绵阳禾兴商贸有限公司介绍
简介：绵阳禾兴商贸有限公司成立于2005年10月17日，主要经营范围为建筑材料、机电设备、电子产品、文化用品、办公设备、家俱（限专业市场）、化工产品（不含易燃易爆易制毒品）的零售等。
法定代表人：刘定勇成立时间：2005-10-17注册资本：30万人民币工商注册号：510704000014160企业类型：其他有限责任公司公司地址：绵阳市游仙区新桥镇双桥村二社
曾有报道说“2030年在四川和重庆的交界处将诞生一个世界级城市群”，是这样吗
不是四川和重庆的交界处，而是以成都、重庆为核心联合周边区域打造的成渝城市群。按照规划，2020年成渝城市群将基本建成国家级城市群，2030年则实现由国家级城市群向世界级城市群的历史性跨越，所以标题所说的时间并没有错。
川渝交界之间除了成都、重庆以外，其它如广安、达州、泸州、遂宁、永川、合川、大足，没有一个是大城市（大足只是一个县级区），根本不可能担当起居于城市群核心带头作用的城市。所以，四川、重庆交界处，不可能形成一个世界级的城市群。
成都新总规还具有两大看点：
第一、成都将推动形成“东进、南拓、西控、北改、中优”差异化的空间功能布局，一改延续数千年的圈层结构。其中，最受瞩目的当属成都“东进”战略。
第二、面向未来，成都明确了“三步走”的发展战略：2020年，高标准全面建成小康社会，基本建成全面体现新发展理念国家中心城市；2035年，加快建设美丽宜居公园城市，全面建成泛欧泛亚具有重要影响力的国际门户枢纽城市；本世纪中叶，全面建设现代化新天府，成为可持续发展的世界城市。
建设世界级城市群远远没有你想象的那么简单，不是盖几座高楼，修几条高铁，建几个机场就可以实现的。这些只是城市建设的硬件，软件和文化跟不上城市，不过是钢铁水泥森林。建设世界级的城市群，首先你得打造世界级的都市吧。以上六大世界级城市群中，哪个没有世界级的都市？
目前在成渝城市群当中，成都、重庆“双核”都是“万亿俱乐部”成员，但之后的城市群成员，GDP均低于2500亿，这就导致了成都、重庆“双核独大”，次级中心城市发育不足，城市梯次和功能梯度布局尚不完善。
不是四川和重庆的交界处，而是以成都、重庆为核心联合周边区域打造的成渝城市群。按照规划，2020年成渝城市群将基本建成国家级城市群，2030年则实现由国家级城市群向世界级城市群的历史性跨越，所以标题所说的时间并没有错。
但在小编看来，2030年成渝城市群所建成的“世界级城市群”，档次应该要低很多，因为目前公认的世界级城市群只有六个，而在我们国家，长三角、粤港澳和京津冀是我国经济最为发达的三个区域，但也只有长三角是公认的世界六大城市群之一，成渝城市群与这三大城市群差距明显，显然在2030年之前，成渝城市群都不可能比肩长三角、粤港澳、京津冀，因此这个世界级城市群应该是“低配版”的。
目前在成渝城市群当中，成都、重庆“双核”都是“万亿俱乐部”成员，但之后的城市群成员，GDP均低于2500亿，这就导致了成都、重庆“双核独大”，次级中心城市发育不足，城市梯次和功能梯度布局尚不完善，不像长三角和粤港澳，已经基本形成超大城市、特大城市、大城市、中小城市协调发展的格局。总之，成渝城市群发展还不够成熟，加快培育除成都、重庆之外其他梯队的城市经济规模，是成渝城市群发展壮大的关键之一。
世界级城市群不是自封的，而需要得到全球的公认。他并不是自娱自乐。到目前为止，我国所有城市群中也只有长三角城市群入围了世界级城市群。连珠三角和京津冀都还尚未入围。
不是我泼冷水，2030年成渝城市群成为世界级城市群的概率不足10%。现在距离2030年才多长时间了，11年而已。我国所有城市群中那个时候能够成为世界级的，顶多就是一个珠三角城市群。连京津冀城市群成为世界级的可能性都没有很大，就更不要提成渝城市群啦。
建设世界级城市群远远没有你想象的那么简单，不是盖几座高楼，修几条高铁，建几个机场就可以实现的。这些只是城市建设的硬件，软件和文化跟不上城市，不过是钢铁水泥森林。
你建设世界级的城市群，首先你得打造世界级的都市吧。以上六大世界级城市群中，哪个没有世界级的都市？以美国的两大城市群为例。东北部大西洋沿岸城市群由纽约这个世界第一大都市，五大湖城市群有芝加哥这个世界级城市。
重庆和成都世界城市名册中也只是二线城市，尚未进入一线城市行列。我国进入了全世界一线城市行列的，只有大陆地区的北上广深，以及香港和台北。成都和重庆在短期内成为世界一线城市的可能性也并不大。
综合以上因素，我认为2030年把成渝城市群建设成为世界级城市群，这件事属于自娱自乐。只能说勇气可嘉，但不具有操作性。
四川和重庆两地的结合地带，目前衍生的是成渝城市群。而成渝城市群，已经跻身国内四大城市群之一，同时也是国内发展最快的城市群之一，未来的目标是建成世界级城市群。
成渝城市群的两个核心城市，一个是成都，一个是重庆。两个城市的主城之间相隔300公里，但这并不影响成渝城市群内各城市之间的融合。由于成渝两地，以及成渝城市群中的其他城市，均同属于四川盆地，历史文化、联系纽带、认同感等方面都比较一致，因此也是国内较为容易实现融合的区域之一。如果成渝之间的交通纽带能够进一步加强，那么成渝及周边城市的联系必然就会加强，城市群的趋势更容易实现。
为了配合成渝城市群推进，川渝两地各个城市，都在尽力往成都、重庆两个核心城市靠拢。同时，成都和重庆两个主城之间，也在进行相向发展。成都城市向东，以及成都、德阳、眉山、资阳的一体化，也是巩固成渝城市群发展的基础。而重庆向永川、大足方向挺近，也是在和成都做进一步的对接。此外，川渝两地的二级城市或城区，比如遂宁与潼南，泸州与永川，内江与荣昌，广安与合川，甚至包括距离甚远的绵阳与北碚等地，也在积极进行协作。可以说，目前成渝城市群内，分工大体已经出现，成渝城市群的框架，已经非常明朗了。
目前，为了配合成渝城市群，成渝两地的交通格局，也发生了前所未有的变化。其中，包括传统的成渝大通道以外，成渝之间第二高铁线路，即成渝中线也已经出炉，并将很快启动。而其他的交通线路，也在进一步加密。交通是城市化的基础和前提，而从川渝两地目前的交通网来看，未来的成渝城市群，的确可期。
成渝城市群包含了四川的绝大多数城市，也包含了重庆绝大部分区县，其覆盖的人口超过一亿人。虽然和长三角、珠三角、环渤海这三大城市群相比，成渝城市群与之还有不小的差距。但是，成渝城市群的发展根基和发展潜力，并不亚于前三个城市群。假以时日，成渝城市群完全是有希望走向国际的。
标签： #绵阳双桥二手车
