如何评价空军一号呢
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作者：毅品文团队（阿波），无授权禁转！
每个国家的元首都有专机，但无疑美国总统的专机是最受关注的，自艾森豪威尔总统开始，美国所有总统的专机一律叫“空军一号”。那么，“空军一号”的安全性能到底如何呢？有人把它的安全等极定为“百分百”，号称“万无一失”，可毕竟没有“实战”过！谁信啊！
最近，美国总统特朗普乘坐“空中一号”去亚利桑那州，当地的一位航空爱好者一路跟踪，终于亲眼目睹了“空军一号”的一些平时不太为人所知的细节，他总结了“空军一号”的防御方法，称之为“连环五步防御法”。
第一步：预警
空军一号全身遍布电子装置，不管袭击它的导弹来自何方，它都能提前捕捉到导弹的信号；空军一号的预警装置名为AN/AAR-54（V）告警接收机，它不仅能够监测到导弹的尾焰发出的紫外线，而且能够跟踪到导弹发射的具体位置。当有了袭击导弹的方向、位置、速度等数据后，下一步就实施干拢。
第二步：干扰
袭击专机，无非是空空导弹或者地空导弹两种，不管是哪一种，其制导方式都是红外制导或者雷达制导。空军一号装有“复仇者红外对抗系统”，这一特殊系统是专门来干扰红外制导的导弹的，空军一号还装有“有源电子对抗系统”，这一系统则是专门干扰雷达制导的导弹的。经过干扰的导弹，一般情况下会大幅度的偏离原定的轨道，朝着一个虚无的空间去了……
第三步：诱骗
如果有导弹居然可以不受这些干扰的影响（这种情况很少），那怎么办呢？空军一号还装有“发射箔条”和“热焰弹”两种装置，箔条这种东西，发出去后，可以诱骗雷达制导的导弹偏离方向，而热焰弹则可以欺骗红外制导的导弹。
第四步：换乘
如果诱骗又不成呢？也不怕，空军一号有主机与副机之分，不管主机到哪里，副机都如影随形，跟着到哪里。一旦主机出现问题，副机可以帮助总统脱离险境：包括让总统换乘，甚至是为主机牺牲。
第五步：弹降
如果副机的帮助也不能凑效，空军一号还装有一个自动弹射的装置，这个装置在紧急情况下会及时的启动，将总统弹射到比较安全的地方降落。
可以看出，真是层层设防，滴水不露，做到了极致。但是有军事专家说，空军一号这样的防御体系只能够对付几颗导弹，如果导弹多了，是对付不了的。当然，美国人也明白这一点，所以每次空军一号出动时，都会有很多战机同时升空，进行护航。参考资料：《总统的珍宝机》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！关注微信公众号：战争史，多位专家将在公号中将继续为您解读。独立专业，有种有料，请用微信搜索公众号：战争史，收看全部战争史政治军事历史精彩内幕解读。
空军一号主要有三个方面值得关注。第一是安全，作为美国总统的专机，没有安全作保障，是根本不可能的。第二是豪华。毕竟是总统的专机，代表着一个国家，也代表着总统的一个身份，没有豪华做陪衬那是不行的。第三是功能。空军一号的各种功能应该说是相当齐全。总统在飞机上，可以做任何事情，可以知道全球各个方面的信息。总统在飞机上也可以指挥每一支军队。可以说，空军一号，就是移动的白宫。
美国最重要的总统专机，被称为空军一号（VC-25），它是一架改装自波音747的总统专用飞机。
但是，总统乘坐的任何飞机，都会在当时被称呼为空军一号。不过平常我们说的空军一号，是指这架波音747改装的专机。
空军一号经常与海军陆战队一号直升机搭配使用，运送总统到达世界各地。空军一号是唯一为总统提供远程航空运输服务的飞机，也是具备最复杂指挥通信能力的专机。
美国空军一号
在需要的时候，总统也可以搭乘其它几架没有那么大或者军方专用的通信指挥专机。其它的专机包括波音757改装的专机、C-20 湾流（C-20 Gulfstream）客机（一般运送美国政府和国防部高级官员，但不包括总统）。后者可载客14人作环球长途飞行。
波音757改装的专机被称为C-32，主要用于运输副总统、第一夫人、内阁和国会成员，通常被称为“空军二号”。
还有C-37A用于运输政府官员和国防部的成员；C-40剪刀客运机（C-40 clipper）用于运送部队指挥官、内阁和国会成员。
空军二号——波音C-32军用客运机
此外总统还可以乘坐E-4紧急指挥专机。它可汇总美国各种情报信息，并将其发给总统处理，再与联合空中指挥中心等机构协同，完成总统下达的指挥命令。在紧急情况下，该机作为总统、国防部长和联合参谋长的指挥和控制中心。
美军KC-135等空中加油机是空军一号重要的支持补给伙伴。KC-135“同温层加油机”是空军的主力加油机，能为空军、海军、海军陆战队和盟国的各种飞机包括直升机进行空中加油。
市场的长租公寓发展将走向何方
长租公寓，这个事物想必大家已不再陌生。尤其是近年来住房租赁市场的兴起，长租公寓更是受到各方的关注。
我国的长租公寓发展至今也有些年头了，虽有了诸如魔方、自如、窝趣、相寓等常见的长租公寓品牌，但整体来说，国内目前的长租公寓市场运作还处于探索阶段，从前期策划-投资-开发-销售-运营-管理这六个过程来分析，产品策划、资本投入、项目开发、产品销售俨然已是一个常规化的操作，但到了运营和管理阶段，似乎还是摆脱不了目前市面上酒店式公寓的传统模式。
谈及此，不少人会有这样一个疑惑，长租公寓到底有何不同？是否仅是一个概念的炒作而已。从理论上来说，长租公寓市场对标群体，是以90后为典型代表的青年人一代。长租公寓运营商为这些人群输出的是一种品牌化、标准化、互联网化的租房服务感受。对比酒店式公寓的短租服务，旨在提供长租服务；对比个人住房的传统租赁产品，旨在提供标准化、专业化的租房服务。
但就目前国内市场长租公寓运营现状来说，还是剥离不了传统租赁的模式。由于长租公寓的租金普遍偏高，对于刚毕业或是从业时间不长的90后青年人，长期承租所需的经济支出还是不小的。此外，目前国内长租公寓的先规模后盈利的操作思路来说，一旦过于强调规模化，就容易造成供大于求、运营成本透支、管理服务跟不上等问题，从迅速扩展到迅速倒闭的收场也不是完全不可能的。
从居住体验的角度来看，长租公寓是否真的大不同于传统公寓？在产品功能体验上，长租公寓着力的是通过定制化的装修，打造舒适性的居住环境；通过提供免费早餐、免费定期清扫、免费衣物洗烫、公用租车服务、商旅出行预定服务、免费健康体检等生活性服务，提供贴心的生活体验；通过指纹开锁、家庭自动化控制房间中的电器产品等智能化设计，创造便捷化、智能化、科技感的居家体验；通过设计公共交流空间，如咖啡厅、酒吧间、书吧等营造社区化、邻里化的生活氛围，让住户体会到这里不仅仅只是一个住的盒子，还有“人情味”。
上述功能的实现和持续运作，其投入的人力成本、硬件采购和维护成本等都是不小的支出。而运营商是要考虑成本与盈利的，成本不断地投入与利润短期内难以填补支出的矛盾，使得资金不足成为困扰长租公寓保证服务品质、运营管理水准很大的一个难题。同时，运营团队如何在销售-运营-管理环节，真正走出一条适应国内租赁市场发展需要的道路，还有很长一段路要走。
鉴于美国长租公寓市场情况，在经营方面，美国是将长租公寓产品进行整体持有、统一经营。在服务方面，美国是将公寓的投资商和开发商、各方关联服务机构整合成一个综合性的资源平台，在这个平台上行业的交流、分享、合作等动作。对比我国当前长租公寓市场的资产交易价格和出租价格的差异化、运营管理资源的分散化。可见，目前我国长租公寓的运营管理尚还是部分房企、中介或是投资商“单枪匹马”各自探索的局面。
因此，长租公寓可能在功能设置上可以做到区别于传统公寓，但在软服务、运作模式上要真正走出一套新路子，并延续生命力，目前还是远远不够的。
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