为什么一些车评人看起来那么有钱？车评人收入很高吗
你经常看的车评人，都到了你经常看的层次了，说明该车评人热度很高，所以必然不会很缺钱。
车评人很多只是上班状态，未必很有钱。还有一小部分创业做车评的，比较有钱。
A、知名车评人：
我们常见的一些知名测评人不完全举例：男：闫某、韩某、陈某、颜某某、夏某，38李某某 ，女：初某某。这些几乎清一色处于创业状态，很显然，当先各领域都急缺内容，再加上车企普遍重视PR，所以视频车评还是很有市场的，故这些知名车评人都蛮有钱。
（当然，有一些清流土豪，自己买车测评，这个更能说明有钱了）
这类人群，一个代表特征是高中低挡车型体验相对丰富，自身往往就是百万好车的车主。他们很多都是车评就业状态出身，比如典型的闫某，然后有了知名度开始单干。
还有比如韩某，属于兼职车评，但由于股票的关系，身价目前来看似乎是车评领域最高的。
B、打工状态的车评人：
这里不太好列举了，去汽车之家等网站看一下评测频道即可，这些人大多处于上班就业状态。而上班的人工资大家都能猜到八九不离十，即便公司足够好，工资也相对高，但还不至于很有钱，甚至大多数自己测评的车都不一定能全款买的起。
A是头部，可能也就那么1%-5%，B是底层，B正在向A看齐奋斗。这跟其他行业类似，所以不能拿头部说事，任何行业头部的人都不缺钱。
大家普遍接触到的车评人主要有两种：
大平台旗下的车评人，例如：汽车之家的陈庚、刘宇尧、李浩鹏；太平洋汽车的黄文聪、陈驰等等。这类型车评人的收入一般由工资+奖金+提成构成。
自媒体的车评人，例如：大家车言论的颜宇鹏、袁启聪；萝卜报告的陈震；闫闯说车的闫闯。这类车评人有自己的自媒体平台，他们的收入主要由自媒体平台点阅、合作广告、商品销售等等构成。
首先大平台旗下的车评人的平均工资，我们以汽车之家为案例。
（资料来源：职友集）
汽车之家编辑的平均月薪在20000左右，主要由基本工资+奖金构成。基本工资一般不高，奖金由编辑所发的文章、视频的点击量、阅读量来计算。在汽车之家这个大流量的平台，发出来的文章和视频，都有资深的编辑进行审稿，所以点击量和阅读量都有保证。但是不同级别的编辑，能写文章的层次不同，而汽车网站要求面面俱到。如果级别不够分派下来写一些冷门车的车评，那阅读量就屈指可数了。对于某些大编辑，专门写热门车、高档车的编辑，点击量和阅读量都非常高，这种情况下，奖金就非常高，所以收入就非常可观了。
汽车自媒体，我们以闫闯说车来举例。
闫闯是从汽车之家出身的，在离开汽车之家之后创立了自媒体《闫闯说车》，随后汽车之家斥资2000万，投入《闫闯说车》，全力优化升级闫闯个人品牌及栏目《闫闯说车》。这里就说出了汽车自媒体的收入来源之一：外部投资。
除此之外，《闫闯说车》在各自媒体平台投放视频和文章，都有点击和阅读量计算的收益，各广告商通过《闫闯说车》节目投放的广告，各汽车厂商与《闫闯说车》的商业合作，都构成《闫闯说车》的收入，在扣除工人工资等、税费等各种费用后，这些收入都将成为闫闯的个人收入。
第三种，我们说说一些只为兴趣做车评的车评人：38号车评中心的李天扬（简称8哥）。
8哥本来是一个富二代，因为兴趣的原因做起了车评节目。8哥是个低调的富二代，他测评的车要不是自己买的，要不都是从朋友、租车公司借来的，所以在他的车评节目中，由于没有汽车厂商的压力，所以他能直率地批评汽车的缺点。曾在他评测WEYvv7时，就指出过vv7油耗作弊的点，所以遭到众多wey粉的批判。但是他的节目的一个特点就是主观性+专业性的融合。
总结下来，为什么车评人看起来有钱？第一个原因是，你所看到的车评人，都是大平台的大咖，或者是自媒体顶端的汽车自媒体，又或者是本身就非常有钱的车评人。那些8线的车评人、汽车自媒体，往往很难流入到大众的视线范围内。所以给你造成了这个错觉。
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