英菲尼迪Q5OL最低配下来多少钱
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18款英菲尼迪Q50L的整体外观设计和16款车型相比没有太大的改变，主要是细节上的处理有所增加，比如中网部分的厚度比老款车型有一定的增加，雾灯也有了改变。其实，这款车在国内市场的销量表现并不是太好，主要是因为宝马3系和奥迪A4L等车型的产品力太强了，而且价格也相差不多，所以很多的消费者更愿意选择奥迪或者宝马。
英菲尼迪Q50L 2.0T舒适版车型的指导价是269800元，笔者通过走访我们当地的4S店了解到，目前这款车的市场终端优惠大概是在45000元左右，也就是说实际车价224800元。如果按照首付比例30%进行计算的话，贷款金额157000元，手续费7130元，保险7000元左右，购置税19213元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在101000元左右。
全款买车的费用费用主要是由车子的价格，车辆的购置税，车子的保险以及车子的上牌费等这四块儿费用所构成的，全款落地的费用大概是在251300元左右，和贷款买车相比，全款买车是不需要交手续费和贷款所产生的利息的。
总结：总的来说，英菲尼迪Q50L这款车的整体表现还是非常不错的，外观漂亮，动力表现也很好。以上的算法仅供大家参考，如果大家有不同的看法，可以在评论区留言，我们一起来探讨。
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英菲尼迪在国内是一个比较尴尬的品牌，作为日产高端，市场认可度较低，也就是比讴歌略强一点，由于车标造型原因还经常被戏称为高配奇瑞。q50l月平均销量不到2000台，显然不算是一个主流的选择。
在外观上q50l还是非常有运动范儿的，车身饱满大气，发动机舱盖肌肉隆起，力量感十足，后尾部两个大排气非常唬人。
动力方面，全系主打2.0t，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，配7速手自一体变速箱，转速1500转就能爆发最大扭矩，零百成绩7.9秒，作为一款运动型车来说只能算中等水平，但日常加速超车还是很有激情的。
底盘悬挂结构，前双叉臂后多连杆，调教柔韧，扎实厚重，韧性十足，对大小颠簸的过滤非常到位，舒适性可圈可点，同时在弹簧中后段也能提供不错的支撑力，配合上比较精准的转向，开起来很有驾驶乐趣。
空间房间，车身轴距2898mm,后排腿部空间接近三拳，头部也有一拳，零重力座椅坐上去很安逸，后背箱容积500升，也能容纳不少物品，实用性很高。
内饰方面，质感出众，做工用料扎实，缝线细腻彰显档次，中控分屏设计别具特色，让人眼前一亮，三幅式方向盘握起来很有手感。
售价方面，2018款2.0t舒适也就是全系最低配裸车报价21.98万，全部落地再加购置税18786，车船税480，强险950，商业险7000，上牌500，共合计24.75万。在配置上，胎压监测，定速巡航，上坡辅助，无钥匙启动，感应雨刷，天窗，后雷达，双区自动空调，自动大灯，大屏，智能互联定位，语音控制等都有配备。
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英菲尼迪Q50L是各媒体老湿都叫好的车型，然而新车销量并不理想。
英菲尼迪Q50L作为一款运动型轿车，外观设计还是比较好看的，有一种文质彬彬的气场，比较适合追求与众不同的有志青年。
说实在的Q50l这款车的产品竞争力一般，主要是售价有点偏高，最低配置的2.0T舒适版的指导价就卖到了26.98万。
上市一段时间后卖不动，没有办法开始有优惠了，据小编了解到，Q50L最高优惠5.48万，坐标是北京，说实话这个价格的性价比还是比较高的。
如果按最高优惠21.5万提车的话，最终落地价是24.2万（全款），如果贷款的是25.5万，贷3年，首付9.2万，月供4528元。
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英菲尼的作为日产的高端品牌，其在国内的影响力并没有丰田的雷克萨斯那么大，大家似乎对这个豪华品牌并不是很认可。我感觉，可能与他的车标辨识度有很大的关系吧。可能，英菲尼迪的车主经常会面对，这么一个困扰，就是经常会被别人问，你这个奇瑞多少钱啊。相信，这个问题会对其销量有一定的影响。但是，好车终归是好车，懂车的人对英菲尼迪这个品牌还是比较认可的。
英菲尼迪Q50L是日产与东风合资的一款B级车。其车身尺寸分别为4867*1823*1456，轴距为2898，跟天籁的尺寸基本差不多。犀利的前脸，轿跑的流线相信符合很多人的胃口。双屏的内饰也很符合当下的潮流。这款车的低配车型为2.0T舒适型，最大马力211p，最大扭矩350Nm。动力可以说非常的澎湃。
现在说一下这款车的价格。2.0涡轮增压舒适版车型裸车价格在我所在地区为23.98万，你没听错，23.98万。优惠3万元，可以说优惠力度非常的大了。落地价格26.95万。包括购置税、车船使用税、上牌费用、交强险和商险。二十多万能够买到一款豪华b级车，可以说性价比非常的高了。具体明细如下：
标签： #非银金融低配
