怎样看待滴滴宣布27日起全国下线顺风车这件事
虽然滴滴也存在责任，但还不是主要的原因。主要的原因在于社会和人性的暴露。社会的节奏太快，压力太大，导致人性思想极端扭曲！
“滴滴”只是顺应时代的一个产物，就算没有滴滴还会出现别的打车软件。它也给人类带来了方便，才能一直发展下去。如果没有我们这些人的使用它也不会成为国内的领头羊。
所有的事情不能从一方面考虑，害他们的是当今社会的风气。房价、车价、费用、开销父母、孩子，那一个不是男人的主要中心点。一个人不需要太多，有一个懂你的人在身边就行。可以时刻提醒你，把你拉回道路的中央。就算没有滴滴，出租车就安全了？以前网络不发达，对这类的信息来源很有限。
为什么会影响这么大的反向，因为影响到了每个人的安全或者财产，出租车的时代已经过去，滴滴占领这市场的一大半，其中年轻人居多。
城市里的人邻居之间相互认识的没有几个，等到年纪大了，还不如在养老园来的舒服，老人是最空虚寂寞，幸幸苦苦的半辈子。换回的却是明亮监狱般的生活，子女也不在身边。现在的年轻人何况也不是压力大呢？
幼儿比前两年下降10%左右，是我们不敢生吗？是我们负担不起那高额的数字，撑不起那座大山。三胎也罚钱，不要二胎也罚钱。社会的进步离不开我们正在奋斗的青年，希望多多关注一下自己身边的人，每个出来奋斗的人都有别人不知的一面，不要让这一面随着压力而释放出来。
写了这就多，也不希望能不能给关注什么的，只想说随着年龄的增长压力越来越大！
请爱惜自己，关爱下自己身边的人。让世界更和谐。 等到年纪大了，我就回农村，离开这喧闹的城市。“赏花、赏月、赏秋香！
滴滴三千万司机才出现两个杀人犯，犯罪率可以说是低到了极点，还想怎样？！难不成要三千万人实现零犯罪吗？太不现实了！只是媒体把这件事给放大化了，中国每年约有7万人死于凶杀，美国则达到40万人，想想这是个什么概念，平均每天都1000多人被杀，所以本次事件什么问题也说明不了，中彩票的概率都要比坐顺风车被杀的概率大！
滴滴要下线顺风车，确实是一件值得做且必须要做的事。
其一，为何值得做？
只有一个因素，正如滴滴这次对外宣布的那样：内部重新评估业务模式及产品逻辑。大家都知道，滴滴之所以一直受到资本追捧，缘于它要做成“全球最大的一站式出行平台”，在顺风车的几起事件发生前，这一切顺风顺水，滴滴对外的新闻，几乎是清一色的资本加注的故事，人们看到它资本故事性的强大，而没有看到其内在运作的漏洞。
顺风车只是滴滴“一站式出行平台”闭环中的一个环节，相较与快车与专车，其业务体量在滴滴全平台上，并不具有较大的份量，有人估算，只是占到全部业务的十分之一左右。但是这个环节对滴滴来说一样相当重要，今年以来美团、高德等都对网约车市场觊觎，它们同样是一种具有相当用户量的工具平台，滴滴要是在全环节中的哪一个链条松了点口，竞争对手肯定会涌入。
何况，从用户角度看，顺风车的用车人士也是快车与专车的潜在用户，前者即使不是后者的共用用户，就是后者的潜在用户。
这三个月出了两个命案，让人们看到顺风车的产品逻辑确实存有问题。顺风车一个重要的产品定位是：社交。做移动互联网平台的人都知道，社交与娱乐化是具有相当粘性的，用户粘性大则商业变现率越高。做社交有时你要说所有的策划都趣味高，不仅说不上，也做不到。此前，滴滴上设有“结伴频道”，不过在“空姐顺风车事件”后，便下线了。
定位使然，顺风车屡屡出事也就不是偶然了。据媒体报道，此次被免职的顺风车事业部总经理黄洁莉在2015年接受采访时便说，“这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
这个有点邪恶的“sexy的场景”，不幸在后来产生了一些误导，并带来了严重后果。也可以说，顺风车发生的一些事，绝不仅仅是偶然，有一定的必然性。
因此，审视顺风车业务模式与重塑顺风车产品逻辑，是一件值得滴滴做的事。
其二，为何必须做？
这个就不要多说了，命案发生了，而且在三个月内发生了两起，总得对舆论与社会有个交代。何况，监管方面已闻风而动。
有观点认为，顺风车不会因此消失。我也认可这个观点，关键是顺风车重出江湖会是一个什么样的姿态。希望这个姿态是新的。
要说的是，新经济不仅要颠覆性，也要沉淀下来、稳定下来。
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