是不是只要国外的二手车能报关就可以过户？就能上正规车牌
不行 国外二手车不能弄到国内来，我国法律明文禁止进口二手车。
相关规定如下 根据中华人民共和国海关总署公告2007年第48号，二手（旧）汽车、右舵车禁止进口。对经审核符合暂时进出境货物管理办法并提交国家主管部门相关证明文件的，可以办理暂时进境手续，但期满必须复运出境。除非：你要有1个以上的外商名额，当然这些名额越多越好，在以外商国内需要用车（用自己本国的车）为由进口二手车，一个名额进口一辆，车到国内后是无法上牌交易的，所有进口的二手车都挂黑色牌照海关监管一年，过了一年后就可以换当地牌照或者国内牌照进行过户。
进口车库存两年的车可以买吗
不建议购买。第一、库存的车，在停车场长时间存放，风吹日晒，漆面、轮胎、电瓶、油液等零件会老化，甚至报废。第二、库存车，往往是颜色、返厂等，有大家不能接受的原因导致卖不出去的。第三、是否有质保，每一台车都有质保期，最短是两年。买这辆车我相信故障率会比较大，没有质保是肯定不行的，时间短也是接受不了的，5年左右是比较合适的，不知道商家会怎样定义这个时间。第四、库存车跟二手车差不多，这台车价格不优惠，一台新车买的时候会有优惠，过了两年后，它的价值是多少钱，这辆库存车还按新车价格卖肯定是不合适的。
库存两年的车建议别买，所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品车库存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。“长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
不建议购买。 第一、库存的车，在停车场长时间存放，风吹日晒，漆面、轮胎、电瓶、油液等零件会老化，甚至报废。 第二、库存车，往往是颜色、返厂等，有大家不能接受的原因导致卖不出去的。 第三、是否有质保，每一台车都有质保期，最短是两年。...
外商投资企业进口二手车有哪些具体的规定?应该怎么办理
外资公司因业务需要购买进口车，可以免缴整车进口关税和消费税、增值税，享受先缴后返的退税政策。
社会法人和普通用户购买进口车，需要缴纳进口关税、消费税、增值税。一般情况说，普通人买进口车时的车价，就是含以上三种税款的车价了。
进口车二手车交易税费
1、开据交易：缴纳二手车交易税。私户１％收取，公户３％收取。
2、车辆外检：将车开到检车处，车辆进行外检、拓号、拆牌和照相，领取车辆照片，贴于检查记录表上，进入过户大厅办理归档手续。
3、车牌选号：取号机取号之后，拿着相关材料排队缴纳过户费用。
4、转移迁出：需要的材料包括机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表，检查记录表，原机动车产权登记证，原行驶证，原车主身份证，原车牌号，车辆照片，交易市场过户发票。
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