么排量。
为什么？因为是老公送自己的礼物。
洛杉矶车展看到奔驰CLS的样子，我以为这是概念版本，但是外媒写的很清楚，这是正式发布（2018年秋季上市）。我再三确认后可以肯定，这货就是未来进口到中国的新款CLS了。
于是，我把图片发给几位老CLS车主，问他们怎么看。得到的答复基本一致：车头，车尾太丑，内饰非常的赞。没有人关心动力的改变，没有人关心更先进的制造工艺和科技配备。
车头，不说那对三角眼看起来多小家子气，单说整个前脸就看起来有种似曾相识的感觉。和谁撞脸了呢？华晨中华H230。
虽然咱们欣赏不来这种前脸，但是奔驰自己对这种设计倒是很满意。奔驰首席设计官戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）在车展的媒体采访中就曾表示，奔驰内部称这种设计为“捕食者的脸”（是的，确实像一个饿极了眼的大胖子），三角形大灯是为了增加前脸的楔形感，让车头看起来更激进。
嗯，可能咱们的审美比较保守吧。
再说说尾部，新CLS取消了现款上非常经典的“蝴蝶尾灯”（这是老粉丝最不能忍的），换成了和前脸相呼应的三角眼尾灯，再加上更加简洁的尾部线条，这让新CLS的整个尾部看起来就像是一个“囧”字，看着有点闹心。
虽然外观槽点很多，不过新CLS的内饰比起现款的确是更加精致，与S级Coupe相近。新CLS的内饰采用柔和的流线型线条，看起来十分灵动。当然了，这种内饰风格我们早已在奔驰C、E、S上欣赏过了。
美丑当然各人有各人的审美，轿跑车本来就不能太中庸，要有个性才能吸引人。但是像CLS这样的车，如果在中国不提前做好调研，不知道中国老百姓消费CLS的用户就是冲着颜值去买单，那会出现很大的问题。
奔驰E现在卖的很好，而CLS的用户其实很少和奔驰E对比，这类客户的消费能力完全可以达到消费奔驰S，但选择CLS的原因很简单：奔驰E太商务，奔驰S是父辈开的，自己还年轻，不需要那么老气的车型。
因此，CLS针对的消费群体：多金，年轻，活力十足，他们对于奔驰品牌多有好感。奔驰现如今外形内饰更是上下同心，你说家族脸谱也好，套娃设计也罢，总之还没见到哪款卖的不好。
而这款CLS一亮相洛杉矶，我就感觉大事不妙。虽然CLS本就不是一个跑量的车型，但是轿跑车本就难卖，进口车对于奔驰经销商来说又是一个要积压很多资金，并且不赚钱的生意。
因此，我可以断言新款CLS上市不到半年，当经销商仓库里囤积了多台CLS无人问津的时候，价格会断崖式下滑。所以，不建议成为第一批新款奔驰CLS客户。
不过，让消费者为这车买单的元素也还是有的。比如无框车门、新月型的侧窗、溜背式造型都能看出这是一款适合“闷骚”男人（女人）的轿跑车。整个内饰也是完全甩上一代CLS以及竞争对手一条街都不止，当然在奔驰E和奔驰S上也都能看到这样的设计，精致且优雅。
此外，新CLS将采用一系列新的动力系统，包括3.0L涡轮增压直列6缸引擎，以及AMG版本的4.0L涡轮增压V8引擎；此外还可能引入2.0L涡轮增压4缸引擎和混合动力系统。除标准悬挂系统外，新CLS还将提供两种类型的空气悬架，以改善操控性。
另外有一点改变就是，新款CLS终于是五座了。对，你没听错。以前老款是四座。我还记得某年某月CLS车主约我们去外地吃龙虾的时候，就因为这台四座车，我们硬生生的丢下了一名吃货。而且这台看似跟奔驰E大小一样的轿车，后排空间小的可怜。再加上硬邦邦的悬挂，一路上后排的女乘客吐槽声不断。
然而奔驰CLS的客户不会在乎这些槽点，因为自己看的舒服，开的感觉帅气，那这就是台“我”想要的车。
这是我最喜欢的一台奔驰车型！
今天不谈价格，不谈配置，不谈动力，不谈二手车保值率，就单纯的欣赏CLS的外观。
就像我们男人谈女人，不聊内涵，只看长相和身段。
CLS说它是最美奔驰轿车，一点也不过份。
这身材
性感的翘臀
大爱它的尾灯
但是它的新款成了这样，少了一份优雅多了一丝凶悍。
就好比原来的港台天然美女，整成了现在的韩版脸。
说实话，有点遗憾！
奔驰CLS，曾经的“最美四门轿车”。
为什么是“曾经的最美四门车”？
我们先来看几个截图……
在奔驰家族中，CLS的历史并不长，2004年才推出第一代车型。但是CLS将跑车的运动、轿车的舒适、豪华车的优雅完美的融合在一起，开创了“豪华四门轿跑”这一车型，侧面优雅流畅的线条，完全没有直接竞争对手。
也是因为CLS的出现，奥迪A7、宝马6系GranCoupe这些车型才会作为对手问世。
而第三代CLS前脸非常具有侵略性，尤其是大灯，三角式灯组配LED矩阵光源，变得凶悍了不少，奔驰内部称这种设计为“捕食者的脸”。
是不是跟表亲AMG-GT有点像？
车身侧面，长宽高分别为4988/1890/1404mm，轴距2939mm，与依旧是与E级同平台打造，车身比例也保留着优雅的一面。无框车门、新月型的侧窗、溜背式造型，这些经典元素都在，只不过腰线被弱化，流畅度稍有减弱。
车尾造型设计十分简洁，但是所有线条都变得很有棱角、很锐利。可以看出有意向奔驰S/E/C-COUPE的家族尾灯靠拢。
总而言之，新CLS的外形大量借鉴了AMG-GT等车型的设计语言，
杀气有余，优雅不足。
两块12.3英寸贯穿式液晶屏幕是这代奔驰豪华车型内饰最大的亮点，CLS也不例外。Touch-Control触摸板和COMAND系统也不会缺席，而换挡拨片则是内饰中的运动代表。
内饰的材质方面不用担心，各种真皮、真木、真金属营造出的豪华氛围，无论是视觉效果还是触感，都绝对是同级最强。
看图猜手感系列↑
但CLS仍然是一辆轿跑车。当你催动它想做一点出格行为时，内饰马上会变成这样。
嗯，像是脱下西装的运动员。
为了让CLS的运动性能更有底气，奔驰为其搭载了最新代号为M256的直列六缸发动机，相比V6的布局，L6有着更好的平衡性和更顺畅的扭矩输出，使这台排量3升的发动机在增压器的帮助下可以达到最大367马力/500牛米的动力输出。
同时，CLS搭载的48V电气系统也让这台发动机受益良多。
首先，48V电气系统可以支持更多电气化设备，如电动空调压缩机、电动水泵等，有效缩小了直列6缸发动机的长度。
其次，48V电气系统还可以支持一个额外的电动辅助增压器，能够有效减少涡轮迟滞现象。
第三，48V电气系统在匹配了轻混系统EQ Boost之后，还能额外为发动机提供21马力和249牛米的动力。
与直六发动机匹配的是奔驰最新的9AT变速箱，内部有4租行星齿轮组和6个换挡元件，为了获得更好的平顺性，减少换挡冲击，在液力变矩器位置设有扭转减震器和配重块；
同时，这台9AT变速箱内部还安装了3个转速传感器进行监测，使换挡精度也有提升。
新CLS底盘方面没有太大变化，依然是前双叉臂后多连杆结构，与同一平台的奔驰E级非常相似。悬架系统大量零部件采用铝合金材质，比如下控制臂、转向节、转向拉杆等，能够有效降低簧下质量，对提升操控性大有帮助。同时，大量使用了铝合金材质也让车身减轻了70公斤。
所以，从内在来看，CLS进步不小。
相信很多吐槽新款CLS的人，都对它曾经的优雅有很深的情怀，但是第二代CLS已经成了过去式，为了更大的市场，它不得不做出改变。有了更强的动力、更轻的车身、更高的配置、更豪华的内饰，全新CLS在“豪华四门轿跑”这一级别中，仍然是最具竞争力的车型。
标签： #奔驰g65二手车
