碣石发94年本田cb400大约多少钱
现在碣石已经没有所谓的94一手水了，毕竟是超过二十年的车了，真的要买还是考虑从本地或者临近城市的车友处购买会比较好，但是现在要找到车况理想的94CB400非常困难，毕竟二十年的车，零配件都不可避免的老化了，真的要买一定要做好小毛病不断的心理准备。
一般跟车友交易价格也是在10000左右，价格视具体车况定，买二手车必须实地试车实地交易因为网上太多虚假的交易信息，千万不要贪图便宜贸然给对方汇款。
本田CB400X上场，豪爵铃木DL250，怎么办
作为DL250车主谈下我的看法。
1，二者市场定位。
首先，排量相差了150左右，dl250作为一款入门级的公路旅行车，其品质，做工，口碑都是无可挑剔的。被广大摩友诟病的无非就是车重这一点，市场保有量还是相当可观的。
而400x则定位于进阶公路旅行车，目前从性能参数来看直击国产一众500排量ADV的地位，对标产品并不一致。
2，二者价格差距。
目前dl250三箱版裸车27680，落地完税价3万，而400x三箱版46500，完税落地在5万左右，二者相差2万。2万的差价足以划分出客户群体，并不会导致准备买dl250的用户轻易做出多花2万价格选择400x的决定（毕竟不是2千！）。应该讲，受到冲击最大的还是凯越500x，贝纳利502x（含金鹏502），无极500等车型。
总体来讲，我认为本田的这一举动会极大影响国产品牌的销售策略，短期看会对市场带来较大影响，长远看反倒会倒逼国产厂家加快新产品研发速度和服务品质，并不见得是坏事。
至于dl250，豪爵会持观望态度，从门店了解到近期销售情况是时常处于缺货状态，包括cm300上市并没有对dl250产生多大影响，更不用说400x了。
还是那句话，一个产品的定位是具有针对性的，就好比，选择水鸟的用户，也并不会因为4万多的400x而放弃选择水鸟。选择踏板的用户也并不会放弃选择踏板。
我个人认为 看个人的经济条件 没必要 速度啊！动力肉不肉啊！没条件没个屁个摩托车 不关什么还是要看 品质 国产要是做的好了 超过国外的品质 也会很好 可惜这一点显然没有什么亮点 国产摩托只是造出来卖钱 没有考虑行驶品质啊什么的 在好的国产摩托买了骑不了多少就会卖了 还不保值 哎！我就服了 那些国产摩托的工程师 都是开宝马 奔驰 本田丰田汽车上班 只管设计不时还看看外国的摩托是怎么设计 要不就是个四不像 要不就特别的另类 关键是伤不起心啊！和足球一样 我个人认为摩托车这热度快过去了 就像是自行车 和足球 不知道下一个会什么 所以要一颗平常心 适合你的才是你的。
走私过来的08款14年的cb400卖6800元是真的吗
熟悉CB400的交易行情你就会知道，最老的94款CB400，原装度稍高，车况正常的二手转让价都不会一万元，就别说VTEC4了，二手转让价超过三万。
网上很多骗子信息抓住车友不了解行情贪图便宜的特点骗取运费，真正要交易二手车，就算是网络信息也必须实地交易，所以建议先做足功课，能够识别车辆原装度和年份等信息以判断车辆价值之后，到一些大型的摩托车爱好者交流网站上找到临近城市的车友的交易信息，通过信息联系到车友实地试车交易，才是避免被骗的比较恰当的购车途径。
本田cb400现在多少钱能买到
有三种类型的车子1、纯水一手（就是在国内没人骑过的水货，没有正规手续，只能上套牌）价格15000-40000元2、二手车（一般国内的二手都是水货，也是没有正规手续）价格根据车况而定3、小贸车（就是商家通过合法途径，进口小量的车子，可以上正规牌照，但价格较高，一般就是90000-230000左右 注：中国是没有大贸的，即使有，也是0.5%的概率）看你应该不怎么懂车，建议卖一手纯水，或者找个懂车的师傅，卖二手，让其帮你看看车况。毕竟大排量摩托车不适用，可以说是用来玩的。几十万买一辆小贸，貌似有点没必要了。（土豪例外）本人就有一辆CB400 2000年的VCET1代 二手18000元卖回来的。都是晚上骑出来玩玩而已。
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