14年奔驰e260皮实耐用吗
14款奔驰E260很皮实耐用的。外形刚猛却不失稳重;内饰用料讲究、做工精细,整体配置丰富尤其是舒适配置;后排空间局促,储物格太少;采用M271 Evo CGI1.8升直列四缸CGI缸内直喷涡轮增压发动机,最高功率和扭矩达150Kw和310N*M、动力非常强劲
博瑞GE这款车怎么样
我认为,大多数开始考虑购买吉利博瑞GE这款车的,应该有以下因素吧:第一,外观,溜背造型运动时尚,前脸仁者见仁,但还是比较动感,车身近5m长。个人认为,车头可以再长一点会显得比较协调,另外车身高度有点高了;第二,内饰,一眼过去,内饰是很能够吸引大多数人的,也是很有时尚前卫的感觉,能够在众多合资车中脱颖而出,内饰用料也足够厚道;第三,空间,乘坐空间毋庸置疑,绰绰有余,毕竟2870的轴距;第四,油耗,相对于燃油班的博瑞,油耗大有降低;第五,其他因素,比如比较支持国产,配置高,同级性价比高,有领克发动机、沃尔沃技术背书等等。
当然,看起来如此好的博瑞ge为何会有购买顾虑呢?我认为应该有以下几点。第一,无可避免的重要因素:三缸发动机,这款发动机是领克的1.5T,是吉利的新技术,按照使用说明需要使用95号汽油,在之后的领克01 1.5混动、领克0203上都会搭载3缸发动机,缤瑞上也会搭载1.0t的三缸发动机车型,可以看到,这个三缸的趋势将会是吉利的长远发展铺垫,不管是顺应国家政策也好,还是技术的新突破也好,但是都存在一些对于三缸发动机认可接受的障碍。目前,对于三缸发动机的态度基本一分为二。作为三缸发动机是比较算"新"的技术,在长期使用过程中的可靠性适用性的验证还比较少,需要更多的车主,厂家共同反馈,积累经验数据说明。第二,双离合变速箱,双离合变速箱的优势在于成本低一些,且是国产厂家在变速箱方面弯道超车的可能之处,劣势在于可靠性不足,换挡顿挫等方面。第三,博瑞ge是国产车,会存在国产车的通病,吉利标负加成……,其实,近年来,国产车的进步是有目共睹的,现在的国产车已经不是前些年的状态啦,品控,制造工艺技术等等已经很好的,在保养的基础上用车问题也不大的,但是要说到小毛病,合资车同样也会存在的,这一点还是很难避免的,不能够很极端的管中窥豹,国产车的继续成长离不开市场的支持和考验,就像国产手机,国产家用电器一样都是会被慢慢获得市场地位的。
最后,如果能够接受双离合,三缸发动机,能够敢于尝试“新”技术吃螃蟹的,当然可以放心大胆购买,值得推荐。对于限牌城市,需要购买插电P版的,还需要考虑安装充电桩或者充电地点的问题,安装充电桩需要申请批准,且有可能会遇到车位,物业协商等问题。不限牌的城市可以考虑M版的车型。——个人拙见,可参考,谢谢。
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吉利“厂牌”应该是自主品牌里当之无愧的第一人,其在SUV和轿车市场都有着亮眼的表现,可谓是双管齐下,不像某企只用单脚走路,只有SUV车型且只有一款车型非常火爆,撑起了门面,小编可没有diss啊!
新能源这么一大块蛋糕吉利怎么能够放弃,这款博瑞GE来势汹汹,推出了3款插电混动车型,还有5款轻混,前者补贴后的价格为16.68—19.98万元,而后者价格要低了很多,13.68—17.98万元还是有很多消费者乐意买单的。
外观还是熟悉的操作,在一些细节进行了优化,经典的水波涟漪式进气口,扁平细长的LED大灯+日行灯的组合,并且全系均配备了自动头灯,以更加年轻的姿态出现在众人面前。与领克同样的CMA平台上打造,品控上得到了保障。
博瑞GE为了讨好消费者,车身尺寸也进行了拉长,其长宽高分别为4986×1861×1513mm,轴距2870mm,比燃油版博越长度增加了30mm,轴距则增加20mm,针对国人喜欢“大”这点,吉利还是很懂的。
博瑞GE全新内饰设计语言,充满了科技感与豪华大气,一体式设计的中控台,钢琴烤漆的饰板、随处可见的镀铬饰条,不仅质感一流,档次也提升了不少,可以跟合资相媲美了。
博瑞GE全系配备了主副+前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、10.2英寸中控屏、无钥匙进入、远程启动等配置。全景天窗、12.3英寸中控屏、主动刹车、车道偏离预警系统等高级配置还会出现在中高配车型上。
博瑞GE两个版本的车型都搭载了1.5T三缸发动机,这点对于消费者来说很不友好,虽然三缸发动机现在很多车企都在研发,技术水平也在提高,不过抖动这个问题还是不好解决的,有可能因为动力而使消费者望而却步。
插电混动车型搭载的是1.5T发动机+电动机的动力组合,匹配的是7档双离合变速箱,纯电巡航里程为60公里;轻混版只是在1.5T+7DT基础上增加了一套48V的轻混系统,百公里油耗为5.8L,还是很省油的。
最后,吉利博瑞GE插电混动版价格有点高,接近20万的价格配的是三缸发动机,小编对其销量不是很看好,而轻混竞争力要更强一些。
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