为什么起亚K5的二手车价格都普遍低
在中国买车是看牌子的。奔驰漏油了，而且传遍了神州大地。但是去年奔驰卖的特别好。2019年奔驰e级一共买了153881辆，平均每个月1万多辆，这可是落地价40-50万的车。
韩国品牌这些年因为部分政治原因，还有新车型发布，品牌推广等原因，使得大家对韩国品牌越来越陌生了，说句接地气的话，这个牌子开出去没人认。
另外，起亚k5这个车的外观造型是2011年3月就发布了，现在都2020年了，时间跨度长达九年。这些年除了对发动机和配置做了调整，外观基本上和2011年的车没有什么太大区别。你去看看奔驰e级2011年跟2020年相比变了多少种款式？
所以起亚k5二手车便宜是很正常的事，首先品牌影响力差，其次车型太老，再次就是相比于德系日系车来说，二手车开起来的质感还是要偏低一点儿。
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韩系车型品牌保值率的问题，类似于起亚、现代整个车系的保值率都不高
其实不光是起亚K5的二手车价低，这是品牌保值率问题，整个韩系车都不太保值，但是也有个小例外吧，最便宜的瑞纳保值率还可以，但是这个保值率方面的问题，还要看和谁比，和日系车比，韩系车是没胜算了，但是和法系车比比，现代和起亚的保值率还算可以的，具体你可以看看DS、标志、雪铁龙的保值率，更吓人。
汽车的保值率和新车售价有关，还有二手车市场的车型认可度
包括整个汽车品牌的保值率，都是息息相关的，有的品牌就是天生不保值，这个没办法，无论汽车的质量，行车的质感，还有性能多么优秀，它就是不保值，这个就是品牌保值率问题，例如日系进口小众品牌斯巴鲁，只要买了之后就别想着卖了，亏太多。
还有前两年比较火的阿尔法罗密欧，后来4S店清库存的时候直接打6.8折甩卖车型，这种车你觉得它后期的二手车能保值吗？不过也有例外，像本田思域的2.4si车型，当年也是打折促销清库存，但是二手车价格却非常坚挺。
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主要原因是近几年韩系车新车降价太厉害，再加上近几年消费者对韩系车认可度不高，所以起亚，现代这些韩系车目前在二手车市场上活跃度不高，而且价位也偏低一些。个人认为最主要原因还是因为新车降价幅度太大，所以二手车也跟着降价。
题主可能比较关注起亚K5这款车，或者说自己就是这款车的车主，打算出手发现二手车市场上他的报价不高，我截取了部分二手起亚K5的二手商报价，说实话价格不算太低，但是由此看出其保值率确实不高。
其实享受这个待遇的不仅仅是K5起亚旗下所有车型，现代所有车型，目前的二手车市场上价格都明显降低了，早期不是这个水准的，但是近几年韩系品牌严重下滑，从一线合资车降到了二三线水平，这是品牌拖累价格下跌。新车十七八万的，年限六七年，二手价格几乎是半价。
还有一点，为了能够在中国市场上重新找回市场和信心，起亚和现代不得不采取最有效确是没有退路的价格战来实现这个目标，虽然价格大幅度降低甚至与国产车齐平，但是收效甚微，新车价格普遍下降30％以上，市场没有挽回多少份额，确实实在在的把二手车价格打下去了。
所以说，手上有起亚、现代车的朋友确实挺委屈，无论是品牌赢弱还是新车价格打压，二手价格基本上没有希望再往高处走了，不过这对于喜欢韩系品牌的朋友来说是个好消息，毕竟二手车价格便宜好多了。希望我的回答对你有所帮助。
第一：竞争力不足
起亚k5上市之初热度非常高，深受年轻人的青睐，外观运动感，时尚感和年轻感非常突出，那个年代的中型车都是以稳重大气为主，起亚k5凭借年轻时尚的外观赢得了一片喝彩，但是车型一直没有进行大幅度的改款换代，导致消费者审美疲劳，其次新车价格水平并不低，所以很多消费者更愿意选择丰田凯美瑞等主流中型车。
第二：品牌力有限
起亚作为韩系汽车品牌，相比丰田，大众，日产等品牌，在品牌力上并没有什么优势，所以同样的价格水平，消费者更青睐于其它主流品牌车型，这也直接导致车型的品牌力并不是很足，一会儿直接导致车型的保值率下降，产生连带效果。
第三：车型产品力不足
起亚k5整体的外观颜值放在当下也不逊色，但是车型整体的产品力表现一般，首先整体的油耗表现偏高，其次车型有一定的异响，动力表现中规中矩，整体的行驶质感偏差，达不到中型车的标准，相比同级别车型有一定的差异，综合来说竞争力不足，这也直接导致消费者更认可其他竞品车型。
总结：车型的保值率有多方面组成，车型的品牌力，产品力，竞争力和更新换代速度，都直接影响了车型的保值率，所以起亚k5的保值率低并不是一天造成的。
16年k5的优点和缺点
16年K5是一款由韩国汽车制造商现代汽车旗下品牌起亚汽车推出的中型轿车。以下是16年K5的优点和缺点：
优点：
外观设计时尚，线条流畅，非常具有运动感。
内部空间宽敞，乘坐舒适，特别是后排座椅空间相对较大。
配备了先进的科技和安全功能，如自适应巡航控制、盲区监测和限速警示等。
动力表现出色，搭载了高效、可靠的发动机和平顺的变速器，使驾驶更加舒适。
缺点：
车内噪音较大，在高速行驶时，车轮和风噪声都比较明显。
用料方面存在一定的问题，例如塑料零件质量不高，容易磨损和褪色。
底盘调校偏向软硬度不够，导致车身过于晃动，影响悬挂舒适性。
燃油经济性不佳，相比同级别的其他车型，油耗稍高。
12年k5二手车质量怎么样
2012年的起亚K5二手车质量是比较稳定的，可以购买没有任何的问题。
起亚K5车型是韩国起亚公司推出的一款中型车车管车型在级别上与现代的索纳塔车型，基本上是属于同一个平台的产品，2012年的车型总体来说乘坐的舒适性还是比较不错的，就是动力方面有一些弱，其他方面没有什么明显的短板。
起亚k5二手车怎么样?一般起亚k5跑多少万公里就不行了
起亚K5.这个车说实话。
厂家说10万公里无故障。但是原装货几万公里以后就会出小问题。质量相当于日产。品质稍微低一点。本质上和卡罗拉国产的差不多。一般是12年25万公里。汽车开始松散。底盘 发动机基本就差不多了。国内现在标准原材料12年不上锈，但是新款车 钣金比较薄。大概只有0.6.所以年限不会像人家带主梁15年油漆面没问题的那种车。现代汽车现在有很多问题。包括底盘设计不合理。发动机不过关 变速箱有异响。一旦路面不好。具体跑不少真不好说。好像这种汽车15万公里就已经不值钱了。买的人很少。建议慎重考虑二手车。
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