上海天气飞机能飞吗
当然有影响的。
上海浦东国际机场受到了6月15日暴雨的影响，多架次进出港航班被取消或延误。截至当天下午4点，浦东机场共取消85架次进出港航班，未出港航班中，延误2小时以上航班23架次。
因此，如果您有计划前往或者从浦东机场出行，建议提前关注航班动态，以免因航班延误或取消而造成不便。
2023年1月14日从上海飞往新疆乌鲁木齐飞机正常吗
这个航班的话，现在是不怎么正常的，2023年的1月14号，从上海飞往新疆乌鲁木齐的飞机不怎么正常，毕竟现在新疆乌鲁木齐的天气是非常恶劣的，所以说现在2023年1月14号从上海飞往新疆乌鲁木齐的飞机不正常。
受台风影响，上海两大机场已经取消航班1835班, 你怎么看
刚刚过去的台风“利奇马”的确给长江下游东部沿海城市带来诸多影响，光东航因台风取消了815个航班，这么做的目的都是为了一个——安全。那么台风对飞行安全到底会有哪些影响呢？
首先，台风的最大中心风力可以达到12级，并且台风内的气流极不稳定。低层区域主要是流向低压的流入气流，风速很高。而在高层区域是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，产生的气流强烈而紊乱，这就是台风环流的主要特征。飞机如果飞入台风中，会因强大的气流产生剧烈颠簸，上下颠簸幅度可达上百米，严重影响了飞行安全。
其次，台风内部存在大量风切变，通俗点讲就是风速在竖直和水平方向上的突然变化。低空风切边是航空界公认的飞机在起降阶段的“隐形杀手”，对飞行安全极具威胁。
除此之外，伴随着台风的强降雨和大雾会使能见度降低，有些台风还伴随着冰雹和闪电等极端天气，这些都是威胁到飞行安全的因素。
所以台风天大量航班被取消可以说是情有可原的，旅客必须予以理解，尽可能提前做好出行规划。航空公司这边也必须做好对滞留旅客的安置工作，并且时刻监控台风的动态，和其它部门建立好积极有效的沟通，为台风过后的航班恢复做好准备。
还有些童鞋会问了，飞机是否可以从台风顶部飞过，是否能看得到台风的全貌？
答案是否定的，台风的顶部高度一般可达10km甚至更高。而我们目前所乘坐的民航飞机最大巡航高度也就在这个高度。所以一个航班的航路恰好要穿越台风的话，要么航班得取消，要么飞机得绕远路避开台风。8月10日由武汉飞往东京成田的全日空NH938航班，由于途径台风“利奇马”的影响范围，飞行员不得不从武汉起飞后往南飞，绕道香港后再往东南方向飞向日本。整个航程比平时多出了整整两个多小时。
至于在飞机上能否看到台风的全貌，答案也是否定。前面已经讲了台风顶部高度和民航飞机的巡航高度差不多甚至更高，况且台风半径高达两三百公里，所以你是根本看不到台风全貌的，只有天上的卫星才能拍得到。
芬兰航空的AY87也在十号早上7:19分抵达浦东机场。稍作休整，上午9:41分，芬航的这架空客350，二话不说又从浦东机场起飞！
东方航空公司两个从莫斯科飞来的航班表现抢眼。上午9:37，MU592平安落地浦东机场，此前，MU262也顺利抵达上海，飞去了虹桥机场备降（也很厉害了！）
你能让我怎么说，难道他们就不顾及旅客安全吗？
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