《辐射76》现在只能用捆绑销售才能卖的出去，你怎么看
谢谢邀请~大家好，这里是正惊游戏，我是正惊小弟。
经常关注单机游戏的玩家，大概能了解到《辐射76》如今的口碑多么恶劣，因为游戏的优化差、BUG多已经引发了很多玩家的不满。而且就连典藏版的背包都偷工减料的用尼龙合成纤维制作，虽然后期免费更换成了帆布包，但是也挽救不了低到谷底的口碑。
其实小弟有点想不通，游戏预售了那么多，也不致于差那么点钱要从赠品那偷工减料。最后让玩家发现而导致口碑下降、销量下降反而得不偿失。
这不，德国一家零售商近日终于因为《辐射76》那不忍直视的销量开启了史诗级的促销。利用捆绑销售的做法将游戏与PS4、希捷2TB硬盘等硬件放在一起销售。
重点是，这份套餐价仅仅约89.5美元，而这款硬盘在亚马逊的售价则是89.86美元。这家零售商为了清库存还真是无所不用其极，不仅是白送游戏，严格上来说还倒贴了0.36美元，这让《辐射76》的官方情何以堪。
同时，其他商店的员工也忍不住吐槽道表示，不管玩家要买xbox、ps4、 ps4硬盘、PS4手柄或者其他什么硬件，只要买了就是好朋友，只要买了就送《辐射76》。
总之是不管玩家想不想要都会强塞给玩家。可见为了清掉《辐射76》的库存，零售商们也是伤透了脑筋。折扣、捆绑都没用的情况下，就算是白送也要送出去，只要能提高其他物品的销量就好。
然而根据国内玩家“反正不要钱，多少买一点”的性格，大家应该对这种事情喜闻乐见的，但是也有不少的玩家表示实在是无福消受。
——还不如找个填埋场给埋了，等30年后挖出来有成文物了。
——说实在的这游戏免费给我，我都嫌浪费时间。
——省了积压的仓库租金相当于赚钱了。
——这游戏不捆绑卖不出去了。
——我一个辐射厨都不想碰。
由以上评论可见《辐射76》究竟有多不得人心，所以此举虽然是打脸，但是也怪不得零售商出此下策。毕竟不赚钱也就算了，如果再陪上仓库的钱就不能忍了。
小弟有话说：《辐射76》面临这种窘境终究是怪不得别人，自己作的死要自己背好锅。但是小弟就有点同情零售商了，不单赔上游戏的钱，还得贴上仓库的租金，怕是差点要带着小姨子跑了。
为什么一些人喜欢买越野车，却基本上不越野
喜欢越野车的人为什么不去越野呢？先说说为什么这么多人喜欢越野车。
一 越野车坐姿高，视线好，心情愉悦，开越野车感觉有气势。
二 越野车通过能力强。特别是在我们国家道路质量比较差，动不动就挖开一道沟的条件下，开越野车比较放心。另外还能上马路牙子。
三 越野车相对轿车车身坚固，发生碰撞时安全系数要高。
四 越野车在冰雪路面上行驶、非铺装路面不至于被困住。能去轿车不能去的地方。
以上我说的都是越野车的优点，至于缺点我就不说了。喜欢越野车的人是可以忽略它的缺点的。
那么问题来了，为什么喜欢越野车却不去越野呢？很简单，喜欢越野车和喜欢越野是俩个概念。越野是越野发烧友的事，而拥有一台越野车的人大部分喜欢穿越以及在极端路况下能保证不被困住。
我就是这种人，买途乐是经过对比的，开始只想买个大点的车，因为自己太胖，车小了不舒服，家里人多，六人加一狗正好需要七座，另外底盘最好高一些，很多地库的出入口有高点，轴距大了底盘要是不高会托底，动力一开始就没选增压发动机只想选可靠性高的自吸机，加速性要求不高，一家老小安全第一，外出游玩四驱是需要的，雨雪天有用得着的时候，但平时为了省油最好是两驱，所以分时四驱就是首选，座椅为了舒适不选皮革的，绒布最好，打算长期使用，天窗就放弃了省得时间久了密封老化漏雨，音响没啥要求各人用各自耳机，自行改个导航就行，最后就是价格，打算开15年，每年平均下来3万的分摊能够接受，结果途乐最低配的正合我意。
越野、越野车，是两个不同的概念，越野车是一类车子的名称、而越野则代表了一种行为；实际上很多朋友选择越野车并不会去越野，难道人家喜欢越野车、就不能买么？道理很简单，喜欢的是具有越野能力的车、但不喜欢越野，可以么？反过来说，想越野、也没必要非得是越野车，拖拉机越野能力也很好；或者是把SUV的底盘升高，一样可以越野！
有的时候很多朋友认为，只有那些真正的硬派越野车才能去越野，比如有大梁、再弄上几把锁，刀枪剑戟、斧钺钩叉武装到牙齿，才能去越野？实际上只要车身够高、轱辘够大，啥车都能越野、都能保证通过性，越野并非一定要四驱，拖拉机后驱的、在泥泞的田里也从来不会陷住，为啥、因为后轱辘大呗！07年初沈阳下了场大雪、没腰深的大雪，大马路上无论是普拉多、路巡，通通抛锚、车主弃车离去；而鄙人从单位到家只有八公里，趟着雪、走了几百米就走不动了，最后花了一百元、拦了辆太拖拉（重卡）才回到家，什么叫越野、什么叫通过性？太拖拉一把锁没有，不也一样能在暴雪天保持良好通过性么！
买越野车，并非一定要越野
鄙人当然不喜欢越野、当然也不懂车，不过曾经也有一段时间迷恋过3.6L牧马人，喜欢它的理由也简单，外观复古、非承载式车身、分时四驱、动力强悍；那个时候鄙人喜欢它的原因就是觉得它很全能，开上它就有种什么道都能跑、哪里都能去的安稳感觉，当时就是因为买不起、要不然肯定买了，当然即便买了、鄙人也不会去越野；想问为什么？其实道理很简单就是喜欢，无论买什么、是不是有用、是否实用，这些都不重要，喜欢就是最充分、且必要的条件、喜欢就足够了！
很多朋友也同样如此，喜欢那些硬派越野车霸气、复古的外观（如牧马人、卫士、g500等等车型），他们并不一定喜欢越野、而他们喜欢的仅仅是越野车；这并不存在矛盾，就像鄙人前几年买了个PS4、到现在一共没玩五次，而XBOX鄙人也有，同样在那落灰；所以道理很简单不过，鄙人喜欢游戏机、喜欢没事去擦擦灰、把玩一下，这就是个人喜好；所以喜欢越野车、买了越野车，没有什么不对，越野车毕竟不等于越野！
现实中有很多相关的例子，比如耐克、阿迪的那些篮球鞋，很多年轻朋友会买、难道买了篮球鞋就一定要打篮球么？平时穿代步、或者是收藏不行么、就非得去打篮球？所以喜欢什么东西，与拿这样东西去做什么，是完全没有任何关系的！有些朋友因为喜欢越野，所以选择了越野车、这叫顺理成章；不喜欢越野、但喜欢越野车，而选择购买越野车、这就叫天经地义，所以不必在意别人怎么说、自己喜欢就足够了；玩越野的、并不一定都是越野车，买越野车的、也并不一定都玩越野！
喜欢很容易，行动就很难嘛！
喜欢越野车，但不越野，可能是因为……
01 和越野车对上眼了
国人喜大这个情结是毋庸置疑的，比起传统家轿和SUV，越野车在体积上可谓是占据绝对优势（当然小吉吉这样的除外），当你还在考虑后备箱塞不塞的下这东西时，越野车已经在帮着搬家搬货了。如果想和女友在野外发生点啥，你会选择越野车还是家轿呢？
同时越野车皮实的特点也家喻户晓，驾驶着这么一辆大块头，带来的安全感肯定不用说了，和人家小轿车发生刮擦，人家都得钣金整形了你也就掉点漆。
再者越野车有强悍的通过性，雨天的积水路段是家轿的噩梦，但对越野车来说不痛不痒，越野车主无偿帮助涉水熄火车辆拖车的新闻屡见不鲜。临时停车找不着车位，爬个马路牙子轻松解决了。还有老家在农村的，开个乡下的泥路石头路也不揪心。
02 有个性，追求时髦！
越野车的大块头自带吸睛属性，也导致它成了许多国内外电影、战争类游戏的标配，多少人看了《战狼2》后对BJ40印象深刻，看了《红海行动》后对悍马念念不忘，玩了吃鸡游戏，对里面的苏联老吉普UAZ心怀致敬。
开着一辆同款明星车，回头率肯定是极高的，大大满足了大部分人好面子的情结。驾驶越野车时居高临下的优良视野，也能带来优越心理。
也有人买越野车是出于身份象征，通俗点讲就是B格高呀，既喜欢大车又有充足的财富自由，买一辆人尽皆知的大G也是自然而然，然而有多少人会真的开着这辆越野“神车”去越野呢？
03成本过高，没时间去玩！
可能在旁人眼里，越野是一项比较容易达成的运动，有一辆越野车就能随时随地出去野。实际并非如此，越野需要一定的时间成本，以江浙一代为例，可以用来越野的场地离市区基本都有一定的距离，出去玩一趟最起码也要半天时间，近的玩过几趟，就觉得没劲了，想去更远的地方，就需要花费更多的时间，现在生活节奏那么快，手头的生意，家里的老小，朋友的饭局，一天24小时都得挤着用，哪有空去远了玩呢？
经济成本高：
越野随时可能遇到陷车，抛锚，配件损坏等意外情况，这也使得一部分车友对越野的改装成本（增强通过行，脱困能力，车辆性能，研究如何改装也得花费很多时间）和维修成本望而却步，只能退而求其次，满足于越野车的基本特征，只能市区开开越野车，满足下自己的越野心。
越野是一个越了解越深邃的领域，有了越野车等于有了敲门砖，你还得去了解改装，结交车友，寻找场地，提升车技，体验自驾。。。
所以，喜欢越野车容易，去越野的话，不容易……
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