30万买台福特金牛座怎么样，听说比奥迪A6L更豪华
两个车的属性和风格还有背后的技术路线决定了没有可比性，只有性价比，买车这个事情，我个人认为上个非常自我的事情，福特的机械性能比较好，细节处没有精致感，和细腻感，但实用有余，性价比有余 ，如果车主是实用主义而且喜欢粗狂的加速风格，我建议金牛座，如果车主是精致主义和商务的生活状态，我建议a6。车和人一样，每款车都有，侧中点，产品力的方向决定了购车和选车人的类型，什么样的生活状态和生活生活场景，选择什么类型的车，这样就舒服很多
引言：奥迪A6L的官车形象成功被塑造出来，在中级豪车市场，奥迪A6L是不少车型虎视眈眈的对象。福特金牛座作为一台全新的中大型轿车，初上市的时候曾经也将奥迪A6L定位自己的竞争对手，但是多年过去了，惨淡的销量预示着金牛座的失败。
当年的金牛座售价并不低，次低配车型售价高达26万元，高配车型落地超过30万元，如果单说其产品力的话，完全可以有资本叫板豪华车，但是福特的品牌价值无法支撑起轿车接近30万的售价，失败也就成了必然情况。
现款金牛座售价已经跌到了19万左右，低配车型落地不足22万元，即使如此大力度的优惠下，这台尺寸接近5m的金牛座，却卖不过迈腾，按照迈腾的销量比，20万以上的车型占到全销量的40%以上，也就是说不少的消费者愿意花20万元买一台迈腾，也不愿意多看金牛座一眼。
而在内饰设计方面，在这台金牛座中可以找到路虎的影子，无论是中控的整体设计按键的布局，福特都将路虎的那套设计进行了转化，整体内饰使用感受表现不错，最抢眼的就是这个旋钮换挡，使用非常便捷而且科技感很强。整车配置表现也表现非常不错，前排侧气囊、前后排侧气帘、ESP、定速巡航、全景天窗、远程启动等配置均为标配，丰富的配置甚至超过了丰田皇冠。
而在后排乘坐感受上，金牛座同样表现的非常出色，220V电源接口，后排座椅加热、扶手多媒体控制，配置方面表现的出色，而超大的轴距同样保证了后排腿部空间，乘坐感受表现不错。
金牛座搭载的是福特2.0T发动机，匹配6AT变速箱。这台发动机最大马力245ps，最大扭矩350牛米，其实动力表现非常不错，整车综合油耗仅为9L左右，对于这样一台5m长的中大型轿车来说并不算高。目前金牛座低配车型已经跌到了19万左右，却依然卖不过迈腾。一方面原因是福特动力匹配不够完善，另一方面则是金牛座自身影响力不如迈腾。
金牛座最早诞生于1985年，那会正值第二次石油危机之后的市场变革期，经济节能环保成为了美国市场的新主流，小排量趋势刻不容缓，金牛座应运而生。更低的风阻系数、前驱布局，2.5直4、3.0V6和3.8V6以现在的评判标准确实属于大排量，但就那时候动则5.0 V8的美国肌肉而言确实小巫见大巫。就初代上市第一年突破20万、第三年突破100万的销量看，它确实成功了，到92年在总销量上甚至超过了雅阁，为美国汽车扳回一局。
第二代车型除了内饰和配置重新设计和提升外，外形和动力总成倒是没怎么变，但就这样销量上依旧再创新高。第三代金牛座取消了2.5直4，保留3.0 V6，整车NVH与人际工程有了长足的进步，但很可惜颇于非主流的外形让金牛座的辉煌止步于第二代。
美国本土的金牛座车型从2010年正式推出第六代，只做过小改款，至今仍未推出接替车型，在金牛座目录里，国内现售的被列为第七代车型，但除了名字，长安福特的金牛座与美国的金牛座从平台开始就是两码事，美国的金牛座基于福特D3平台打造，长安福特的金牛座基于福特CD4平台打造，也就是说长安福特的金牛座流的是蒙迪欧的“血液”。
因为定位的差异，金牛座在轴距以及车身尺寸全面放大化，除此之外与蒙迪欧最大的不同在于动力总成，除了最低配使用1.5T外，其余车型均配备2.0T高功率调校的发动机，350N·m/1750-4000rpm和245ps/5500rpm推动1.7吨的整备质量那是绰绰有余。金牛座的主要对手是别克君越，舒适性、商务诉求和配置自然成为主打，2.0T车型24.98万的起售价也极具性价比，因为市场表现不尽人意，算上终端优惠30万理应可以买到顶配车型，除了车道偏移预警和主动刹车等主动安全配置外，金牛座还有前后座椅通风+加热+按摩、SONY的人机交互娱乐系统以及后排独立空调等超高配置。
且不说30万能不能买到奥迪A6L最低配的裸车，除了轴距和车长微乎其微的优势外，从配置到动力是无法与金牛座相抗衡的，当然对于某些 “从品牌看实力”的商务场合，奥迪品牌附加值确实拥有先天优势。（亚夫）
福特金牛座怎么样，请求大神解答一下，真心入手
我在美国读书开的就是08年的金牛座，后来改款了一次。我不太清楚美国的Taurus金牛座和长安福特的这一款是不是一个东西。单纯的就这个车型在美国的情况谈一谈。了解一下车款车的历史，仅供参考。
福特当年推出金牛座的目的就是为了和丰田争夺轿车市场，把福特最好的技术全部用在Taurus上面，金牛座是典型的美式大型轿车。在谷歌的汽车可靠性排名上排全美第三，比凯美瑞还高。我开的08款Taurus, 3.5L V6发动机，拿到手开了17万公里，现在是20万公里。无事故，无大修，火花塞都没换过(老美好像没有换火花塞的习惯，我开去保养的时候喊别人给我换火花塞，那个人非常惊奇的问我你打得着火为什么要换)。一个字形容这个车就是:稳！打着火立个硬币在车上都不会倒。车身用料非常扎实，浑身钢板，力量小的人开门都费劲，我妈来美国看我的时候开车门都得两个手拉。高速上面我经常开到140，150都不飘，跟着旁边的皮卡大哥一路冲。高速阶段提速非常有劲，路上大家都开130的时候我还能一脚油超旁边的车。车身硬，有次晚上倒车没看清楚，把路边铁杆子撞断了我车就掉了一点漆，一点没有凹陷。开着这个车可以体会到极大的安全感，适合于保护家人。
再来说说这车缺点。首先是美式车的通病，内饰做工糙。第二就是极度费油，有时候堵车加开空调油耗可以开到30个油去。好在德克萨斯油价便宜，87号汽油折人民币才3块2一升。第三是变速箱反应慢，不可能激情驾驶，有时候起步油门踩到3000转才换挡，只能平稳驾驶。第四是悬挂软，这一点中国人可能不太适应，美国人设计这种美式大型豪华汽车的时候追求一种坐车有坐船的理念。过个减速带要晃一晃，和游艇一样。
总体来说Taurus金牛座是一款好车，代表了福特轿车工艺的最高水平，金牛座的设计理念符合美国国情。个人觉得这个车是一辆可以保护家人的安全，不会激情驾驶，四平八稳的车。觉得买BBA太高调，需要在领导面前低调的人可以考虑这个车。
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