怎么看待“受琼州海峡大雾停航及长假结束集中上班影响，海口至北京等地机票涨价400%”
节后上班首日，一则让人惆怅添堵的新闻从天而降——受节后集中返程和大雾禁航影响，海口至北京等地的离岛机票集体齐齐大涨价，甚至最高一张国内天价机票达到匪夷所思的2万元。
霍小姐以为，“趁雾打劫”令人愤慨，“天价机票”实不应该。
需要说明的是，尽管去年底，民航局和发改委联合下发了《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，规定国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。
但是又要求，每家航空运输企业每航季上调实行市场调节价的经济舱旅客无折扣公布运价的航线条数，原则上不得超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%；每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。
而多家航空公司海口至北京、广州、哈尔滨等地的票价却集体上涨超过400%！这无疑是一种“趁雾打劫”、严重损害消费者权益的行为。
各家航空公司经营状况和线路不尽相同，一家涨价超过400%勉强还可理解，令人费解的是多家竟然齐刷刷联合涨成高价，莫非这里面有多家航空公司联合涨价的串谋行为？
对此，有关价格监管部门绝不能作壁上观，等闲视之，要对这些个非市场调节因素的恶劣天气/节假集中出行等“非常”涨价添堵行为，进行适时价格干预，比如实施最高限价（涨幅标准）等手段，以更好方便民众的假期集中出行。
最后，小编突发奇想，假如这次“趁雾打劫”、集体涨价的不是堪称大型垄断的航空巨头，而是个别类似盲目胡乱涨价的“青岛大虾”等商户个人，恐怕第一时间会受到“趁火打劫”、扰乱市场等严肃处罚的，这不能不引起人们的深思！
感谢邀请。非常荣幸。
本人大年初一出游回来，特别想告诉广大同胞们，错峰出游很重要，要不然就别出来了。
真的。
出游不但要考虑到景区的风景，还要考虑到交通、饮食、安全、当地气候等等各种因素，要全部考虑到才可以。我是选择了2月4号到15号出行，到泰国带着孩子玩了曼谷和普吉岛，来回总共不到一万。玩的非常好。
我一开始就没选择国内，主要是这么长时间的游玩，国内临近过年，肯定价格打不住，海南更不用说了。
而国外受过年因素影响要小一点。我又提前两个月订票定行程。
所以大家出行真的要考虑全面。
一场大雾与春节后返程的耦合，涌现出一大批头脑发烧的国家级专业喷手！起因竟是一些专发诱导新闻的不良霉蹄用几张订票网站自动生成的中转机票头等舱价格，炒作天价机票。起因是由于轮渡停运，急于回程的游客使得经济舱机票售罄。如此简单的原因，居然会勾出所谓的经济学砖家与天价大虾联系起来，质疑民航的价格机制和政府的监管责任！导致网络一片骂声。地域黑狗纷纷出笼，行业黑狗不甘落后，这种脑残的舆论导向行为，是不是有意而为之？难道这么多年来对中华民族的传统文化的危害还要继续下去吗？
本来就是正常价格，需求旺季，供方取消打折了，多正常的事情。非要拿全价头等舱和平时打了折的经济舱比较，根本就是两个极端的两种东西，然后激动的说涨价400%，有可比性吗？纯粹的受迫害妄想症。
旅游是什么？旅游就是从一个您熟悉的地方，去另一个您不熟悉的地方，然后在那个陌生的地方受罪，这就是旅游的真实写照！受琼州海峡大雾停航及长假结束集中上班影响，海口至北京等地机票涨价400%，这个事能怪谁，更多的时候还是得怪自己，难道不是吗？
事件回顾：
1.由于琼州海峡海运受大雾天气影响一度停航，海南离岛机票从大年初二起不断上涨；
2.21日达到最高点，由三亚飞至广州、北京、哈尔滨等多地的机票价格均破万，有些甚至接近2万，票价涨幅超过400%，但仍一票难求。
3.2月22日三亚飞往北京、上海、武汉、重庆等城市的航班均已售罄。
不是吗？受琼州海峡大雾停航及长假结束集中上班影响，海口至北京等地机票涨价百分之四百。这出门之前去旅游，哪个人不是计划花个五千，但是旅游结束后，却实实在在花了个一两万甚至两三万的，因为您去了外地，很多因素不同于您在本地，是您不熟悉的，也就是变得不可控，所以别人漫天要价，您有招吗？如果说您有三十六中的一个妙计，那就只能是将计就计，说白了，就是哑巴吃黄莲，有苦自个知道。
其实，都是成年人，凡事都要有预见性，凡事都要做好计划，未雨绸缪，方为上上之策！还记得每一次春节高速公路上那个堵吗？堵是常规的，是合理的，顺畅才是意外，在这种情况下，如果您不在上调整之前，提前备好方便面，甚至不提前备好尿壶，那最终吃亏的还是自己，有得您苦头吃！
徐闻港哪个时间段有大雾
琼州海峡受暖湿气流影响，在1月29日至31日出现了阶段性大雾，可能导致部分时段客滚船停航。
大雾天气对海运、陆运等交通运输会产生较大影响，同时也会增大行车安全隐患，给人们的出行带来不便。建议你在出行前关注天气预报，做好出行准备，确保行程安全。
琼州海峡大雾停航多久
近日，受大雾天气影响，琼州海峡连续停航。根据海洋气象预报，截至目前，琼州海峡大雾仍在持续，航班也将继续受到影响。据悉，琼州海峡停航持续时间因大雾情况而定，可能会在几个小时或半天以上。航班恢复需要以天气实际情况为准，相关旅客应及时咨询航班情况并做好相应安排。
根据2022年1月28日的报道，琼州海峡因大雾停航长达3天，从25日晚上开始，直到28日早晨才恢复航运。大雾导致航班延误和取消，数千名旅客滞留，航运公司和海事部门加强了监管和协调工作，确保安全顺畅地处理妥善。此次大雾停航对地区经济和交通带来了影响，也提醒人们在旅行时注意天气预报和安全。
琼州海峡停航火车怎么办
琼州海峡没有火车，所以不存在停航火车的问题。琼州海峡是连接海南省和广东省的唯一海上通道，主要依靠轮渡和飞机来往两地。如果琼州海峡因为台风、暴雨等恶劣天气导致轮渡停航，可以考虑乘坐飞机前往目的地。
琼州海峡轮渡通航最新通告
广东湛江海事局消息，1月13日至15日，受浓雾天气影响，琼州海峡客滚船间断式全线停运约22小时，大量等候过海的车客滞留徐闻，相关路段交通拥堵。
湛江海事部门与气象、港口等部门加强沟通协调，密切关注雾情变化，及时实施客滚船恢复通航。复航期间，科学组织船舶进港装载车客，“装满即走”，最大限度疏运滞留旅客车辆。
海事部门强化现场监管服务和电子远程监控，全力保障船舶客运安全。
琼州海峡轮渡多长时间可以通过
答:琼州海峡轮渡过去大概需要3小时左右。
琼州海峡，中国广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，是中国三大海峡之一，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是中国第三大海峡。海峡东西长约80公里 （一说103.5公里 ），南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。
琼州海峡轮渡过去大概需要3小时左右。琼州海峡，中国广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，是中国三大海峡之一，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是中国第三大海峡。海峡东西长约80公里 （一说103.5公里 ），南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。
琼州海峡轮渡过去大概需要3小时左右。
琼州海峡，中国广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，是中国三大海峡之一，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是中国第三大海峡。海峡东西长约80公里 （一说103.5公里 ），南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。
琼州海峡轮渡过去大概需要3小时左右。琼州海峡，中国广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，是中国三大海峡之一，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是中国第三大海峡
琼州海峡轮渡过去大概需要3小时左右。
琼州海峡，中国广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，是中国三大海峡之一，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是中国第三大海峡。海峡东西长约80公里 （一说103.5公里 ），南北最大宽度39.5公里，最窄19.4公里，平均宽度29.5公里。
琼州海峡位于雷琼断陷区南部，基底呈现凸凹相间的特征。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角、海湾相间。海峡北岸有红坎湾、海安湾等；海峡南岸有铺前湾、秀英港、马袅港等，是舰船停泊避风，装运卸载和补给的基地。
标签： #今天琼州海峡天气
