爱国者g6电源评测
爱国者g6电源，外壳采用全金色设计，顶部采用主流的圆形保护罩，整体线条刚硬有劲，似乎看到游戏玩家奔赴战的豪迈，以及在战场挥洒汗水与热血的激情。
电源内置智能热敏控系统，为用户打造冷静使用空间。其采用双路12V设计，额定功率为550W，能够胜任一般平台的用电需求。同时期还搭载有支持PWM智能温控的风扇，保证电源散热之余还能提供一个静音的环境。
神舟十三宇航员王亚平出舱说的“洞两”是怎么由来的吗
航天员王亚平出舱瞬间的视频，你一定刷到了，不知道你注意到一个细节没。他在回复时说的是，洞两已出舱，有小伙伴问了，为什么零二要称为洞两呢？这其实是数字军语的叫法。由于军队人员来自山南海北，所以口音的差异化比较大，尤其是一和七，还有六和九特别容易混淆。但是作战和训练时，数字又是特别关键的，比如方向多少，距离和坐标多少，由不得半点差错，弄不好啊，就打到自己人头上了。并且战场的噪音环境也比较大，电子通讯时话筒频率响应这几个数字增益比较低，发射机功率也达不到要求，于是军队对发音进行了改进，一到零分别称为：幺.两.叁.肆.伍.六.拐.八.勾.洞。这下你明白了吗？
飞机一般装多少发航炮弹
第一代和第二代早期战机主要是用航炮作战，一般的备弹量是100多～200多发，或者更多一点。随着空空导弹性能提升，航炮的作用下降了，战斗机不再主要依靠航炮作战，所以现在飞机上航炮备弹量一般是几十发，多一点的也就100发左右。
Mig-17“歼五”，37mm机炮一门，载弹40发，射速200发/分；23mm机炮两门各载弹80发，射速400发/分；压下击发钮12秒就全部打光！机炮基本上也得大修了。
飞机装多少航炮炮弹区别很大。首先是直升机。AH-64阿帕奇的选择是采用阉割版30毫米机关炮，发射30x113规格的弹药，好处是载弹量高达1200发，大大超过AH-1直升机。
俄罗斯的米28选用了步战车使用的2A42系列30毫米火炮，发射30x165毫米炮弹，为了克制过大的后坐力，米28把整个弹仓挂在航炮旋转部分上增重，这使得米28的机炮备弹量只有250发。
第二是战斗机。战斗机中的经典机炮，如M61火神，是一款6管加特林机炮，堪称美战斗机标配，在F-14雄猫战机上的M61最大载弹量可达676发，而F/A-18则为570发，但和4000-6000发/分的射速相比，备弹再多也枉然。
回到空空导弹之前的年代，朝鲜战场上的米格15与F-86是一对死对头。米格15航炮组合是1门N-37型37毫米炮加上2门NR-23型23毫米炮，分别备弹40发、80发，共200发，火力持续性堪忧。米格-15的37炮最初应该是用来对付轰炸机的，37炮和23炮弹道不一样，一个瞄准具影响准度，好在对手F-86只装备了6挺12.7毫米机枪，虽然备弹1200发火力充足，但面对皮糙肉厚、火力凶猛（37炮真中1发就可以解体了）的米格15丝毫不占优势。
苏27系列上使用的GSh-30-1是一种超轻航炮炮，全套重量只有43.5 公斤，为现有同口径航炮中重量最轻的系统，一直沿用到四代机苏57。据说精度极佳，但大量采用轻量材料的结果使其使用寿命减低，据称标准寿命只有2000发左右，火炮的最高射速1600发/分，备弹150发。装多了也用不几次啊！
第三是攻击机。现役“炮神”当属A-10上这门舔地神器GAU-8。航炮系统总长5.49米，供弹鼓直径0.91米，装弹1174发（通常装1150发）。航炮由2台液压马达驱动，总功率77马力，为供弹系统和转管系统提供动力，马达启动后几乎能立即让炮管进入全速旋转。单炮重281千克，整个A/A49E-6航炮系统全重1.82吨，约占A-10总重量的16%！
GAU-8是7管30毫米转管炮，不仅精度极高，射速也高达4200发/分，为了提高寿命把最高射速降到了3900发/分，即便如此，每根炮管1分钟也要喷出557发炮弹。为了装弹，专门为A-10配备了装弹机，理论上，1150发炮弹只要20秒就能喷薄而出，真是装弹1小时，biubi几秒钟。
还有一架神机不得不提。AC-130H炮艇机一侧机身装备了1门105毫米榴弹炮，备弹100发；1门“博福斯”40毫米自动炮，备弹256发；2门M61型“火神”6管20毫米航炮，每门备弹3000发。此外，还有2挺7.62毫米机枪，并携带激光制导炸弹。这火力简直是前无古人后无来来者。
航炮在现代歼击机的武器配置中，已彻底沦为从属地位，携带的弹药取决于航炮的型号与口径决定，一般口径越小的航炮备弹量越多，口径越大的航炮备弹量越少。还有航炮的炮管数量差异，也是影响备弹数量的重要因素。
航炮口径在20mm与30mm之间，各国航炮口径与型号差异很大，其中最具代表性的现代航炮，是美制20mm六管加特林航炮，还有苏俄系的23mm双管机炮。航炮在现代空战中，只是作为最后的手段被保留，备弹量一般要求可以满足三轮射击就足够了。由于这两种航炮的射速有着巨大的差距，苏俄系双管23mm机炮备弹量150发，基本就可以满足三轮射击对弹药的需求。而美制六管20mm机炮为了获得足够的发射密度，采用了外能源的加特林发射原理，超高的射速对于备弹量远远高于苏俄的23mm双管机炮，所以在超视距空战为主流的背景下，美制战机的航炮备弹量一般都是500发，而500发的备弹量才可以满足三轮射击的要求。
航炮在空战中基本采用长点射模式，单双管机炮一轮长点射差不多消耗50发炮弹，六管加特林机炮的一轮长点射，基本需要消耗150发炮弹。苏俄系战机不仅航电系统落后，其弹药也落后于西方国家，依靠提高武器口径抵消弹药技术落后的劣势，所以苏俄系列武器不仅是航炮口径大于西方国家，其它武器口径一般都比同类西方国家大一点。
用23mm口径机炮对应西方20mm口径，重机枪采用14.5mm口径对应西方12.7mm口径，122mm榴弹炮对应西方国家的105mm榴弹炮。口径增大可以提高弹药的威力，但同时也造成苏俄战机备弹量远低于西方战机。
美制六管加特林机炮虽然有射速高，弹丸密度大、命中率高的优点，但加特林机炮的的重量，远远高于苏俄系双管机炮。美国在航炮在空战中属于从属地位的背景下，依然选用性能如此之高的航炮，这是因为美制航空发动机无与伦比的巨大推力，让美制战机不用受太多重量限制。
美俄战机选用不同的航炮口径与发射种类，不仅直接影响了双方战机的备弹量，同时也反应出来双方军事技术，乃至整体工业水平的巨大差距。美制六管加特林机炮的一轮射击的弹丸密度，是苏俄系双管机炮一轮射击密度的三倍，其20mm弹丸的威力，甚至比苏俄23mm弹丸威力持还要高。
二战时期，战斗机大都装备的是普遍地面机枪的口径，以及部分大口径机枪，但要打下一架螺旋桨战斗机或轰炸机，平均需要消耗数百发以上的子弹。
战后，为提高空中格斗能力，战斗机除了少部分依然坚持装备航空机枪以外，大都装备了20毫米口径含以上的航空机关炮，提高了对战斗机和轰炸机等机型的杀伤力。
苏俄战斗机，自二战时，打的就是内线作战，有较为完善的机场和地面防空部队的支撑和掩护，不需要在一次战斗中反复较量，因此那时就已装备了航炮，并一直保留此传统至今。
而美欧战斗机，基于二战的经验，打的基本上是护航战，即经常要伴飞保护轰炸机执行轰炸任务，需要配备充足的弹药以应对多次空中较量，因此携弹量都比苏俄战斗机要多。
以战斗机为案例来加以说明之，苏俄经典的米格-21战斗机，此型机依然是广大第三世界国家装备的主力战斗机，包括印度和中国等大国空军，迄今为止依然保有量相当高，除了能挂载空空导弹以外，最主要的格斗武器就是1门23毫米G3-23双管机关炮，备弹量为200发。
现在，俄罗斯空军米格-29和苏-27演变的系列战斗机上，普遍装备的是1门Gsh-301单管转膛航炮，备弹150发，口径提高到了30毫米，尽管备弹量随之下降，但对空中目标的毁伤能力却提高了。
美军经典的F-4是和苏俄米格-21齐名的战斗机，装备1门20毫米M61A1型6管转膛机关炮，备弹量为639发；美军主力战斗机F-16上，同样装备1门1门20毫米M61A1型6管转膛机关炮，但由于是轻型战机，因此备弹量降为515发。
而F-15装备同样的机炮，由于是重型战斗机，备弹量就提升至950发。至于第4代隐形战斗机中，美军的F-22装备了1门20毫米 M61A2火神式机关炮，备弹量为480发。
需要特别指出的是，网上有许多人说歼-20没有航空机炮，认为装了航空机炮就落后了，这样的观点事实上是不正确的，同样是隐形战斗机F-22保有航炮，就一定能保证两者不会进入近距格斗，没有航炮飞行员拿什么来保机和保命。
央视军事频道曾播过歼-20的驾驶舱，彩色大屏显示器左上角有图案上有150数字，根据网络上流出的图片可以判断，歼-20装有1门Gsh-301单管转膛航空机炮，备弹量150发，备弹数恰好和屏显上的数据对上号，说歼-20没有航空机炮真的可以闭嘴了。
综上，尽管当代空军是体系作战，各类导弹成了主要的空战武器，但航空机炮绝对是不可或缺的，这方面越南战争时，美军空军一度信奉空空导弹制胜论，直到只有空空导弹，却没有安装航炮的F-4鬼怪式战斗机被存有技术代差没有空空导弹只有航空机炮的米格-17/19，近距离格斗从空中揍下来时，美国空军包括西方空军才如梦初醒，空空导弹制胜论是不现实的，就又给战斗机装上了航空机炮，这叫折腾是花了血的代价获得的经验教训。
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