怎么评价滴滴外卖今日上线成都，已进入四个城市
从表面来看，做网约车业务的滴滴做外卖，有点不务正业。现在看来，滴滴外卖在成都上线。至此，滴滴外卖业务已经在4个城市落地，这意味着外卖业务已经成为滴滴业务生态上非常重要的一个环节。
在网约车领域，滴滴的市场份额遥遥领先。随后，滴滴开始业务扩张，从共享单车到外卖业务。如果说共享单车是为了完善消费者最后一公里的出行，那么外卖业务，可以看成是滴滴围绕消费者日常生活的一种生态扩张。也就是说，滴滴在出行领域有了一个非常大的布局后，开始向外卖领域扩张，仍然是连接的用户。
从出行到饮食，滴滴不断围绕用户做文章，这背后是滴滴的野心。试想，滴滴目前已经在网约车和共享单车已经构成了一个完整的出行商业闭环，而外卖业务，则让把出行的用户，导流到外卖业务中。尤其需要注意的一点就是，出行是用户的一项高频应用，而外卖同样是用户的高频应用。一直围绕高频应用扩张，这样不仅可以提高滴滴的用户粘度，还给滴滴创造了更多的变现机会。
当然了，滴滴做外卖也是有难度的。与网约车业务不同的是，外卖业务需要在各地寻找优质的餐饮资源，而这却是美团的强项。在团购时代，美团已经拥有庞大的地推团队，并且与一些餐饮机构有长期的合作。在配送方面，滴滴出行积累的数据，是滴滴做外卖业务的优势，美团在配送方面则存在短板。所以，能否与更多的餐饮机构达成合作，这是滴滴外卖业务成败的关键。
可以肯定的一点就是，滴滴做外卖业务，并非单纯的与美团赌气，而是为了业务扩张。从出行到餐饮，这或许并不是滴滴扩张的边界。未来，滴滴或许会围绕用户扩张更多的业务。
滴滴在外卖行业的迅猛发展肯定是值得点赞的，作为用户来说，我绝不愿意看到美团一家独大。自从百度退出外卖竞争之后，美团始终压着饿了么一头，虽然后者有支付宝口碑的支持，但无法给美团带来有效的竞争压力。这就导致现在外卖优惠力度大不如从前，有时候点外卖会发现不仅价格贵了，量也比堂食要少一些。现在我都是宁可多走几步路，也不愿一点又贵又不好吃的外卖。现在滴滴外卖强势入驻各大城市，美团也终于舍得发放许久未见的优惠券了，用户总算从竞争当中尝到了甜头。
对于外卖骑手们来说，竞争者的搅局也有利于提高他们的收入。记得外卖刚兴起的时候，一个外卖骑手如果勤劳一点的话，一个月的薪资可以超过万元。不过随着美团的一家独大，外卖骑手的工资也在不断下调，从过去的一单5元下调到了现在的一单3元，这一下子就减少了40%的收入。所以在滴滴外卖上线之后，立刻就有不少美团骑手转投到了对方阵营。
其实任何服务性行业都是需要竞争对，一家独大对于用户和从业者来说都不是好事。最明显的例子就是滴滴打车，自从滴滴实现了行业垄断，互联网打车价格就水涨船高，现在和普通的出租车相比已经没有太大的优势。而运营成本的上涨也使得滴滴司机们开始和出租车一样挑客、甩客，严重影响了使用体验。很多网友都表示现在的滴滴打车已经变得和传统出租车没有任何区别，这就是缺乏竞争而导致的。
所以我认为无论是滴滴进入外卖行业，还是美团进入打车行业，都是值得我们去鼓励可肯定的，只有让这些企业竞争起来，咱们用户才能获得更好的服务！
在6月25日，美团提交了港交所上市申请书，正式启动上市之路。作为同为独角兽公司的滴滴来说，其实肯定也不会自甘寂寞，在这个档口必然也要借势宣传一下自己，而滴滴之前也有上市的欲望，不知道什么时候会正式将上市提上日程。
不管是滴滴与美团进行竞争还是怄气也好，滴滴肯定不会仅限于网约车业务，就如美团不断进行边界扩张一样，开始涉及很多领域，让很多企业大佬都开始警惕起来。
美团的打车业务从去年南京试运行以来，确实赢得了很多人的期待，但是一直到今年三月份才开通第二个城市上海，至今还没有下一个城市的消息，而滴滴已经占据了网约车市场80%的份额，还有首汽、神州等竞争者，所以并不是每一个行业都那么容易进入。
反过来说滴滴想进入外卖领域也并不是容易，市场上已经有美团和饿了么，两家双雄争霸的局面已经形成，而且在两家没有特别大的失误出现以前或者新进入者在没有特别大的优势出现以前，滴滴外卖业务并不是最好的进入时间。
而伴随滴滴外卖业务不断扩张的同时，为了迅速占有市场，也会重新上演外卖补贴的烧钱大战。据数据显示，美团今年第一季度已经拥有了市场59.1%的份额，可谓是地位已经非常巩固了，饿了么与百度外卖合并以后，也并没有太大的起色。
所以滴滴的入局是否会改变这种局面，还需要时间来检验，不过假如滴滴在外卖业务上继续不断壮大，估计最受伤的可能是饿了么。但是现在滴滴外卖也只开通了四个城市，市场份额、订单量、骑手等都非常薄弱，能不能得以继续发展，还要看滴滴的投入，能不能坚持到最后。
不过，现阶段并不看好滴滴外卖，进入门槛对于出行领域的滴滴并不是太高，除了烧钱占有市场外，还能玩儿出什么花样呢？
价值兄认为，目前滴滴外卖仔全国的多个城市上线，这是个好事。对于消费者来说，既能够吃到送上门的美食，还能获得极大优惠，何乐而不为。但是从滴滴和美团在外卖和打车等商业模式上的较量来说，双方将在外卖和打车市场展开长期的较量。具体理由如下：
1.滴滴在成都上线外卖，将利用出行方式配送，建立自身优势。据媒体报道，近日，滴滴外卖在成都上线，受到了广达消费者的欢迎。价值兄认为，这是滴滴外卖在积极扩充配送城市的一系列行动的过程。因此，未来滴滴外卖将在国内大量城市上线。正如滴滴外卖负责人表示：“接下来我们将背靠滴滴出行的流量入口和出行大数据积累的配送优势，快速复制我们已经形成的精细化运营能力，在全国各地迅速落开展业务。”
2.滴滴扩大外卖城市配送，美团加大打车服务地区，都对消费者是好事情。滴滴和美团的疯狂补贴，其实最受益的还是消费者。据价值兄了解，在成都，滴滴外卖十分豪气，送出了新用户立享50元的大礼包，在大额优惠券对用户的刺激之下，当天订单十分火爆，滴滴骑手们不得不冒着当天的大雨四处送上外卖。然而首日的火爆程度或许超过了滴滴的预计，部分商家出现爆单，滴滴外卖页面在上午11点出现了暂停配送的提示。对此，滴滴成都有关人士提示需要错峰下单。
与此同时，美团外卖推出了满35立减15元的美食红包，饿了么也推出了满35元减15元、9元的满减券和8元无门槛的“今日专享”优惠券。看来，滴滴外卖筹备多时入局成都，美团、饿了么也早已做好准备，补贴大战再次在成都上演。
由此看来，消费者们享受到价格优惠，服务上门的外卖，显然是非常幸福的。
3.美团和滴滴上市后也将形成长期较量。根据媒体报道，美团已经在香港递交招股书，预计7月初即将IPO。滴滴也将在2019年完成上市目标。对于两家公司来说，无论是打车还是外卖市场，都是长期竞争的状态。滴滴不会放弃外卖市场，美团更希望在打车领域建立庞大的商业模式，这由其收购摩拜单车就可以看得出来。因此，这次的滴滴和美团竞争，将形成持久战。
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