能否说说你在高速上驾车遇到的危险瞬间
40万的奔驰Glc还没上牌差点毁了
18年一个朋友在我们公司定了一台glc260经过一番找车最后在上海找了一台价位很合适，然后用板车拖回来，但是板车不到我们这个城市，在隔壁城市，最后是我去开回来的。
故事就是发生在回来的途中，在高速上正在行驶，右边车道上前方一辆货车的围栏突然掉了下来，掉到我据我车前面30米的车道上。
幸亏当时开车比较专心，路上车也比较少，及时的规避过去，我在后视镜里看到，货车停到应急车道司机去捡那个围栏。
给我吓得不清，事情经历的多了开车越来越小心。
在高速上当路政的一年，冬天遇到了下雨路面结冰，人走在上边都打滑，更糟糕的是凌晨的时候又起了浓雾，路上能见度不足两米，虽然收费站已经关闭，但路上剩下跑的车也不少，凌晨四点发生连环追尾事故，接到电话后我们在浓雾结冰的情况下艰难到达了事故现场，看到现场的双闪灯时车已经到跟前了，好悬没撞上，下了车我就往前边跑查看现场，刚跑到货车前头“轰”的一声，我们巡逻车也被追尾了，幸亏人都下车了，现场车辆横七竖八东倒西歪，我急忙一步一滑向后跑阻止后面车辆前进，浓雾使得司机到眼前才能看见我，看见我打手势连忙踩刹车，轮胎抱死却在光滑的冰面上继续滑行，带着刺耳的呼啸声又钻进黑洞洞的雾中，紧接着又是“轰隆”一声巨响，继续追尾，我继续向后跑，在又追尾几辆货车后，天色渐明车流总算慢慢停了下来，随即开始从事故现场抢救伤员，帮助120抬上救护车，这次事故太大了，一两辆车根本解决不了问题了，收费站说一整天警车、消防、救护车向流星雨一样穿梭不停，市区110指挥中心把市各大队交警和清障车都派了上来，连县城的交警都派上来拖车了，经过紧急把事故车拉到一边恢复通行，终于在上午十点在十几个追尾现场中开辟出一条通道，勉强能过一辆货车，被堵塞的宛如长龙的车流慢慢动了起来，后来经过了一天一夜的不间断拖车，才把所有事故车都拖下了高速，诺大的收费站区被塞的满满当当，路边都停的都是，因为有雾车速不快倒没死人，这次大事故快半年才彻底处理结案，这都是02或者03年的事了，我也早已离职，当然现在随着科技进步路面除冰、大雾预警联动等手段辅助，事故率大大减少，但是突发雾团，桥下结冰仍然是极大的安全隐患，现在每到寒冷的冬天，起床看到窗外的大雾，我都会想起那个生死一瞬的早晨！[作揖]
高速公路上开车千万不能疲劳驾驶，不是每个人都有我这么幸运的。
那是2017年的暑假，一家人自驾到山东游玩，早晨九点从家里出发，一路上高高兴兴，有说有笑的不知道不觉的已经进入山东境，中午找了一个服务区，随便吃了点，稍作休息，继续赶路，争取在天黑前抵达蓬莱。
8月的天气比较燥热，家里人也都睡着了，伴随着此起彼伏的呼噜声，我不由得调大了音响的声音，试图来掩盖这渐渐入侵的困意，好像并不是很管用，连续打了几个哈欠后，困意越来越浓，看了看导航，离服务区还有一定的距离。心想继续坚持吧，然后手机开始在大腿上掐，刚开始几下还挺管用，一下子就清醒了，可是没过两分钟，困意再度袭来，这回可就不好使了，无论怎么掐，都感觉跟蚊子在叮一样，丝毫没有作用，前面是笔直的大道，车辆也不是很多，就这样我左手托着方向盘，右手依然保持这掐腿的动作竟然睡着了。
突然间一阵急促的喇叭声响过，紧接着车辆左前方传来了哗啦啦的嘈杂声，这时我一个激灵，睁开双眼，发现也车辆已经到了马路的边缘，马上就要和高速栏杆撞在一起了，说时迟，那时快，我赶紧点刹车，打方向，一把把车辆拉了回来，这才避免了一场灾难的发生，此时车上众人都已醒了过来，连忙问道怎么回事。我满头大汗，尴尬的说到：刚才睡着了。话音刚落我发现车内的气氛明显紧张起来，又走了大概半小时，前方发现服务区，我赶紧把车驶了出去。
这时我驾车以来在高速上最危险的一件事，疲劳驾驶，如果没有好心人急促的喇叭声，如果路边没有提醒车辆发生偏离道路的警示区，我的整个家庭都可能都要“拜拜了”，也许是我太幸运，也许是老天的眷顾，才能够让我幸免于难。大家在开车过程中千万不要疲劳驾驶，感觉累了，有司机的情况下轮流开车，如果没有，找就近的服务区休息好了在上路，生命只有一次，千万不要拿生命开玩笑。
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