有什么软件加油能省钱吗
1.中石油和中石化加油卡加油的话，普通家庭用户，几乎省不了多少钱，不过油的品质相对而言要放心一点。
2.目前为止，本人用过中化道达尔、大桥石化，都是关注的微信公众号，无需单独下载专门的app，相对而言见，感觉还可以，有积分，加油一升可以省个2毛左右。
有很多软件加油能省钱，以下是一些推荐的软件：
《易加油》是一款能够给广大车主提供长期的加油优惠的省钱APP，无论你是摩托车车主还是商务车，在这里都能享受到优惠，除此之外该软件平台还经常举行福利活动，让车主们都能够加油的优惠，还能抢运气红包。
《团油》是一个能够方便车主享受一键加油等优惠的服务平台，该平台覆盖率1800多个城镇，让你在周边加油时能够对周边油价一目了然，可以根据最低油价为你导航路线，出行即可享受加油的优惠。
还可以选择“加油卷”，微信公众号“加油卷”是一个提供优惠信息的平台。通过关注这个公众号，用户可能会获得各种优惠券、折扣信息等，从而在购物、消费等方面节省开支。
中化道达尔为什么这么便宜
因为道达尔石油属于合资石油，在品牌知名度方面远远不如中国石油、中国石化、中海油出名。所以为了能够在“三桶油”面前具有竞争力生存下来，就只能用降低油价的方式来提高自己的竞争力。还有就是它的加油站的运营和管理体系更加标准化一些，其实可以说道达尔在中国开加油站，其实卖的不是油，而是服务，所以价格也就低了。
另外，中化道达尔在中国的加油站服务点也比较少，运营成本普遍偏低，这也是为什么它敢降低油价的原因之一。中化道达尔的油基本上可以算是国内最便宜的油了，性价比不可谓不高，虽然它的油品比不上“三桶油”，但基本上也是没有什么问题的，所以要求不高的车友可以考虑一下加这个牌子的油。
润滑油“涨价潮”再度来袭，谁的利益受损，谁又将获益
润滑油上涨其实对于现在的市场来说是一种必然的现象，毕竟原油在疯狂涨价中。现在来看润滑油涨价一方面是原料（原油-基础油）方面的涨价，另一方面就是添加剂的价格也在攀升中；对于涨价过程中谁会获利，当然是原料端和润滑油调和厂家，当然这里边最大的赢家还是原料端的厂家，毕竟他们的价格已经基本达到疫情前期的水平；利益受损最厉害的应该是润滑油经销商，毕竟他们在疫情期间的零售价并没有出现下滑，现在原料突然迅猛上涨，他们进货价格肯定也出现了上涨，他们的利润也相应的减少。
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润滑油“涨价潮”再度来袭，谁的利益受损，谁又将获益？
★润滑油涨价潮再度来袭，美国是最大受益者，世界各地广大的消费者的利益被“美元霸权”薅羊毛。
这些与美国新冠病毒影响，经济形式不景气，新总统上台后疯狂印钞2万亿有关系，来刺激经济法案。而美联储无限量化宽松政策，造成大财团资本逐利有直接关系。
★润滑油巨头纷纷官宣涨价，主要是原油价格不断攀升，国际油价就双双突破了60美元关口。今年开年以来，油价已大涨超20%，布伦特原油一度超过63美元／桶。春节期间一度创下了近1年的新高。
嘉实多、壳牌、美孚、道达尔、昆仑润滑油等，先后宣布调价通知。据AC汽车了解，涨价消息早在2019年底就在业内传开，仅仅只是还未收到正式调价通知。现在品牌官宣涨价对于下游经销商和维修门店而言又有哪些影响呢？你会加大采购备货力度吗？
其实，代理商们希望通过此次涨价潮屯点货、赚点钱，或者说压客户多进点货，好完成厂家销售任务；或清清库存，回笼资金。但在现实面前，我们必须清楚的认识到，这种做法已经过时了。现在的客户不会因为你不断刷屏和各种说辞，而选择大批量囤货。毕竟，靠囤货挣钱的时代，已经一去不复返了。
此次涨价潮，除了各路游资之外，还有那些外资品牌，尤其是头部品牌才是真正的受惠者。通过涨价，它们的利润又得到了进一步提升。对于他们而言，涨与不涨，什么时候涨，自主权完全掌握在自己手中。
随着经济复苏，需求会愈发旺盛，润滑油价格会往高位发展。但并不会持续攀升，以某大牌某款黄色标志性产品为例，预计经销商采购价调整到118-120元每桶，这已经到极限了。
但国产品牌或绝大部分自主品牌就不同了。一直以来，这类品牌一直走低价路线，或产品结构的不合理（中低端产品为主），再加上管理不善、经营模式落后，最终导致整体盈利能力较差。
今年的2021年，如果疫情得到有效控制后，全球经济将会反弹。但真正的复苏，应该是在2022年。我国早于这个时间段出现复苏。
诸多因素影响下，这次涨价或许只是一次集体自嗨表演而已。经过多年的无序竞争，行业的价格厮杀早已经血海一片。你很难指望通过一两次的调价，将价格稳定或拉回原有轨道上。
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