氢能源现在是红海市场还是蓝海市场
在新能源汽车领域
主要两个大的分支
以特斯拉为代表的锂离子电池
是一派
以丰田为代表的加氢电池
是另一派；
锂离子电池充电时间虽然
不断缩短
但远远比不上传统能源汽车
加氢电池实际上就是加氢
速度跟传统加油一样快；
给锂离子电池充电
用的电也可能来自煤炭、渣油
不过是转换一个地点
氢燃料电池
似乎没有污染
氢气的制备总要用电吧？
再有一点就是续航里程
特斯拉能力最强
与传统汽车一样
氢燃料电池的丰田也没问题
但国产新能源车差的远
企图弯道超车不可能实现。
新能源汽车安静舒适
城市需要安静减少污染
因此前途没问题
但哪家汽车工厂能在竞争中胜出
还需要再分析。
新能源汽车不会全面替代传统能源汽车
会共同存在
因为传统汽车优势仍在
如果政府不推动
新能源只可能是小众产品。
我们把市场定义海洋，他是由红色海域和蓝色海域组成的，红色海域代表已知和现存，代表当下存在的所有行业，蓝色海域代表当下未知的世界，代表还未形成完整的产业。红海市场是一个竞争激烈的市场，蓝色市场也不是没有竞争，只是竞争的方式不同、烈度不同。氢能源作为一种清洁高效的能源，其原材料取之不尽 ，用之不竭，前景广阔。资本的趋利性决定了竞争难免，即使现在由于制作、运输、储存、使用等环节工艺复杂，大规模推广应用仍需攻克很多难关，把他定义为红海市场有失准确；但这个市场的前景是有目共睹的，况且蓝海市场也不是没有竞争。因此，我们现在既不能简单的把他定义为红海，也不能把他当作蓝海。把他定义为由红色识别向蓝色转化较为科学合理。将来成为蓝海市场将是大势，。
氢能分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”
氢能是一种二次能源，主要制备方式包括煤制氢、天然气制氢、甲醇制氢、工业副产制氢、炼厂气制氢、焦炉煤气制氢等。氢能根据生产的来源，可以分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”。灰氢来源于化石燃料，成本低，但是碳排放量大。蓝氢也是来源于化石燃料，但使用了碳捕捉、利用与储存(CCUS)等先进技术，碳排放量较小。绿氢是利用可再生能源(太阳能、风能等)制备的氢气，制备过程没有碳排放，但是成本较高。
中国氢气产量达到3342万吨
根据中国煤炭工业协会数据，在2017-2021年中国氢气产量逐渐增长，2021年氢气产量约3342万吨，较2020年增长33.68%。
2030年以后中国氢能需求量将激增
根据中国氢能联盟的预测，2020年以后中国氢能需求将持续增加，尤其是2030年以后，为达成“碳中和、碳达峰”的目标，氢能需求量将大增。到2060年，中国氢能年需求将超过1.3亿吨。
加氢站数量超270座
燃料电池车是氢能的主要应用领域之一，而加氢站是给氢能源汽车提供氢气的重要基础设施。随着中国新能源汽车产业规模增长，加氢站需求提升，中国加氢站数量也逐年增长。截止2022年6月，中国加氢站数量超过270座，较2018年加氢站数量增长超10倍。
行业政策解解读
中国氢能行业处于发展初期，达到行业成熟期仍有较长的路要走。国家发改委和国家能源局2022年3月发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，提出到2025年可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，到2035年形成较为完善的创新体系，到2035年，形成多元应用生态。
综上所述，氢能根据生产的来源，可以分为“灰氢”、“蓝氢”和“绿氢”。2021年底，中国氢能产量超过3300万吨。从需求端看，未来中国氢能需求量将持续增长，到2060年预期年需求超1.3亿吨。从下游应用看，中国加氢站数量超过270座。根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》等规划，未来中国氢能产业将逐渐完善。
—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国氢能源行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》
氢气燃烧产生水，没有污染，而且氢气很轻，燃烧产生的能量很高买在大城市燃油汽车污染严重下，氢气作为新的燃料被提到议事日程，燃氢汽车成为热门。
燃氢汽车重新被提起，是一家来自浙江的汽车厂，据网易，公司高管接受媒体采访时回应称；水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程。并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。
氢能源是清洁能源，这肯定没有错，，但问题是大自然中并不含有纯净的可以作为能源的氢气存在，需要通过水来制取氢气，目前有两种方式，一种是利用通电电解，一种是与活性金属反应，从成本考虑一般使用铝，但是铝需要经过特殊加工才行，才能与水反应获得最大量的氢气，降低成本。从目前来看，要商业化工业化还是存在一定的障碍。而利用电解产生的氢气作为燃气汽车动力，存在一定的技术瓶颈、
加氢需要预先制造氢气，氢气是易燃易爆品，需要加压才能储藏，这个压力是很大 的，这就会产生一定危险性，氢气爆炸事故不是没有发生过，因此不是特别适合城市交通使用。一旦发生爆炸，就是大的事故，
最佳方式，就是像青年汽车厂一样，在车里加水，通过化学反应直接制取氢气，然后直接燃烧产生动力，驱动发动机工作，获得动力。但是技术方面尚需要进一步的完善，目前不是十分成熟，离商用化还存在距离。
氢能源是红海和蓝海之间的地区，红海市场也就是竞争充分的地方，也就是这个技术或者市场都已经是打开了人人都能进来竞争。在这个市场中不论大型企业还是小微公司都能做到，不过竞争就是市场占有率的大小。蓝海市场就是未知的市场，前面的方向不明确，有能力做到的都是技术进步和领先地位的企业。相对大型企业在技术，人材上有先天的优势，相对的是失败的可能性比较大，做的不好还会影响公司的利润。
氢能源技术相对蓝海它已经不是一个让人末生的技术，现在已经是出现了完整的产业链了，只是在一些关键技术没有突破，比如氢能的存储，氢能的燃烧技术，当周围的工业生产能力到了一定的能力，这些问题就不是大的问题了。但你认为它就是红海市场就有错误，因为它的生产和制造要有一定的技术水平和资金的扶持。要有大型企业的市场开发才能形成。这也就确定了它目前不是红海市场。
现在开网店还有没有前途
对于现在做网店晚不晚这个问题我觉得看自己，行动了什么时候也不算晚，不行动再早也没用。
虽然，大环境来说，现在做网店确实有点迟了，现在已经不是随便上传一些商品到店铺就能卖出的年代，需要更专业化的运营团队和更多的资金投入。
但是，也得看自己怎么做，找对方法，沉下心来做，不断学习进步，从各方面优化店铺和推广产品，还是有的做的。
你们觉得现在开网店还有发展吗？
我的的观点意见是，一定有发展，有前途。
我的建议是网店要趁早开、抓紧开、立即开、马上开。
为何呢？你听我一一道来。
技术的快速发展推动着社会的进步，当前，互联网技术的日益成熟和发展，推动着商业模式的巨大变革。
由于消费升级，社会财富的积累，人们生活水平的提高，过去传统实体店，已经满足不了当前社会消费者的需求。
当今的消费者需求，已出现历史性翻天覆地的变化，多元化、差异化、个性化、特色化、便利化、快捷化，已然成为社会消费的潮流和趋势。而传统实体店在这6化面前，黯然失色，已远远不能满足消费者的需求。
更厉害的东西还不仅仅是这，由于互联网这个基础设施的发展和完善，一切商务活动的开展，都可以借助互联网而进行。开设网店，卖货买货，在网上进行交易活动，已是大势所趋，时代的特色；已是社会普遍现象，生活常态，已是一件普普通通的事。
随着智能手机的运用和普及，在手机上开网店，利用手机上网购物，已然成为人们生活的一部分，成为大众生活常态。在这种背景下，商店在网上，购物在网上，这种网店又无处不在、又无时不在，大家不开网店，不就是不跟趋势走，不就是不跟潮流走。这肯定是不行的，对吧？
还有，随着社会的前进，随着互联网的发展，随着智能设备的进一步诞生和应用，网上商务活动更加普及和便利，新生代的消费者，更是依靠网络生活，依靠网店购物，也将成为社会主流。
现在开设网店，已然是社会共识，抓紧开，立即开，因为网店竞争已很激烈。早开，早进入这个行业，早知道这个行业的内幕规律，早积累经验，早做应对之策，早谋划发展大计，为此，紧跟时代步伐，做好时代的弄潮儿。
网店是开放的，它一上网，就可以覆盖全国，直达全球。这就意味着，网店市场，不像传统实体商店，只卖一地，一区域，而是卖全国卖全球。所以，网店发展，空间巨大，机会多多。
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