二手车查验流程
首先我们检测车辆遵循的原则是：由外到内，由左至右（从左前翼子板逆时针一圈）。
检测车辆漆面，用漆膜仪从左前翼子板逆时针依次检测车辆漆面，有划痕漆面开裂情况需要做备注标记，同时要注意拉开门测量ABC柱及门内侧以确定碰撞是否伤及内部结构。检查漆面的同时，需要检查各个门窗玻璃的出厂日期和标识是否一致。（这里需要注意一下，有时候有些车辆可能出现该年年底和下年年初的玻璃，比如12年12月和13年1月，是否属于正常，还需要仔细检查是否更换）
检查车身骨架，借用手电检查车辆前防撞钢梁，龙门架，前横梁，左右前纵梁。车辆后方需要检查后防撞钢梁（有些车型没有后防撞钢梁），后横梁，后左右纵梁，悬挂及车身左右纵梁。扒开各个车门胶条看是否有伤。必要时需要上举升机看底盘。
检查制动液，用制动液测量仪检测制动液含水量是否超标，若超标需尽快更换，并检测制动液是否充足。若不足，需补充同一品牌同一等级的制动液，坚决禁止制动液混用。
检查刹车片厚度，用刹车片厚度测量工具进行测量。刹车片厚度的磨损极限为2mm，一般情况若小于5mm就可以准备更换了。一般新的车片厚度在15mm。
检查轮胎磨损程度和胎压，这里我们主要检查轮胎磨损程度以及轮胎是否有明显的外伤。可以用仪器测量胎纹厚度，一般的磨损极限为1.6mm。这个我们可以用眼睛观察，轮胎花纹沟槽内有磨损极限的标志，越接近磨损极限标志，可使用的公里数越少。还需要检查轮胎的出厂日期，一般轮胎的使用年限为4年。若被检测车辆的轮胎磨损不大，但是胎龄超标，也需要注意更换。因为橡胶都会自然老化。
检查内饰，打开车门检测座椅，档把，手刹拉杆，方向盘，车门拉手，车窗升降器按钮这些常接触部件的磨损程度，例如真皮座椅真皮是否开裂，褶皱，座椅塌陷程度，根据磨损程度一般可以大致推算出该车辆的公里数，是否调表检查这些常接触部件的磨损程度是判断是否调表的重要依据。然后检查各个按钮的功能是否正常，例如各个车窗是否能自如升降，中控锁是否正常，天窗开闭是否正常，车辆灯光是否可以正常开关等。
怎么识别大灯是一对
有的大灯有生产日期
副厂的大灯质量参差不齐，大灯的边角的衔接过渡达不到原厂车灯的完美，甚至会有许多的毛刺。同时大灯上刻印的字符标识也模糊不清。
副厂的大灯由于制造水平的不足会有极大的公差，导致大灯安装之后与车身的缝隙不均，左右偏差大。
副厂的大灯灯光的照射效果较差，反应时间较长，甚至会出现左右亮度不一的情况。
一，看新旧程度。色泽暗淡，件身老化是旧。色泽明艳，件身净透是新。从机舱里看很旧，某个零件是新，可以确定是更换。
二，看装配，有些副厂的模具仿正厂的。但做工还是会有差异。单薄，易碎，粗糙。装上以后会不够吻合，缝隙不均匀不匀称。
三，如果下雨的时候容易出现进水的现象这车灯质量肯定存在问题。很有可能是更换过的
四，看生产日期。铭牌上的日期和车灯上的日期对不上。
这些是我的一些总结。写得匆忙，有不妥之处请口下留情。有关二手车的问题欢迎咨询检车也就这回事。
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