桥梁负弯矩的定义及受力解析
向上弯起（上部受拉）的弯矩是负弯矩。
弯矩正负约定为是构件下凹为正，上凸为负(正负是上部受拉为负，下部受拉为正)。为抵抗负弯矩而设置的钢筋就叫负弯矩筋，在工地上常常简称为“负筋”。
一般来说，常碰到的负弯矩筋有两种，一种是楼板与梁交接的地方，也就是楼板“生根”的地方，在这个地方，在楼板受力的影响下，应该是梁面受力
对楼板来说，这就是负弯矩筋，一般长度为跨过梁面1米左右；另一种就是梁的支座处，因为梁支座两端受剪力，在梁支座处，存在负弯矩，这是一个关键部位，常按锚固要求放一定的负筋。
区分正负
在传统材料力学教程中，规定截面上的弯矩使该截面的临近微段向下凸时取正号，反之则取负号；而在结构力学中定义则正好相反，工程实际中，如果没有特别说明，一般引用结构力学中的定义法。
凡截面左侧梁上外力对截面形心之矩为顺时针转向，或截面右侧外力对截面形心之矩为逆时针转向，都将产生正的弯矩，故均取正号；反之为负，即“左顺右逆，弯矩为正” 。
对于土木工程结构中的一根梁（指水平向的构件），当构件区段下侧受拉时，称此区段所受弯矩为正弯矩；当构件区段上侧受拉时，称此区段所受弯矩为负弯矩。
箱梁翼板砼局部脱落有影响没
你好，箱梁翼板砼局部脱落会对桥梁的安全性产生影响。翼板是桥梁结构的重要组成部分，其主要作用是增加桥梁的稳定性和承载能力。如果翼板出现局部脱落，会导致桥梁受力不均，从而影响桥梁的承载能力和稳定性。此外，局部脱落还会加速翼板的损坏和老化，可能会对桥梁的寿命产生影响。因此，及时修复和加固翼板是非常重要的。
桥梁按受力特点分为哪几种
1）按结构分类： 桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。
（2）按长度分类：①按多孔跨径总长分：特大桥（L>1000m）；大桥（100m≤L≤1000m）；中桥（30m<L<100m）；小桥（8m≤L≤30m）；②按单孔跨径分：特大桥（Lk>150m）；大桥（40m<Lk≤150m）；中桥（20m<Lk≤40m）；小桥（5m≤Lk≤20m）。
关于桥梁的受力分析
桥梁结构按受力体系分，可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥和组合体系桥。 梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。 拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。 悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
桥梁建筑师bridge architect游戏攻略
【桥梁建筑师攻略】第一关图文攻略
经验 2015-08-31 06:19
工具/原料
桥梁建筑师安卓版
安卓手机或平板一部
步骤/方法
方法/步骤1:
本关的桥梁是由四个直角三角形组成，均匀的分摊了受力面积(如上图所示)。
方法/步骤2:
在车子开过的时候，钢轨之间互相牵引，轻松过关。
方法/步骤3:
本关马克斯负载344，数值越小证明所建设的桥面受力越均匀。
标签： #桥梁受力游戏单机游戏