4S店收什么钱
一、裸车价
裸车价就是4S店给你报的车辆价格，一般来说裸车价是可以砍价的，例如一辆车的指导价为10万元，在经过一段时间的砍价之后，销售原意以8万元的价格把车卖给你，那么这个价格就是车辆的裸车价。
二、购置税
一辆汽车想要正常上路行驶，那么就必须缴纳车辆购置税，购置税计算公式为：车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。假设一款车价税总计10万元，那么购置税为10万÷11.3=8850元。
三、车船税
由于车船税属于地方税，所以根据地区的不同收费标准也不一样，此外车辆的排量不同所收取的费用也不同。如果一辆车的排量为2.0升，那么所收取的车船税大概在360-660元左右。

四、保险费
其中包括交强险、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔等，其余保险项目可以根据车主需要选择购买。一般来说6座以下家用的第一年的交强险为950元，6-8座家用车第一年缴纳1100元，在不出险的情况下第二年可以下降10%的幅度。
五、上牌费
一般来说4S店都会要求用户由店内代办上牌，消费者也会为了方便选择找4S店代办，此时4S店往往会收取300-500元左右的手续费，因为不同店家收费标准不同，所以具体以当地为准。
六、选装费
对于一些有要求选装的用户而言，还需要缴纳一定的选装费用，如果只是要个倒车影像或者行车记录仪什么的，一般只需加几百块即可。但是对于保时捷这样的选装大户而言，这笔费用往往不菲。

以上便是4S店买车费用清单了，不过需要注意的是，上述内容仅为全款买车所需的费用，如果是贷款买车，那么一般还需要利息费用、手续费用等
我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好
新车到手亏一万，二手车虽然也贬值，但是没有新车那样掉钱掉的肉疼，下面分享一下自己的看法。
1.新车保值的车型，二手车同样保值，就像二手车的神话本田飞度一样，保值性像迷一样的存在。
2.不过我个人认为，买保值性差的二手车则是不错的选择，就像法系，极具性价比，品质同样过硬。
谢邀〜〜！
我认为，二手车应该买保值率低的，新车应该买保值率高的！
二手车买保值率低的，性价比更高，我们买回去再开几年，再卖，再怎么不保值，也不会降到哪里去，因为最不保值的那几年已经被前任车主买单了。
这里举个例子，同样是10万，买二手本田思域只能买到2017款的，买回去再开个三五年，再卖的话大概也就能卖3-4万左右；而你买辆二手标致408的话，即便是买2018款的也只需要8万左右，买回去再开个三五年，再卖，你同样可以卖个3万左右。
另外，如果你买二手车，买保值率高的，你会觉得特别不划算。这里我还是举个例子，
你想买辆2017年左右二手飞度，大概需要6-7万才能买到，而你再加个2-3万，就可以买辆新飞度了，你说，还没有什么二手飞度，是不是？！
所以，买二手车的话，最好是买保值率比较低的车型。当然了，咱们买二手车也不能光看保值率高与低，更多的还是要看车子的车况，买二手车，最重要的就是车况，因为便宜一辆二手车，肯定是比买新车要划算的。
自己用肯定选择一个保值率低的啊，别人保值率低对于你这个买家来说你才赚啊，比如标志408，买来14万，开两年就剩十万了，开个五六年就剩四五万，一台车通常十五年没问题，你想想，你用三分之一的价格买了这台车三分之二的使用时间，怎么能不赚呢？
再说了，车保值率高低是随着时间推移越来越平缓的，最后不管保值率高低，价格都差不多了，比如使用十五年的飞度，能值多少钱，最多也不过一万块钱吧，那同价位的法系车，十五年怎么滴也要七八千块钱吧，差别就不大了。
说了保值率低的咱们来讨论下保值率高，保值率高的是日系车，假如你想买二手日系车，比如汉兰达，可能他开了两年还和新车一个价，甚至还多点，你认为你赚了吗？许多开了七八年的日系车还能卖原来价格一半，我都不知道被什么人买走的，七八年前这样的车能比现在车好？我花这个价钱为啥不买台保值率低的三四年的法系美系或者华系车呢？甚至能买保值率低的一两年的二手车了，他不比你这个七八年的老车香吗？
综合考虑，自己买二手车就买贬值率高的，你看二手市场很难买到法系车就是一个最好的证明！
标签： #保时捷二手车能砍价吗现在