商丘金融中心双子楼属于哪里
商丘金融中心双子楼位于河南省商丘市睢阳区，是商丘市的地标性建筑之一，也是商丘市最高的建筑。商丘金融中心双子楼高268米，总建筑面积约50万平方米，分为东西两座塔楼，其中东塔为写字楼，西塔为酒店。商丘金融中心双子楼是商丘市经济发展的标志，也是商丘市对外展示的窗口，对商丘市经济社会发展具有重要的意义。
商丘电子商务介绍
商丘电子商务产业园是由政府引导、企业主导、社会参与、市场运作的一站式电商服务基地，以“传统行业电商化”为宗旨，致力打造“电商托管、电商学院、创业孵化、电商金融”四大产业为核心，充分融合电商外包、电商物流、电商金融平台、电商系统解决方案与服务、产品设计与包装、品牌策划与营销等功能于一体的综合性服务园区。园区位于商丘市神火大道与珠江路交叉口向西200米路北，位置优越。
商丘未来几年能够修地铁
人口基数基本上达不到修地铁的标准，差80万。商丘是人口只出不进的城市。我一直很奇怪的是商丘房价是怎么涨起来的。商丘的大学生，除了女孩，男的10个有八个是不会回到商丘上班工作的，女孩又不需要买房。而很多留在商丘工作的男性大学生，基本上都是因为家里有产业或者能去国家电网等高福利高工资的国企或者政府机关，他们是不缺房的。就算是大专学历的，也很少会留商丘工作。那学历更低的年轻人，基本上都是县城或者农村的，县城不会跑商丘买房，农村的跑商丘买房大概是作。从此来看，商丘人口除了并入虞城，把城区重新规划划入城市，很难增长80万之多。而商丘近期的规划是到2030年，再改也不会大改。所以说，修地铁，至少五年不会修。五年后也难
感谢有机会回答这个问题，商丘未来几年能够修地铁，这个时间不好确定，但是根据目前公布的申报地铁的标准来看，商丘还是有一定差距的，如果达到这个条件的话可能会修地铁吧。
最新的地铁申报标准
最新公布的地铁申报标准由原来的100亿公共财政预算收入、地区生产总值分别由1000亿元；提高了3倍变成了如今的300亿公共财政预算，3000亿的地区生产总值和300万的市区常住人口。据有关媒体报道全国仅有76个城市达到这个标准，那么商丘距离这个标准有多远呢？
商丘目前的情况
截止2017年底商丘市全年全市生产总值2217.89亿元，全年一般公共预算收入128.85亿元，商丘市区包含两个市辖区分别是：梁园区 787931人和睢阳区 748356，共计常住人口大约有154万左右。所以从2017年的数据来看目前无论是从生产总值、公共预算和人口来说都有不小的差距。
按照目前速度商丘多久能够达到标准
2017年商丘的经济增长速度是8.7%，平均一年的生产总值增加大概在200亿左右，按照这个速度生产总值达到3000亿快的3年慢的话5年就可以；全年一般公共预算收入128.85亿元，比上年增长15.2%，按照这个速度增长（一年20亿左右）最快也得5年；人口这块我倒是不担心，随着经济增长和城区扩大，将周边的一个县直接并区基本就解决问题了（商丘最大的优势就是人口优势）。现在个人觉得商丘的主要问题就是经济发展问题，这个问题解决了其他都好说。
综上，商丘要想建地铁按照目前的发展速度至少要是5年后（到2023年左右），关键问题是商丘要找到经济持续发展的动力才是关键。2017年商丘的三次产业结构为17.5:41.8:40.7，产业优势不明显，经济增长缺乏主导力都是制约经济发展的关键。希望商丘这座城市能够发展越来越好，原创不易记得点赞哦。
商丘市未来几年内都不可能会修地铁，虽然说在商丘市的城市规划中，地铁线路已经规划出来，而且还有各个站点的标注，但是这只是一个规划，至于具体的实施还有很长的时间，毕竟城市的规模还没有达到一定的水平，经济实力也没有达到。
一般来讲，国家对于地铁城市的修建还是有比较严格的标准的，在河南省已经开通地铁的两个城市，一个是河南的省会郑州，另一个就是河南省的第二大城市洛阳，对于这两个城市而言，无论是经济实力还是综合实力都是比较强的。首先一个城市想要修建地铁，经济实力肯定要得到，像郑州市的经济实力就达到了9000多亿，而去年洛阳市的经济总量也达到了4000多亿元，所以说远远高于商丘市的经济总量，还有地铁修建的城市，对城市市区人口有一定的要求，当然洛阳市的市区人口达到了近300万，才得到批复建设地铁。
对于现在商丘的公共交通建设来说，纯电动公交做的不错，但是乘坐率较低，这个需要政府引导。如果公交乘坐率都上不去，修了地铁也没有人乘坐的。改变市民的出行观念是第一步。总之，商丘穷，市民攀比心又重。
我是本地人，首先最近几年市里还没有出台此方面的具体规划。商丘市还是不发达的城市，城市交通这几年也显得有些拥堵，远远达不到修建地铁的标准。第二，商丘市的GDP以及财政收入还显得捉襟见肘，城市人口规模，客流量也不能达到修地铁的标准。修建地铁是个系统工程，不是谁说要修就能修的。就是财政能支撑修建地铁，到时候客流量达不到，运营也是大困难。现在一些三线甚至四线城市纷纷出台规划，要修地铁。在我看来只是给外人画大饼，以此来凸显自己城市的形象。国家目前特意叫停了一些地市的地铁项目，并提高了门槛。我觉得很有必要，要很刹这一股跟风上的趋势。
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