杰伦布朗能如愿拿下更大合同吗
布朗的能力还是有的，只是不值这个钱。
绿军总裁丹尼-安吉回应了此事，并表示报道是“不准确”的。
安吉在某档电台节目中表示，记者的报道是“不准确的”，但他确认球队已经向杰伦提供了几份报价。“我们正努力在最后期限（21日）之前取得一些成果，（提前续约）谈判进展顺利，”安吉说道，“Haynes的消息只是一份不准确的报道，仅此而已。”“我们已经给了他好几份报价。双方已经谈了有一会儿了。所以就是这样。”安吉继续说道。
估计明后天就可能会有进一步消息传来。不过，按照安吉这个NBA著名的老狐狸吝啬、谨慎、冷酷的以往表现，我不看好能够达成提前续约协议。安吉很难提出让布朗满意的报价。
2020年夏天，球员市场上难有大鱼，如果杰伦布朗在2019-20赛季打出不错的表现，我相信会有其它球队提出比绿军更高的报价。众多球队无大牌球星可签的情况下，有利于布朗提升身价。
杰伦布朗本人还是比较自信的，一直坚信自己有潜力成为大人物，一直缺少伯乐而已。在今年夏天苦练了各种持球进攻技巧，包括三分球、后撤步、急停跳投等等，相信杰伦布朗为新赛季赢得别人的尊重已经做好了准备。
如果绿军没能提前续约，明年杰伦会拿下更大的合同是大概率事件。
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杰伦布朗主要成就2016一17赛季NBA最佳新秀阵容，第二阵容成员。
到目前顶薪太高是不值的，在加上还有太多不确定的因素，薪资过高就不匹配了，不过他是非常有潜力的，看他以后自身努力的表现和天赋，才能值那个薪资待遇。
根据波士顿当地的篮球媒体的报道来看，目前凯尔特人和他们的新秀杰伦布朗的提前续约谈判工作进展得非常的不顺利，因为绿军给出的资质报价和杰伦布朗的经纪团队的预期相差实在太大，所以很多东部的篮球专家都不看好杰伦布朗，以后还会继续留在阵容中。
虽然说起现在的凯尔特人队，他们在东部的统治力好像和76人比起来要弱一些，特别是在失去了欧文这位全明星控卫过后，黄蜂队沃克的来到也只能算是暂时的亡羊补牢。当然凯尔特人最近几年到重建工作真的也很不顺利。前锋海沃德在前年拿到大合同过后，最近几年的表现让人大跌眼镜。而在北京时间10月15日这一天，根据波士顿当地的篮球媒体的报道来看，目前凯尔特人和他们的新秀杰伦布朗的提前续约谈判工作进展得非常的不顺利，因为绿军给出的资质报价和杰伦布朗的经纪团队的预期相差实在太大，所以很多东部的篮球专家都不看好杰伦布朗，以后还会继续留在阵容中。
多位消息人士透露，凯尔特人已经为杰伦布朗提供了一份4年8000万美元的提前续约合同。多位消息人士透露，布朗认为他有能力继续开发自己球星的潜力，并寻求一份更大的合同。
对一位在联盟里面才刚刚打了三年球的新秀来说，能够在绿军拿到这么大的一个合同，看来这次安吉真的是吸取了以前那些比较惨痛的教训。可是让人想不到的是，针对这么有诚意的报价，布朗仍然是一口回绝。而布朗也多次对外宣称说，他认为自己的身价能够匹配76人的西蒙斯或者掘金队穆雷这种球员！换言之，杰伦布朗肯定是想拿一个4年1.5亿美元的合约，而眼看着绿军的开价直接打了一个5折，对于他来说觉得自尊心受伤。
虽然在目前这个商业联盟溢价合同绝对是满天飞，但是最近一两年来，绿军球迷都喜欢拿杰伦布朗和塔图姆做一个比较。从打球的统治力和天赋水准来说，塔图姆绝对比杰伦布朗要好得多。而杰伦布朗就算西亚卡姆以及鲍尔这些人比起来的话，他在场上的进攻稳定性也又很多的不足。
从目前来看，杰伦布朗想要妥协的几率真的很渺茫，因为双方之间的心理预期差距如此之大。很多球迷也觉得布朗实在太把自己当回事儿，假如这位新秀再不拿出一个更好的谈判态度的话，说不定在今年冬季转会窗口的时候，安吉也会想办法让杰伦布朗走人，从而换得更多的建队筹码。一旦他走上小托马斯的老路的，也许未来之路就会更加的坎坷。
杰伦布朗18-19赛季场均上场30.4分钟，场均得到13.9分，5.8篮板，1.1助攻。从数据来说只能说一般，但是布朗还很年轻，身体素质出众，并且已经已4年1.15亿美元续约了凯尔特人，如愿拿下了比之前更大的合同。不管大家认为做么溢价，多么匪夷所思，布朗确实拿到了更大的合同。
掘金队的贾马尔-穆雷和76人的本-西蒙斯签署了为期5年内总价值1.68亿美元的顶薪合同，此外卡里斯-勒维尔与布鲁克林篮网签下了一份为期三年总价值5200万美元的续约合同。
疫情下的旅游业该何去何从
疫情下的旅游业该何去何从
虽然各行各业都受到疫情不同程度的影响，但旅游产业影响更加明显，很多行业都在复工复产，但旅游业大部分公司和从业人员，还没有进入常态化的复业、工作，且目前全旅游产业正常化开展，还不清晰、不明朗，因此，旅游业影响时间更长、损失更大。
面对此情，旅游产业经营者和从业人员，该何去何从呢？提几个建议参考：
一、作为旅游产业的经营者。小到几个人的合伙公司，大到几千人的大公司，经营者、经营团队一定要统一思想、统一认识，树立信心尤其重要，信心贵比黄金，坚信困境是暂时，安抚好公司员工，与各合作伙伴互相鼓励、抱团取暖。在此相对时间较为宽裕的坚守日子里，多思考、多谋划，多练内功，补上平时忙时没空的“功课”、计划，完善公司的管理制度，夯实内控管理基础。比如：与自己公司相关的上下游合作伙伴，谋求合作项目，充分利用好国家给旅游业的各种优惠政策，制定各种优惠措施，让利消费者，通过各种网络平台，提出下一步的旅游项目，尤其是老顾客，或者计划在疫情解封、全产业全面恢复之时，准备外出的新客户，预定心仪的旅游项目，预交费用，在时间上放宽到年底，甚至可根据疫情的情况，适当放宽到明年第一季度，通过这种方式预收一定的资金，缓解公司的资金流。又比如：很多比较出名的景点，可利用这段时间，对早有计划但平时人多不便的景点、公众设施进行适度维护、增建、改造，待疫情之后，以全新的面貌迎接游客，为游客提升旅游体验。
二、作为旅游从业者。如果公司没有解散，选择坚守，如果自己又喜欢这一行业，就应该理解、支持公司的决定，与公司同甘共苦、袍泽相依、共克时坚，始终相信没有哪一个冬天不会过去，正好利用这段时间，认真学习各种专业知识，提高对整个旅游产业的认知，提高各种技能，努力学习会给你的职业生涯带来帮助，说不定还能助力升职。
三、作为旅游消费者。旅游毕竟是现场体验的项目，除了服从国家对出省、出境旅的要求外，还要留意各地对疫情的措施，提前做好预防，尤其准备五一外出的朋友。另外，可留意各大平台、各公司的优惠项目，有你心仪的项目、目的地，可提早下单预定，如果是自助行的，提早订机票、住宿等会比平时优惠很多。（附图从化天湖、广东第一峰、广西八角寨、黄姚古镇等）。
疫情影响下的旅游业要发展应从多方面着手解决1旅游产品是否符合防疫的要求，设施设备是否能够做到科学防疫；另外产品在游客的口碑中是否扬长避短和改进。2旅游产品是否多样化？线上线下对产品的宣传手段和力度是否单一等；3针对客户消费群体分析疫情影响下长短线客流多少、以中老年观光休闲游、还是风情游为主；4针对疫情短线游多开发怀旧人文历史项目辅助主线产品旅游项目；5对旅游配套的酒店民宿重点改造是否做疫情防控的要求下功课；6开展疫情影响下的心理健康管理，对旅游业从业人员的培训以及政策扶持等。
感谢邀请。我不是旅游行业的从业者业，而是来自跟旅游业紧密相关的民航业，今年受新冠肺炎疫情的影响，旅游业直接跌到谷底，民航业同样遭受重创，业务量直接腰斩，大家的日子都不好过啊。
关于旅游业，目前全国各地的室外景点景区已经基本上恢复开放，多个省市区也局部放开了省内游，但是国内（长线）团队游暂时还没放开，根据目前的疫情形势判断，估计国内团队游到四月底有望部分放开，至于出境游暂时别想了，因为国外疫情还在不断加剧，暑假期间都不太可能放开。
但是即便是国内游放开了，估计短时间之内也不可能达到前两年的水平，游客信心、经济条件、假期缩短等因素都将成为制约旅游业快速复苏的绊脚石。
如此形势，今年旅游业怎一个“惨”字了得！那么要如何才能缓解困境呢？以下几个办法可能会有一定的作用。
一、抓住自驾游市场，今年让大家跟团游可能很多人不一定接受，但是自驾游就会让大家比较放心，毕竟车里都是自家人，减少了跟其他游客接触的几率，而且很多人虽然向往自驾游但是又对线路、景点不熟，自己安排吃住也存在问题，旅行社可以有针对性抓住这个机会组自驾游团队。
二、开发短线游市场，以往旅行社更多的是组国内长线团队游，对短线游市场关注度相对来说不算高，相关产品也不算多，目前情况下短线游已经可以开展，即便对于外地游客也可以改为直接在当地组团，但是这个操作有一定的难度，尤其是宣传方面需要下一番功夫。
三、开发国内个性化深度游市场，以前的国内旅游，大都是以团队游方式解决旅游刚需市场为主，基本上是靠薄利多销来盈利，对个性化深度游的高端市场涉及不多，但是今年这个市场可能一部分刚需受到冲击而没办法实现，类似于“旅拍”“潜水”“游艇”“探险”“房车游”等等这样高盈利的个性化深度游是否可以成为新的风向标值得思考。
今年虽然旅游业灾难深重，但是其中也未必没有转型升级的契机，大浪淘沙、适者生存，一部分实力薄弱的中小旅行社，以及一些不适合发展方向和未来需求的从业者和旅游产品也将被淘汰，只有那些能够不断创新的企业和人员才能活得更好更精彩。
标签： #安吉交通之声电台