科雷嘉低配、新博越、新H6和DX7该怎么选
你提到的这几款车里面，科雷嘉和DX7都是小众品牌，日后的维修保养都不会太方便，维修网点少，配件价格高，所以作为日常的家庭用车不太推荐。尤其是DX7 ，东南汽车这几年发展的很不顺利，销量稍微好点的也就是DX7，但是也正是由于如此，一旦市场出现大的波动，这样的车款售后保养维修会受到很大的影响，即使转卖二手车，价格也不会理想，愿意接手的也比较少。
科雷嘉和DX7的情况类似，目前东风雷诺只有两款SUV车型在售，市场表现也很一般。15万作用的价格只能买到这款车的低配车型，从性价比上来说也不算出色，唯一让人满意的就是合资的品牌背景了。如果考虑科雷嘉，那么建议你可以看一看日产逍客，技术水平不低于科雷嘉，而且外观内饰以及整体配置也都不错，而且有日产品牌的强大背景，个人认为相比于科雷嘉来说是更好的选择。
自主品牌SUV里吉利博越和哈弗H6都是市场上的领先者。最新款上市的哈弗H6外观内饰都做出了全新的改变，整体风格更加年轻动感；而且动力系统也进行了全新升级，全新的1.5T增压直喷发动机和DSG湿式双离合器，在油耗和动力表现上都有明显的进步，值得考虑。由于已经改款2017款的车型会逐渐退出市场，所以没有车市正常的，建议直接考虑2018款哈弗H6。吉利博越2018款对发动机进行了重新调教升级，博越外观内饰都透着浓浓的中国风，中国传统元素在车上处处可见。而且收购沃尔沃后，吉利造车的水平日渐提高，工艺控制水平而质量保证能力都进步明显，目前已经是自主品牌的领头羊品牌。
综合来说，以这个价位如果考虑合资品牌SUV，个人推荐逍客；自主品牌，个人推荐哈弗H6。新一代的哈弗H6无论是配置还是动力系统都不熟任何其它车型，而且长城多年来专注于SUV市场，哈弗H6作为长城的当家产品，品质绝对值得信赖。
这几款车倒是都挺有个性的。
科雷嘉外形靓丽，内饰个性，雷诺的车跟日产一个平台，稳定性也还好，但是作为家用，还是算了吧，市场保有量少，维修保养不方便，保值率低，并且空间也不大。买科雷嘉不如直接逍客了，完全一样的平台动力。
新博越倒是可以等等，外观配置都有升级，更加耐看了，特别是对动力进行了调整，油耗应该会有所降低，还是很期待的。国产车，如果提前预购的话，应该到时候能拿到车。
哈弗要买还是考虑换装全新1.5T发动机的新H6吧，发动机搭载了一系列的新技术，动力更强油耗更省，搭配湿式七档双离合，换挡逻辑清晰，稳定性好，动力平顺，内饰也很漂亮。底盘舒适，整车配置高，空间大。
DX7外形也很有特色，只不过动力总成有些落后，三菱的老东西，用是可以用，但是技术都太老旧了。内饰设计一般，没什么亮点，做工中规中矩。
首选H6和博越，次选科雷嘉，DX7就算了，不如考虑逍客。
希望对你有所帮助
国产车好处有哪些？怎么逆袭
你好！很高兴回答你的问题！个人见解，不喜勿喷！
国产车相对于合资品牌车辆来说，有优点，有缺点。
优点一:采用自主国产，造价成本相对低廉，对于消费者来说，没有那么大的经济负担及压力。可以让消费者以同样的价格，去购买高于当前价位的合资车辆。
优点二:同样级别的车型里，国产的车辆，配置会更好，可以更好的满足消费者的使用，提升车辆档次。
优点三:国产车相对于合资车，后期的维护的成本较低，可以减轻消费者后期用车的负担。
优点四:发动机技术方面，现在很多国产品牌，都通过合作或者并购来获取国外品牌技术，从而是国产车使用寿命及质量都得到很大的提升。
缺点一:做工方面，大多数国产车，塑料感较强，根据很多消费者的反馈，国产在行驶几年后，大多数都会有不同程度的异响。
缺点二:发动机与变速箱的技术还是不够成熟，虽然很多引进了国外的技术，但是大多数，都是基于老平台生产的，很难做到和国际接轨。
缺点三:国产车牌品二手车保值率普遍偏低，同价位的国产车，在使用几年后，折旧后的价格甚至是合资车的一半，如果考虑卖车的话，对消费者是一个很大的损失。
以上就是个人见解，希望对你有所帮助！
自主品牌最近几年品质有了质的飞跃，也在慢慢积累着自己的口碑和人气，有的车型甚至能跟合资车一较高下，下面总结一下国产车的好处
1.配置丰富，同价位的国产跟合资车比较的话，几乎可以用天壤之别来形容，中控大屏，自动大灯，移动空调，全景影像，全景天窗，四轮独立悬挂等等，这几乎是自主品牌的标配，合资品牌里面高配车都不见的会有多少。
2.内饰用料足，搪塑工艺，真皮包裹，几乎随处可见，同价味道的合资车清一色硬塑料，单从这方面来说，可以秒杀合资车。
3.外观时尚大气，自主品牌经过这么多年的发展，不再是那个抄袭别人外观的差生了，可以说一线的自主品牌在外观设计上已经不输合资车了。
至于怎样逆袭，国产车需要在发动机变速箱等核心上下足功夫，油耗高，可靠性，现在仍然是摆在国产车厂家面前的重要问题。
国产车的优势在于低价高配，加上近几年外观设计突飞猛进，还比较受市场欢迎。但是自身因为发展时间短，在三大件核心技术方面跟国外大的车企相比还有差距，不过已经进步非常快了，目前国内车企特别要做的就是提高品控，在老百姓的使用中不断积累口碑，提升品牌影响力。
国产三大件 真皮导航大天窗 这里真皮都是仿皮[互粉]
国产车优势 就是价格 配置丰富 十万不到的车子 大天窗 大彩屏 电动座椅 无钥匙启动等等 都很吸引人 只要可以看到的地方 都让人有种眼前一亮的感觉
想要逆袭 得把底盘发动机 变速箱做好了 还必须让人都认可 这是一个漫长的过程 还有车漆 之前国产车都是 三五年就变色掉漆或者生锈 现在国产这点已经改变了很多[互粉][互粉][互粉][互粉]
国产自主车经过最近几年的快速发展，可以肯定的是人们再拿来对比合资车时已经有了可比性。大多数人对国产车已经不再是嗤之以鼻的态度。
国产车型利润纯自主，不像合资车要两个厂家分，所以导致车价一般比较低，并且能保证与其它合资车型同价位前提下用料比合资厚道的多。
而且国产车的零部件采购厂商和很多合资车型都是一样的，都是国际品牌的零部件供应商，比如电子这一块很多国产车也都是采购博世，大灯也来自法雷奥，变速箱有些也都来自爱信或者格特拉克甚至采埃孚。
最大的优势就是内饰和外观，2013年前的国产车外观真的惨，就这一项与合资的差距天壤之别。而近几年国产车的外观就像开了挂，得益于国内汽车市场的蓬勃发展，好的设计师不再是凤毛麟角。如果谈到内饰，可用一句话概括，15万国产车的内饰基本超越30-40万合资车的内饰。
说了这么多好处，其实国产自主车对比合资还是有一些方面的差距，几年前我们说的弯道超车现在基本实现在了外观，内饰上。在机械素质上还有很大的差距，举个例子，长城的2.0T f7 双离合 对比现代1.6T 途胜 双离合，车重差不多的情况下加速反而没有途胜快而且油耗更高。这就是机械素质方面不高导致的，当然了这种微弱差距相信很多人也许不懂也不会在乎，在外观和内饰的加持下依然选择长城f7。但是作为事实依然存在。之前说国产用料厚道是没错，但是材料学方面依然和具备外援的合资厂商有差距。很多国产车怕开，短短几年后状态极速下滑。异响严重，整车发散，油耗增高，甚至很多车型出现车身锈蚀。在工艺尤其是机械调教上，还有材料把控上国产还有很多的路要走。
如果自主能把这几点做好，相信真的能成为人们口中的，华为，小米。超越合资是早晚的事。
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