60万以下的敞篷车有哪些
宝马六十万以下的敞篷车
宝马2系的敞篷版成交价大概在30万到三十五万左右
宝马4系敞篷版成交价在46万至56万不等
宝马新z4现在不太推荐买因为新车上市全系没有一点优惠价格48.88万到63.88万
奥迪六十以下的敞篷车
奥迪TT46万到56万左右
奥迪a5北京优惠有17.15%价格大概在33万到19万
谢邀
60万以下敞篷因为您没说是新车还是二手车，暂且按照新车指导价来说吧。
1.首先有保时捷718。718算是保时捷的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。保时捷911是保时捷的经典车型，其基础售价不到60万元。
2.奥迪TT其中全新奥迪TT Roadster满足您在动感、舒适、造型以及功能上的任何严苛要求，时刻以优雅的姿态让您充分感受舒适自如的驾驶体验，深受大众喜爱，售价基本46起步。
3.宝马四系，4系是宝马效仿5系GT推出的一款定位和售价高于3系的汽车，介于3系和5系之间，座舱比普通3系轿车豪华。设计理念与5系GT相近，座椅位置比3系轿车高，获得开扬的视野，后排拥有双座和三座两种版本供选择。售价也是46起步。
4.BMW Z4是宝马公司首款采用可折叠硬顶的敞篷跑车,Z4 的设计是在 Z3 的基础上改进而来,长长的引擎盖，几乎落在后车轴上的非常贴背舒适的座椅。起售价49左右。
5.奥迪A5敞篷，其中全新奥迪A5 Cabriolet以全新驾驭方式，更加优化的全自动声学顶棚，让驾驶者可以轻松掌握完美视界，释放驾驶乐趣。起售价大概36左右。
6.奔驰SLK 它具有“小银箭”美称的奔驰SLK硬顶敞篷跑车，宽大的车门，短小精悍的尾部设计，充分彰显双座跑车典型特征。SLK棚顶为三段式，在操控时按着开关，22秒钟，双门轿跑车就摇身变成一款酷劲十足敞篷车。起步售价53多。
7.甲壳虫敞篷更是30万以下，也算平民敞篷跑车了，但是在中国见的不多。
…欢迎各位补充…
附属部分图片：
本田VS马自达，谁才是东瀛宝马
无疑，马自达。这个结论不光是中国玩家封的，欧美观点也一致的，马自达对标的对象就是宝马。
抛开各个具体的车型，我们得看厂家更根源性的东西。
BMW造车的理念，公司信条是Sheer Driving Pleasure，纯粹的驾驶乐趣。所以一切的FR前置后驱布局，50:50配重，虽然从V8到现在的小排量涡轮时代，这些都是为了驾驶者的乐趣服务的。所以像内饰，科技配置这块从来不是BMW以及他的粉丝所热衷的，这也是宝马面对的问题，比如G世代的3系总会被诟病操控远不如E甚至F世代。
马自达呢，每一位马自达车主打开车辆说明手册第一页会看到的是关于Zoom Zoom的几段话，我玩过几台马自达，中英文版的说明书都看过，关于Zoom的页面都一致保留的。
这就是马自达的造车理念，去玩Zoom Zoom吧，无论是当年的转子还是现在的创驰蓝天科技，跟宝马理念是相同的。
至于经典的车型，从勒芒唯一的日本厂商冠军赛车787B，到90年代JDM四大天王之一的RX7 FD，到全世界最畅销的Roadster敞篷车MX5，运动基因与乐趣从未减少。即便现在的产品线都是前驱车，但是后驱+V6+魂动设计的下一代阿特兹的传闻从未断绝。
之前在海外玩过这台MX5-ND，开起来永远都是嘴角带笑。没有最现代话的科技配置，没有充裕的车内空间，但与开起来的Zoom快感比起来，那些又算什么呢。
我是马自达车主这个我有发言权，当时买别的时候就是考虑这两款车，要说加速肯定是思域更快一些，仅仅是快，无论过弯的极限，还是底盘感觉，马自达还是更胜一筹.还有一点个人观点不喜勿喷，思域现在给人感觉更像小年轻开的车不稳重，开马自达感觉更小重，更有格调，马自达一直都有东瀛宝马名号这个毋庸置疑，思域负面新闻太多，论坛上面思域车主放豪言秒杀500万以下各种豪车，中保研碰撞测试b柱断裂，最近在苏州发生的被丰田追尾，三箱变两箱.思域车主当场西去，这种减配不把中国人性命当回事的汽车，你觉得她配东瀛宝马称号吗
免费咨询二手车问题私信➕关注小蔡帮淘二手车
肯定是马自达，两种车我都开过几个车型，本田操控非常好，但是马自达无论是设计理念或是操控都与宝马极其相似。
德国车我也开过好几种，宝马的作风就是特别强调操控，不惜牺牲其他方面的性能，譬如同级车里面，宝马的后座空间往往是最小，尤其是腿部空间，与奔驰有显著差距，美国这里的测试方式是前后座各坐一个6英尺以上的高个儿，马上看出差异。
方向盘的感觉，宝马就是精准顺畅，开起来信心无比，马自达的方向盘比较小一点，反应特快，精准度比宝马略逊一筹，但是优于也许是其他所有日本车。
本田的车比较适合大众使用，设计面面俱到，非常好用，操控也是名列前茅，开起来得心应手，但是无论如何，没有马自达那么像宝马。
思域就是傻快傻快的，毕竟本田的发动机技术不是盖的，操控很优秀。马自达就是综合性能很优秀，行停转都非常应手。特别是弯道技术，厂家号称90度的红绿灯路口可以120过弯，我本人最高只敢试到90过，GVC可以很好的帮助驾驶员很好的控制车辆。总的来说思域需要驾驶员本身技术够强才能发挥性能，而马自达是属于可以帮助驾驶员变的很强，任何人开马自达都可以像老司机那样驾驶，上手很快。别问我怎么知道的，本人在马自达和本田都上过班，两台车都是天天接触，优劣点了然于胸。如果你喜欢酣畅淋漓的加速，你就选思域。你要喜欢综合操控性能都很优秀的车，就选马3。试驾过你就知道哪个更好开了。
标签： #广州4系敞篷宝马二手车