曾经最高150万，现款仅55万起，Q7为何就卖不动了
奥迪Q7的字母Q源于著名的Quattro四轮驱动系统，而数字“7”指的是Q7在奥迪规划中，级别处在A6和A8之间。奥迪Q7基于在2003年初底特律车展上，发布的PikesPeak Quaatro概念车打造。
第一台奥迪Q7于2005年9月12日，出现在第六十一届法兰克福国际车展上，奥迪Q7的首次公开亮相，标志着具有百年高档轿车品牌奥迪已经正式进入SUV市场，5086mm*1983mm*1737mm的尺寸，使奥迪Q7成为世界上最大的SUV之一。
老Q7以其霸气威猛的外观（一度成为尺寸最大的SUV），不俗的越野性能得意于奥迪的Quattro四驱系统，强劲的动力系统，再加上人性的内饰与新颖的电子功能，受到许多中年用户的青睐。
新款Q7主要有2.0T和3.0T两个版本可供选择。内敛英气的外观，虽然没有老Q7霸气，却也不失大气华贵，之所以价位下调主要针对2.0T版，之所以销量不佳主要在于2.0T版本销量上不去，再就是平行进口车型的冲击，当然还有对于老Q7的认同与留恋，综合以上，新款Q7销量不佳，有待观望。
先谈两点：
第一，每个车系都有高配低配之分，不要用最高配和最低配来比较。要按您这个说法，北京房价曾经最高几个亿（四合院），现款仅几百万（60平小房子），为何北京房子就卖不动了？
第二，您所谓的现款仅仅55万的Q7在那里看到的？是从路人闲聊处知道的，还是从车主口中知道的？不要听风就是雨。
下面回到正题，奥迪Q7并不是卖不动了，但自今年起，Q7销量确实受到了很大的影响，这来源于三个方面。
款型毫无新意
车型的更新换代本就是趋势，任谁都不可能抱着过去啃老，但Q7的2018年改款确实是一大败笔。但很有意思的一点是，我发现很多评论都觉得是说奥迪改款之后没有之前的霸气，变得软绵绵的.....但我告诉你，16款Q7就改成现在这个样子了，而且在17年Q7的销量依然是TOP3，并且较之往年还提升了百分之10.------如果是因为改变不够霸气，那16款Q7就已经凉凉了。
2015款 Q7：
2016款Q7:
2018款Q7：
如图，2016款和18款是平行款型，在拉出一个2.0T的款型之外，仅仅是在低配Q7上稍稍进行了加配处理。在奥迪正面临的政治改款之下（没有官车优势了），如此作为，不但让车主感觉到“敷衍”，甚至还给了竞品车型迎头赶上的机会，以至于18款Q72000台/月的销量远远不如宝马X5\奔驰GLE的3000+台/月。
市场定位不精准
如果说2017款的热销只是16款口碑的余热，那奥迪大约是被“回光返照”式的辉煌给冲昏了头。Q7这种动辄70万以上的车型，其主要人群是在年轻人吗？如果不是，为什么要在原款沉稳内敛的大气变成了凌然锐利的动感？
A4L、A6l等车型改款成功的原因，因为这些车型对应的就是青年人，在对LED灯、车型线条的改动是迎合了这部分群体的口味，所以反响极好；而Q7本来的受众群体就是40~50岁的年龄曲线，把老款Q7圆润沉稳的外形，改成凌厉的运动风....是顺风顺水惯了，所以膨胀了？至于2.0T的增加，“我的天Q7你还买2.0T的？能开的动吗？”----这种不经意的羞辱，让有购买力的人群情何以堪？
Q8的冲击
最后一点就是受到Q8的影响了。商家一贯在新品上市都要大肆鼓吹一番，而Q8这款奥迪SUV的扛鼎之作，似乎也当得起这个吹嘘：
奥迪Q8
在Q8花边新闻肆意流传的当下，您再看到Q7在2016~2018这样敷衍的改款，您是选择等Q8还是买Q7？
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新款Q7设计的初衷还是有问题，偏运动，偏年轻化了，确实时尚了不少，但是没有考虑该车的定位。Q7就应该是那些大佬，那些老板，暴发户等有钱人的象征座驾，如今成了年轻人的座驾，身份一下一落千丈。新Q7的设计师也被开了。所以新Q7没有给客户带来惊喜，希望下一款能像Q8一样，惊艳出场。
2006年奥迪Q7横空出世，霸气中庸的外形设计吸引了无数消费者驻足，在当时他是土豪大佬的最爱，80-150万的售价能带来极致的用车体验，当年更多的人愿意选择高配车型，只为了更纯粹的豪华。多年之后的今天，奥迪Q7入门级售价卖到了55万，与当年150万的售价相比，相差甚远。
老款Q7无论是视觉感受还是做工用料都可以说达到了极致，从某种程度上说对得起百万级别的售价，超过5m的车身尺寸在当年没有几个对手。加上早期奥迪得天独厚的官车形象，一台奥迪Q7卖到100万也没有消费者觉得奇怪，毕竟品牌影响力以及产品影响力都可以支撑得起百万售价。
当然百万奥迪Q7有着自己真正的实力，比如说高配车型搭载一台4.2V8发动机，低配则是一台3.0T以及3.6L发动机，在当时不限制排量的时候，每一款发动机都能给你带来更加澎湃的动力，也正是大排量的发动机，更高的消费税以及关税，才使得当年奥迪Q7售价过度虚高。
全新的奥迪Q7根据国内市场做出了很多调整，全新奥迪Q7指导售价为75-100万，取消了4.2L发动机，现款车型最大排量仅为3.0T，主推一台更小的2.0T引擎，当然现阶段奥迪Q7还有很大的市场优惠。在平行进口车市场，低配的奥迪Q7售价甚至降到了55万。
从150万到55万，这根本是两个完全不同的车型，在全新的奥迪Q7上，你找不到了当年纯粹的豪华感，整车的用料以及做工都不及当年的车型。在全新的奥迪Q7虽然设计更加的出色，但是细节处理却不如老款车型。两款车型用车感受相差挺大。
其中最重要的就是动力感受上，全新的2.0T发动机技术更加先进，但是与当年3.6L大排量的发动机依然有所差距，平顺性以及使用感受上都有很大的反差。当然老款车型主推的6AT变速箱，现在也换成了大众自家的双离合变速箱。成本压缩比较厉害。
以前中国人的消费习惯是喜欢买轿车，那时候，汽车厂家生产的也都是以轿车为主，只有少数的厂家会生产越野车，所以在那个年代，可供选择的豪华越野车就那几款，人们的选择范围小了，那仅有的几款越野车就显的销量好了。
然而，随着最近几年越野车在国内市场持续热销，再加上国内生产汽车厂家的崛起，生产越野车的汽车厂家越来越多，可供人们选择的车型也越来越多，以前越野车的市场被瓜分，所以Q7的市场也被其它汽车厂家生产的越野车型争夺，人们的选择多了，Q7的市场份额就小了，随之销量就下滑。
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