丰田雷凌和丰田卡罗拉哪一款质量好
雷凌双擎，买的时候比卡罗拉便宜两千，目前32万公里，厂家召回免费换了两个后减震，自己换的前减震，其实也没啥问题就觉得跑的时间长点了，就换了。一年换一次轮胎，其他都挺好，同行里最多的跑了42万了，我们一起的大多数都是在23万到32之间了，不去四儿子店但是正常保养用好点的机油，加中石化中石油，是没问题的。
实事求是的说，丰田雷凌的被投诉量更多，虽然跟卡罗拉相比，雷凌的销量还相对少。
雷凌被投诉的主要原因有一个变速箱异响的问题，其实cvt 变速箱容易吹口哨，这是通病，日产轩逸和丰田卡罗拉也存在这个问题，并不是雷凌所独有的，所以我们不应该把这一点无限放大。
雷凌被投诉更多的，还有一个是减震器漏油的问题，这个是雷凌独有的通病，特别是老款雷凌，后减震器不漏油的几乎没有。
不过，雷凌的投诉量虽然更多一些，但它的维修成本却相对要低，当然，这也是特别指的跟卡罗拉相比。比如，前一阵子，雷凌双擎车型的电池终生质保，卡罗拉混动的电池只保八年；卡罗拉的cvt变速箱换钢带总成，4s报价6万！雷凌的变速箱换钢带总成，4s最多报价4万；卡罗拉1.2t的涡轮增压器，4s报价1万1，而雷凌的只需要6千。
卡罗拉和雷凌，同一个娘，如果说质量，就看你喜欢什么爹，卡罗拉配件采购在一汽体系里，雷凌的广汽丰田，零配件供应商大多在广东，同时日方主导权大一点，我是比较倾向广东，品质应该更稳定
你的选择也是我去年买车的困惑，我是吉林人，我们这里比较认卡罗拉。我去年考虑了半年，买了雷凌19款1.2t。因为去年疫情的缘故，我又在买车的时候用了一些小计策，所以价格也非常喜人。用车半年，我觉得雷凌很棒，省油，外观漂亮。除了发动机噪音，其他基本够用。
两个车基本上都是一样的，雷凌属于中国特供，个别的配件不一样，比如说减振呢，一汽用的是进口件，广汽用的是国产件，这也是为什么雷凌的减震用不了多久的漏油的原因，还有一些其他的配件，相比较之下，雷凌的小毛病也比卡罗拉要多一点，当然还要看价格，如果价格相差不了多少，个人建议选择一汽卡罗拉，再说一汽是大厂，广汽，跟日本人学坏了，看不见的地方减配到极致，这就是广汽的理念降本增效，自己考量，这最后说一句这个价位买国产不香吗？
卡罗拉的历史
自1966年第一代卡罗拉推出至今，已经走过了52年的历史，在这52年里，卡罗拉经历了11次换代，累积销量超过4700万辆，成为当之无愧的全球销量最多的车型，而卡罗拉也始终致力于为全球更多用户提供更全面的安全保障，是最受全球欢迎的A级车领导者。
第一代（1966年－1970年）
“制造市场最需要的汽车——把丰田技术的全部精华展现给世界”

第二代（1970年－1974年）
“为这个快速发展的时代提供全面提高的性能”

第三代（1974年－1979年）
“这代COROLLA卡罗拉是家用轿车的终极选择”

第四代（1979年－1983年）
“美丽动感的造型以适应新的时代”

第五代（1983年－1987年）
“拥有着宽敞车内空间的小型轿车，扫清障碍与国际标准接轨”

第六代（1987年－1991年）
“标志着丰田轿车达到了一个新的高度”

第七代（1995年－2000年）
“引领COROLLA卡罗拉系列驶入感性和感受的境界”

第八代（1997年－2002年）
“关注环境问题和安全性，适应一个正在从根本上不断变化的时代”

第九代（2000年－2006年）
“树立二十一世纪全球标准”

第十代（2006年－2013年）
“史上最强‘国民车’”

第十一代（2013年－2018年）
“满足追求个性的年轻人需求的车坛常青树”

第十二代（2019年－至今）
标签： #17年二手车卡罗拉四代
