丰田lc80和尼桑y61相比哪个好
俩车都不错都是经典硬派越野车，但是现在y61在产，80停产好多年，61，是现在在产的唯一硬轴硬桥越野车，70系列都比不了。所以买61你能买到新的，买80只能是旧的，根本开不出门了上路警察就抓你。玩那个心里有数了吗？
LC80对位的是Y60，都是一代经典好车，但60更硬，80综合能力更强。
Y61有款中文名巡逻兵，前两年港口还能找到新车，现在不知道还有没有商家引进，但是时代不同了，能接受它的人估计都折腾不动了。
Y61对位的应该是LC105，但这车就更稀罕了。
LC105是LC100的强化版本，主要区别是105前后硬轴，100为了迎合市场前面为独立悬挂。自此丰田高歌猛进，与途乐拉开了距离。
可以说，开Y60和Y61的都是懂车有情结的人，在我的圈子里都是值得信赖可以两车一起进无人区的老大哥。LC太多，人群不容易归类。
而现在火爆的Y62对位的是LC200，从当初七八十万直接拉到现在的四十多万，直接去跟普拉多竞争，让我们这些有着途乐情结的人情何以堪？性价比堪称无敌。但家里只有一辆车或者常跑西藏新疆爱进无人区的还是建议4.0普拉多，因为62确实笨重了点，4.8的机头才是这体格的基本配置。
途乐y60和y61哪个更强
途乐y60更强。途乐Y60的百公里综合油耗在17油左右。毕竟，这款车被定位为硬核越野车。
乐途Y60是乐途第四代的代号，也是乐途正式国产化的开始。这一代乐途的生产周期为1987年至1997年，与丰田LC80大致相同。
第四代途锐，车身宽大，线条硬朗，将硬派越野车的姿态展现到了极致，也是当年人们最喜欢的越野车之一。
尼桑y61天津港报价
途乐Y61天津港报价65.8万，它外观设计也是复古硬派风，更为大气，卓越的品质和耐用性是第五代途乐的优势
车辆搭载4.8升的最大引擎，拥有后差速锁比丰田的短轴版越野车强
尼桑y61车重多少
2.574吨
最小离地间隙是215毫米,整备质量为2574公斤,车轮尺寸为17英寸,大灯光源为卤素,两个气囊,真皮座椅,4个扬声器,有自救绞盘。
尼桑Y61，分为三门和五门两种车身。三门版Y61只有高配，而五门版则有低配和高配两种型号。所谓低配，其实就是Safari游猎版，而高配，则是Super Safari超级游猎版。
尼桑y61底盘解析
尼桑y61底盘的刚性还是不错的，拥有很强的抗扭强度和横向刚性，粗壮的大梁和发动机也是这款车的优势所在，而且两根三角形结构的摇臂在保证连接刚度的同时又能很好的起到震动隔绝的效果。
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