买二手车日系还是国产
如果你打算买手车车得话我还是推荐你买日系列的二手车，日系列的车除了皮薄一点外，其他地方都还是很不错比如日系车省油这个大家都知道，日系车小毛病少，最关键是发动机好，几十万公里无任何问题让我们平常使用更加的省心和踏实。
首先我回答这个问题跟爱国情怀没有关系，只是站在客观的角度去评判。
一般日系车在性价比方面较高一点，一方面是车子使用年限，另一方面车子的维修方面，最后是在耗油方面，都比较靠谱一点。国产车的话久了耗油量相对来说比较高，同时容易出现一些小问题。
二手车如果是年限五年以上还是推荐日系车，质量稳定性这方面日系车还是独步天下的。
以丰田为代表，十年之内的车龄几乎不用考虑维修的问题，这也是日系车销量好且保值的原因。
国产在这方面还有不小差距，二手车保值率就是一个很好的反应，比较大家都是拿真金白银做选择。
二手车如何置换最划算
节前换车最划算
首先从车辆车龄考虑。由于新车价格的持续上涨和供货紧张，已经超过半年的新车抢购风潮造成了二手车价格随之变化。目前紧俏的新车型影响最明显的就是使用时间3年以内的二手车，根据二手车保值率特点，一般来讲，新车涨价10%，3年内的二手车价格至少上涨7%左右。因此目前出售3年内的二手车相对划算，而购买时机一般。
3-5年的二手车受到新车降价影响减少，同时受到需求影响比较明显。现阶段的状况新车价格上涨这类二手车本应价格上扬，但是由于很多用户转向购买新车，这类车辆的价格必须“足够低”才有吸引力，不少畅销二手车也因此出现了多年不见的“正常价格”，比如捷达、桑塔纳、帕萨特、雅阁等车型。两方面的作用叠加造成的影响因素就是这类车辆价格相对稳定，不涨不落。但是未来判断春节后价格会出现一定的下滑，因此出售应该抓紧时机，购买相对需要等待。
5-8年二手车，这类车辆相对适合新手、二三级城市使用，尤其是在春节前不少中低收入群体比较青睐这类车辆，由于新车挤压造成这类车辆的价格走低，因此前一段时间价格较低，但是春节前购买高峰临近，价格有所上涨，整体供需出现变化，目前购买价格略高，不过相比较新车的不优惠，这类二手车还是有较好的参考价值的。出手时机可能是最好的一段，应抓紧机会。
我想买辆二手车，是买保值率高的车好还是买保值率低的车好
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
想买二手车是买保值率高的汽车好，还是买保值率低的汽车好呢，其实这主要有两种思路。有的人感觉买保值率高的车好，因为买这种车开上几年之后再出手也非常方容易，而且你基本上亏不了多少钱，运气好碰到价格合适、车况好的，你开上一年半载再卖，可能还会挣一点钱。
但有的人也感觉保值率高的车才不值得购买，因为买二手车主要是想图个便宜，保值率过高的车，二手车价格和新车价格拉不开差距，买二手车或多或少有一些隐患，这样算下来还不如买新车靠谱。比如说8万块钱买个本田飞度新车，加上购置税等价格也就9万出头，你从二手车市场买个三年的飞度价格也要接近8万，相差1万块钱买个别人开了三年的车，很多人都感觉不值。而且汽车有没有泡水或者发生事故也不能完全排除。
感觉买二手车要买保值率低的人，主要考虑买车价格便宜。比如现在你要想买一款13年左右的中型车，如果买帕萨特迈腾基本上要10万左右，但如果你买法国标致508可能也就需要花个6万多块钱，同样是中型车当时新车价格也差不太多，保值率低的价格也更低，所以更划算。
但有的人却说你买这种二手车基本上就砸在手里了，你再想出手一是没有买家，二是卖不上好价格，买保值率高的车基本上不用担心卖不出去。公说公有理，婆说婆有理，其实是因为这两种思维的用车方法不一样，才导致选择不一样。
如果你买一款车仅仅是为了用来过渡，练练手或者玩儿个新鲜打算过不了多长时间接着就卖了，那么买保值率高的车更好，这样你资金能够更好的循环，所以买保值率高的车更适合那种玩儿车的，天天想换车的人。
如果你打算买一辆经济实惠的二手车，一直开很多年。那我感觉买保值率低的车更值得入手，因为投入更低，获得的车型性价比更高，当这款车你买来再开上五六年，不管保值率高也好低也好，都买不上什么好价格了，保值率产生的差价就不那么明显了。所以买保值率低的车更适合那种打算买车之后短时间不换车，长期把他当做代步工具的人。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为买二手车应该买保值率高的还是保值率低的。
标签： #怎么购买厂家的二手车保值
