mitsuha是什么牌子
是:欧洲汽车品牌。
mitsuha（光冈汽车），创建于1968年，主要在日本市场销售的欧美高级汽车，包括新车和二手车。旗下五十多家销售店遍布日本各大主要城市。
mitsuha与劳斯莱斯一样，外形酷似老爷车，浑厚古典的车头凸显贵族公爵质。为了进一步满足客户的需要，并融合其在销售高级汽车的丰富经验，光冈汽车于1987年开始从事Coach Builder Car(改装车)业务。1996年，光冈汽车发表了第一辆由自己开发的小型跑车(ZERO-ONE)。“光冈汽车” 是继1963年的本田汽车公司后，时隔33年由日本国土增色认定的正式汽车生产厂家，受到日本汽车业界的瞩目。
11款沃尔沃s80l二手车值得买
这款车不值得买了。
11款到现在有十几年了，各方面综合性能已经走开下坡路了，车况也已经弱化，车的零部件开始老化，已经到了小毛病不断，开始经常性维修的时期，而且这款车耗油量有点大，即便价格便宜，但是买过了开着可就不便宜了。所以，不知道购买。
2011款的沃尔沃S80二手车不值得购买。
沃尔沃是著名的北欧品牌，S80车型是沃尔沃旗下的豪华轿车系列，在欧洲市场上一直以来都是非常出名的。
在国内市场上沃尔沃的表现并不理想，主要的原因就是因为维修保养的费用实在是让人很难接受。所以二手市场上的保值率也不高。即便是二手车的售价不贵，但考虑到后续的养车成本比较高，这个车型并不推荐购买。
缅甸最好的车，是什么车
我今年8月去缅甸旅行半个月，在缅甸几个城市转悠过，已经各个城市之间国道来往
缅甸属于东南亚几个国家中经济比较落后的国家，跟老挝可能有的一比
我首先介绍一下缅甸大概的车辆情况
1：公共交通，多为大巴车多有80年代很破的车，也有年份很近的豪华大巴，比国内的大巴豪华太多
2：私家车，私家车品牌不一样，有好的有差的但是大多数都是很老旧的日本等发达国家淘汰的老车，在缅甸很难看到特别新的车辆，另外缅甸也很流行日本的K-CAR车
3：缅甸还有个奇葩的现象，那就是左舵车跟右舵车在这个国家共存
我在缅甸见过最好的车应该路虎了，不过大多数车辆都很老旧
缅甸的国家历史非常悠久，属于东南亚地区，与我国的云南接壤。同时，我们都知道缅甸是一个较贫穷落后的国家，许多缅甸人靠来中国购买商品，然后拉回自己的国家售卖，从而获得盈利，因此在中缅边境上，可以看到很多缅甸车辆。
缅甸曾经作为英国的殖民地，在交通上也延续了英国的传统，例如和国内相反的靠左行驶，缅甸车牌采用黑底白字，但进入国内都要领取一块临牌。
在缅甸，人们喜欢开日系车多一些，例如丰田、日产等品牌，但大多是年代较久的车型，例如丰田++等，还有一些是欧洲车型。也许车友会好奇，为什么几乎没有国产车，这说明国产的汽车品牌在国外仍然缺乏竞争力。
2018年10月缅甸出台了新的车辆进口规定，只允许进口左舵车辆，因此一向深受缅甸民众喜爱的日本二手车也惨遭滑铁卢，车辆商人们从国外进口部件到国内组装生产，这样的汽车价格比进口整车的价格要低很多，目前国内组装最好的是Lexus570这类车辆。
哪辆20万以下的Suy好一点
如果是考虑合资品牌CR -V 可能现在会比较抢手一点，但是优惠的比较少在一万多一点。如果考虑美系的优惠幅度比较大，像昂科威、探界者这类车优惠在四万出头了。如果考虑国产车，其实领克01顶配车型也不错，目前市场优惠 一万左右。
首先看你的需求20万以内，SUV车型，如果看二手车会有太多选择，还是推荐你新车吧，我推荐几款你参考下。
第一款，雷诺科雷傲，这款车外观我认为非常漂亮，大气，而且法国人设计还是很独到的，虽然与奇骏同平台，但设计成果，明显外观更大气，更有气质，内饰就稍微差一点，对不起这个外观，好在做工还不错，你的预算，算上优惠你应该能够到2.5车型，动力2.5加CVT，一看这个动力组合就知道，爆发力肯定比较一般，中后段加速还可以，不过舒适稳定啊，加上宽敞的内部空间，舒适度还是非常好，底盘还是有一定质感的，用我的感觉就是欧洲调教的奇骏，值得推荐。
第二款领克01，这款车是国产集大成之作的精品车，用的都是沃尔沃技术，外观吧，设计有些另类，看起来很新颖很时尚，实车还是很耐看的，内饰设计运动与豪华结合的很好，做工用料也厚道，把车牌挡住，确实觉得是很高级别的车，对的起国产豪华的定位，动力上2.0T发动机搭配双离合或者AT变速箱，190马力，百公里加速7秒出头，这个级别算是很出色的成绩了，你这预算能够四驱车型了，配置十分强大，主动被动安全配置都齐全，底盘质感也有豪华车的感觉，空间相对一般，好在座椅舒适度很好，如果不介意新品牌，只考虑产品力，是一个非常好的选择。
第三款，别克昂科威，这款车路面上很多，外观中庸大气，内饰豪华十足，1.5T的发动机配这么大的车，动力只能说够用，这车的优势是乘坐，以及开起来底盘质感，与豪华的内饰，还有别克大吉普子的品牌，也是一个选择。
剩下的你可以看看日系三强的产品，荣放、CRV、奇骏，主流车型维修保养便宜，保值率高，不过个人认为没啥性格，喜欢稳定的话，也值得选择。
赛拉图欧风这车怎么样
赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。大学生的话我还是蛮推荐入手赛拉图欧风的，接下来我就来讲讲它的优缺点吧。
赛拉图欧风这车怎么样？
1、油耗bai低，1。6GLSMT，06款.百公里du目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。
2、隔音很好，尤其是怠速时，基本听不到发动机的声音，100km以下行驶也相当安静，基本上也是听不到发动机的声音，主要噪音是胎噪和路噪，感觉在120km及其以上时，发动机噪音突然加大，甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了，不过话又说回来，这里所说的噪音大是跟它自己在低速时的表现相比，当自己的耳朵适应了它在中低俗时的安静之后的反差，实际上比我曾经开过的很多德系车还是好多了，呵呵，看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑，跑高速的时候就要学会享受发动机的吼声，男人在竞速的时候必要的吼声给自己带来的是心潮澎湃。
3、动力不错，尤其是中低速阶段，油门很灵敏，轻点油门，车子就会很顺滑的往前冲，磨合期间基本把车速控制在90km以下，但在高速上经常不知不觉就到了100km多，在起步和加速阶段，超车那时小case一个，这种感觉基本上能持续到100km时速，要知道，它可是1.6排量的哦，总结一下：一个字，爽！
4 、方向操控轻盈简单,感觉塞拉图的方向盘要轻一些，本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶，结果发现我的担心是多于的，另外指向性还是很不错，高速状态车身依旧很稳健。
5、油门很灵敏，前面说了，轻点油门就有响应，另外油门也很轻，甚至觉得太轻了，感觉右脚有悬空的，长期驾驶的话，会不会让右脚比较累，这点想听听同学们的看法：）
6、刹车不错，让我想起一个音乐上的一个专用词：力度响应，感觉刹车调教的偏软，有点担心关键时候刹不住车，事实证明，塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。
7、空调效果还可以.当然1.6的车开空调对动力都是有比较大影响的.既然开了空调就少彪车,享受为主。
接下来是缺点。
悬挂偏硬，过坎的时候后座有比较强的颠簸感，过弯的时候，尤其是高速过弯的时候，后座侧倾较stn2000明显，另外高速的时候（主要是指140km以上），轮胎抓地的感觉让人信心不够，应该是轮胎的问题。
赛拉图的手刹有点软，保养的时候调过几次，转弯半径比较大,跟索那塔差不多。
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