怎样识别泡水车
泡水车分为三个等级，鉴别也有三种方法，并不是都不可以买。
泡水车的三个等级分别是：
1、泡水超过轮胎最高位置车内进水，造成的损害一般是底盘车内地板生锈、部分线束泡水需要重新做防护，这种级别可以买只要优惠力度大一些。
2、泡水超过中控台高度，超过中控台基本整车线束都会受到影响，座椅内饰件也会泡水发霉出现异味，这一级别的泡水车就不建议考虑了。
3、整车泡水超过车顶，这一类车严重泡水车虽然可以修复，但是汽车电子单元随时可能出现故障、各种油路系统也不能排除隐患，这种车千万不能买。
鉴别泡水车的三种方法：
1、检查底盘后备箱，升起之后可以观察底盘的生锈情况，新车有一定防锈涂层的话是不会也不应该生锈的；其次后备箱地毯下面，尤其是内置备胎的车如果泡水就会有锈迹，通过这两点的检查可以判断是否为1级泡水车。
2、看灯，首选看雾灯，雾灯位置更低可以通过水渍鉴别是否为1级泡水车，没有问题的话看前后大灯是否有水渍是否为2级泡水车。
3、检查内饰顶棚，2~3级泡水车内饰会有明显异味，内饰板缝隙角落可能会有污渍残留，其次座椅固定螺栓也可能有会锈迹，电子配件总成都会换新所以没有必要从这个方面考虑。
1级泡水车一般没有什么影响，只要价格合理可以入手；2~3级泡水车就不能考虑了，一定要注意甄别，供参考。
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汽车被水泡过后，无论怎么清理都会有痕迹可寻的。价值越高的汽车，清理的越干净，也越不容易判别。价值不高的车辆，清理的马马虎虎，很容易就发现破绽。毕竟车子不值钱，不会花大价钱清理的。
泡水车出售之前都清理的干干净净，外观不容易看出来，只能从细节入手。例如边角旮旯，最明显的就是灯。前后灯进水后灯角肯定是清理不干净的，这是最明显的地方。不过现在副厂灯很便宜，商家干脆直接换新灯。所以看到新灯，不是原厂灯(原厂有标志)就要注意了！
如果玻璃有胶条，口条，可以扒开看看，泡水后口条里面会有残存的泥沙清理不干净。现在大多数玻璃都是胶粘的，没有胶条。可以找其他部分，例如车顶胶条，玻璃压条也可以拿下来，仔细观察有没有沙粒。打开引擎盖子，在各个死角仔细观察，有些死角是无法清洗的，仔细看是否存留泥沙，隐蔽处的线束也很难清理，这些都是值得注意的地方。线束可以剥开来看看，基本上一处找到有泥沙痕迹后，接下来就会找到更多的地方。
接下来进入车内，先看下盘。例如转向机立柱，座椅支架，座椅滑轨等金属部件。这些地方都是容易上锈的地方，但是泡水生锈和自然生锈还是很容易判断的。自然生锈一般不严重，只有星星点点的锈迹，泡水后则锈迹明显。而且座椅支架螺丝等死角地方可以看到泥沙。泡水后这些地方锈迹几乎一致，甚至座椅的弹簧都会生锈，很容易判断。有些座椅为了掩饰痕迹，干脆包上仿皮!但是锈迹是无法处理的。
看完座椅看保险丝盒，一般这个盒子位置都很低，泡水后盒子也会进水。并且里面都是保险丝，死角多，有泥沙不容易清理干净。所以这里也是重点排查对象。但是也不排除更换新的保险丝盒，基本很少有人这样干。门槛下面就是大线束，把压条拿下来，揭开地胶可以更直观的看到底盘状况，如果地胶不太板正，有拆卸的痕迹也要怀疑!这时候直接看线束就可以判断。线束不可能更换，大多数烘干就能用。而线束是由多跟电线困在一起组成的，除非全部拆开清理，否则里面很容易就能看到泥沙，而且包裹线束的胶带一般带有原厂标识，间距均匀，也很容易判断。
打开钥匙，观察仪表自检灯。正常情况下所有的仪表灯都会点亮自检，自检通过后会自动熄灭。而泡水后的车辆有些功能损坏后车商干脆就不修了！把响应的故障灯屏蔽，或者和机油灯电瓶指示灯灯并联。有些灯例如气囊，如果自检结束也不熄灭，车辆启动后才熄灭，这时候就要考虑该灯和某灯是并联的!
还有很多细节地方都可以仔细查看，例如安全带全部拉出来，检查是否有水泡痕迹，是否被换成新的，空调出风口，尤其是后排出风口有无泥沙等。其实每个师傅都有自己的检测方法，而且方法也是灵活应用，不能死教条。泡水车太多了，不可能都直接报废了！最终都流入二手车市场。而在利益的驱使下，只有你想不到的，没有车商做不到的。检测方法是死的，车商是活的。犹如杀毒软件一样，只能在病毒出来以后才能查杀，未知病毒也同样识别不出来!但是只要是水泡过的车辆，总会有马脚漏出!
1、打开引擎盖查看水箱、冷气散热片、水箱前板（由下面倒看）是否留有污泥。
2、查看引擎旁边小零件、充电马达、起动马达、电线插座、左右轮龟接缝处污泥。
3、前后椅座（倒翻）查看弹簧及内套棕布残留污泥及发霉味。
4、查看后行李箱座（备胎座）两旁后轮龟隐密接缝处死角残留污泥。
5、可由仪表板座内的构造、电线，插座接头的残留污泥。
6、前后车门中间（有塑胶饰板盖着）存有污泥明显线，表示该车泡水高度（因车柱内死角接缝太多不易清洗）。
7、由前后挡风玻璃橡皮（由车内）用起子挖开，内有污泥就是全泡车，水位超过引擎盖就算全泡车（灭顶）。
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